frecare de rulare

46) frecare de rulare. Rolling coeficient de frecare.

corpuri rigide, precum și o suprafață absolut netedă, nu există. De aceea, corpul rotund (cilindru, roată) este deformată, presată în suprafața suport. Rolling cilindru este presat în planul de sprijin și este în contact cu ea pe o suprafață, care în planul figurii formează un CD arc deplasat în raport cu diametrul vertical al cilindrului în direcția de rulare (Fig. A). reacția completă R pe suprafața lagărului cilindrului ca suma unui sistem de forțe distribuite cauzate de deformarea suprafeței, împiedică rulare a acestuia din urmă. Această rezistență, care apare atunci când rulează pe o suprafață a corpului celuilalt, denumit în mod convențional la frecare de rulare.

Determinarea valorilor și direcții ale forțelor se distribuie provocare a mecanicii solide. In calculele de inginerie, suntem interesați în timpul rezistenței la rulare (Fig. B). Fenomenul Shematiziruya avem în vedere rulare pe suprafața deformabila, și reacția completă a R (vezi. Fig. A) fie sub forma a două componente aplicate la punctul B de compensare din punctul A spre un posibil de rulare cu o anumită valoare 6 (Fig. B). Rezistența F - forța de frecare, iar forța N - forța de reacție normală egală cu presiunea normală modulo. vor avea condiții de echilibru ale unui cilindru (în Fig.). Produsul momentului se numește rezistență la rulare sau cuplul de frecare la rulare. În cazul în care forța Q este mică, forța de deplasare N a unui cilindru vertical cu diametrul de asemenea, ușor; cu creșterea Q este creșterile de offset. În cele din urmă, atunci când cilindrul atinge limita Qmax starea de echilibru N și un răspuns normal va fi distanțat de diametrul vertical la distanța de limitare, care se numește coeficientul de frecare la rulare. De obicei, exprimată în centimetri. Coeficientul depinde de proprietățile materialului și starea de suprafețele de contact ale corpurilor, este determinată empiric.

Realizat de uCoz