frâne-rulant nou

Ei bine, acest lucru sa schimbat de frână I.
Discuri Otto Zimmermann Sport PALTON Z, tampoane ATE ceramice.
Acesta a lăsat să le pisa în mod competent.
Întrebarea este cum să facă acest lucru. Am găsit două opțiuni, pe care sa o aleg? Cine ca un program de compresie care recomanda?

„Deci, procesul de lepuit tampoane de putere stop cu compoziție ceramică de frecare este format din acești pași simpli:

După cuplu de frânare instalat, ar trebui să se aplice în primele 3-5 kilometri de frânare de tip scurt, discontinuu.
În acest proces, este necesar să dețină 5-6 frânare agresive, cu viteză redusă de la 60 km / h la 20 km / h în timp ce nu permite oprirea autovehiculului, pentru a evita răcire tampon. După trecerea întregului ciclu pereche ar trebui să se răcească.
Următorul pas - 5 de frânare moderată, cu o reducere a vitezei de la 40 km / h la 5 km / h. La sfârșitul ciclului de frânare cu abur trebuie răcite.
Acest pas este de ieșire la eficiență maximă de unu la doi de frânare la o viteză de 120 km / h la o oprire, după care se răcește frâna.
La sfârșitul cupluri de frânare de coasere pur și simplu trebuie să încercați să nu suprasolicitării frânelor prea devreme 100-150 kilometri. "

1 realizare (pentru civil INTEROPERA)

Sistemul de frânare nu trebuie să funcționeze în modul normal până când procedura de spargere efectuate.

1. Nu, deoarece mișcarea de mai multe ori să apese pedala de frână, pentru a se încălzi.
2. Continuă 150-200 kilometri folosind o inhibare moale (50% din forța aplicată), evitarea frânării intense și prelungite, evitând tampoane supraîncălzire și discuri de frână. Ar trebui să acorde o atenție la lipsa vibrațiilor și zgomotului de frână pe curs și în timpul frânării.
3. cusătura trebuie făcută cu cel puțin 30 de opriri timp de 3 secunde, durata de fiecare. Trebuie să fie frânată cu decelerație medie / joasă cu diferite viteză inițială. Se trece câțiva kilometri între stații.
4. Scopul acestei proceduri - creșterea treptată a temperaturii componentelor (în principal tampoane), fără a crea un șoc termic și „prikatat“ tampoane de contact de suprafață și discuri.
5. După seria de frânare, conduce câteva kilometri, încercând să folosească pedala minimă, pentru a răci sistemul.
6. Sistemul este acum gata pentru utilizare normală.

Nu se recomandă împletit pe drumurile publice, deoarece poate fi periculos pentru ceilalți participanți la trafic.

Varianta 2 (pentru utilizare sport)

Pentru a avea sistemul de frânare să funcționeze corect și eficient, după instalarea de plăcuțe de frână, discuri sau suporturi trebuie să fie făcută de coasere.

1. Este necesar să se treacă 150-200 km folosind frânare moale, evitând frânarea intensă și prelungită, evitând supraîncălzirea și tampoane de frână discuri (vezi. Versiunea 1). După aceea tampoane pritrutsya și discuri unul față de celălalt, denivelari dispar, creșterea maximă în zona de contact dintre discurile și plăcuțele.
2. * După măcinare frânele ar trebui să producă sinterizare plăcuțe de frână materiale. Acest lucru se realizează prin mai multe (la 5 la 8-i) sunt foarte greu, intensive și prelungite de frânare, la o oprire completă. Este necesar pentru a aduce temperatura de frână pentru a închide la valoarea critică. Apoi, trebuie să opriți și lăsați discurile de frână să se răcească complet. Dacă procesul de sinterizare a fost corectă, atunci ar trebui să se simtă o îmbunătățire a frânării la o presiune mai mică asupra pedalei de frână decât înainte de sinterizare. În cazul în care au avut loc schimbări, încercați din nou pentru a produce sinterizare. Procesul de sinterizare este foarte important să nu se supraîncălzească tampoane. Dacă supraîncălzirea posibil distrugerea materialului pad.

2 ani Tag-uri: otto zimmermann, mâncat, Rolling-