frânare cu motor asincron
După deconectarea de la motorul de rețea continuă coasting. Energia cinetică este folosită pentru a depăși toate tipurile de rezistență la mișcare. Prin urmare, viteza motorului după un anumit interval de timp în care toată energia cinetică va fi consumată, devine zero.
Aceasta oprește motorul atunci când coasting numit decelerare. Multe motoare. care funcționează în mod continuu sau la sarcini mari oprite de mers liber.
În acele cazuri în care conducție unidirecțională semnificativă durată și are un impact asupra performanței motorului (operarea cu porniri frecvente), pentru a reduce timpul de oprire metoda de transformare artificială utilizată energia cinetică stocată în sistem în mișcare, numită inhibare.
frânare cu motor asincron
Toate motoarele de frânare metode pot fi împărțite în două tipuri principale:
- Mecanic de frânare un motor asincron - frânarea mecanică energia cinetică este transformată în căldură datorită frecării care încălzește și părțile adiacente ale frânei mecanice.
- Electrice de frânare un motor asincron - cu frânare electrică de energie cinetică este transformată în energie electrică și în funcție de modul în care sistemul de frânare a motorului într-o anumită rețea, sau transformată în energie termică pentru încălzirea motorului de lichidare și reostate.
Frânarea cele mai sofisticate considera aceste scheme, în care stresul mecanic la elementele motorii sunt neglijabile.
Cel mai frecvent utilizat așa-numita inversare a motorului de inducție. După oprirea motorului de la rețeaua sa de a include o scurtă rotație în direcția opusă. Aceasta se realizează prin schimbarea ordinii alternarea fazelor de înfășurarea statorică.
Inversarea cu motor asincron
Figura prezintă o diagramă a modificărilor în direcția de rotație a arborelui motorului. Odată restul n2 vitezei rotorului devine egală cu zero, motorul este deconectat de la rețea.
scheme mai complexe de frânare ale unui motor asincron discutat în continuare.