Frână bandă automată Procedura de reglare tensiune și detalii, etapele și de lucru diagrama de principiu
Într-un efort de a îmbunătăți confortul de conducere, auto complica proiectarea de transmisii automate. Pentru a elimina penetrari benzii de frânare este de lucru prin schimbarea raportului de viteze în transmisie automată. Randamentul incapacitatea sau să conducă la reglarea necorespunzătoare a smuls vehiculului. Ea afectează nu numai comoditatea utilizării automobilului, dar, de asemenea, reduce durata de viață a motorului și a transmisiei.
Scopul benzii de frânare
Este nevoie de banda de frână automată pentru a bloca elementele de angrenaj pe scurt planetare. Fixarea are loc pe corpul unei transmisii automate. În ciuda dimensiunilor sale compacte și lățime mică, acesta asigură o putere bună exploatație.
Principiul de fixare este luat din activitatea saboților de frână. Blocarea pe baza efectului samozazhatiya. În timpul mecanism de relaxare are loc atenua șocul care însoțește schimbătorul de viteze. Când a fost eliberat, planetar tambur centura de viteze este în blocare, se rotește în direcția opusă în raport cu acțiunea de frânare aplicată. Toate manipulările apar cât mai repede posibil.
Principiul de funcționare al sistemului
capetele de bandă de frână sunt fixate:
- în mod fix pe carcasa transmisiei automate;
- pentru a deplasa pistonul de acționare.
Reprezentarea schematică a mecanismului de blocare
Când alimentarea lichidului de transmisie la cavitatea permite pistonului de acționare începe să se deplaseze sub influența presiunii uleiului. După strângere a benzii de frânare are loc fixarea elementelor angrenaj planetar. Blocarea continuă timpul necesar.
De îndată ce este necesar pentru a debloca sistemul planetar cilindru începe fluxul de ulei în cavitatea de servo off. După egalizarea presiunii în cele două bucle, banda de frânare începe să se atenueze impactul. Arcul de retur acționează asupra pistonului, și este nevoie de poziția sa inițială. banda de frână merge la ralanti de stat.
Funcționare cu panglică de frână automată
banda de frână este format dintr-o multitudine de benzi elastice. Materialul este un aliaj metalic flexibil care posedă rezistență la tracțiune suficientă și ștergere mecanică. Pentru a îmbunătăți fixarea partea interioară este acoperită cu un strat de frecare.
Aspectul bandă din benzi elastice
În timpul funcționării, metalul benzi uzura apare și acoperirea de frecare, cu toate acestea, la anumite intervale de timp pot fi necesare pentru a înlocui panglica. Mai bine să cumpere un nou, complet cu șuruburi de strângere. Acestea pot fi instalate atât în afara și în interiorul transmisiei automate, în funcție de soluțiile de design auto.
În cazul în care plasarea internă a capului șurubului nu este expus la poluare și distrugere de coroziune. Dispunerea externă a unui bine, astfel încât ajustarea tensiunii poate fi efectuată fără a scoate carcasa cu cutia. Acest lucru economisește timp și, în cazul unor vizite la centre de servicii, și fonduri.
Aspectul șurubului de reglare și stud cu o contra-piuliță
Efectuarea orice reparație cutia de viteze la funcționarea sa de reglare a tensiunii curelei de finalizare este obligatorie. Ea nu strica sa efectueze set-up și umple din nou sau înlocuirea uleiului. În timpul operației, în cazul în care există labagii notabile în timpul schimbării vitezei, și trebuie să se refere la șuruburile de strângere.
Probleme cu centura automată
Cea mai frecventă greșeală a sistemului de blocare angrenajului planetar sunt:
- Abrazivitate strat frictional. Acest lucru duce la blocarea planetarki incompletă. În plus față de șoc în timpul schimbării treptelor de viteză se observă prin scrâșnirea unei transmisii automate;
- Purtati sau piston manșete rupere. bandă de frână încetează astfel complet pentru a-și îndeplini funcțiile. La schimbarea raportului de transmisie apar labagii notabile;
- Deteriorările mecanice la tija pistonului. funcționarea în continuare conduce la pătrunderea resturilor în părțile mobile ale transmisiei automate. Vine o uzură mai ridicată pe toate componentele. Uleiul este contaminat cu mici particule de metal. Chiar și o călătorie scurtă poate aduce un eșec cutie de viteze, lăsând trebuie să facă reparații majore.
situație extrem de rară în cazul în care banda de frânare împănat piese în mișcare. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când arcurile uzură sau de poluare a actuatorului de deschidere cavității. Masina se poate opri în mișcare complet. De multe ori, atunci când astfel de eșec nu este posibil să se meargă pe partea din spate a transmisiei.
Cum să se adapteze
Pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de prindere este necesar pentru a monitoriza în mod regulat diferența dintre tamburul de frână și banda. Pentru a face acest lucru prin intermediul unui sistem de pârghii se produce o schimbare la distanță atunci când sunt expuse la șurubul de reglare sau prezonul.
ajustarea tensiunii Hairpin, complet cu contrapiuliță
Reglarea pini montat pe mașină
În timpul șurubul de reglare schimbă poziția oprire. Rezultatul este un efect asupra suportului de fixare a benzii de frânare pe corpul unei transmisii automate. Prin aranjarea șurubul de reglare necesară pentru a îndepărta uleiul din transmisie automată carterului baia de ulei.
cutia de viteze în care ajustarea decalaj are loc prin intermediul unor tije. Ele sunt instalate în timpul asamblării a peretelui. Reglarea selectarea lungimii dorite este realizată. Constructorul produce tije cu anumite modificări pas lungime. Ajustare într-un astfel de caz are loc discret.
Cheie specială pentru ajustarea
Tensiunea de control ar trebui să fie, în caz de suspiciune de funcționare anormală a benzii. De când schimbarea uleiului este de obicei necesară pentru a elimina palet, acesta ar trebui să beneficieze de acces la șuruburile de reglare și a diferenței de diagnosticare. Trageți banda cu viitorul și să depășească efortul nu ar trebui să fie normal, din moment ce a reflectat prost pe durata de viață a transmisiei automate și mecanismul de frânare, în special.
Subtilitățile de reglare a tensiunii în monoterapie
La reglarea cheii de cuplu are următoarele probleme:
- off-cheie de valoare nominală dorită;
- instrumentul nu trece de verificare, astfel încât precizia de măsurare este extrem de discutabilă;
- Aceasta nu surprinde momentul dorit din motive subiective.
ajustarea reacție Opțiunea fără forță de măsurare a cuplului cu o cheie de cuplu:
- Opriți vehiculul pe o pantă ușoară;
- Frâna de mână pentru a încetini;
- Plasat sub roata unei cărămizi și a vedea dacă el ține mașina de la frâna de mână îndepărtată;
- Strângeți frâna de mână;
- Brick a pus câțiva inci de la volan;
- Dacă există un partener lăsați să monitorizeze distanța dintre roata și cărămidă, și spune-i: „Spune-mi, atunci când mașina începe să se miște“;
- Slăbi contra-piulița șurubului de reglare poate fi răsucit fără nici o problemă;
- Șuruburile sunt strânse pentru a bloca plămânului;
- Eliberați frâna de mână și control pentru vehiculul nu este pus în mișcare;
- slăbiți încet șuruburile până când banda de frânare nu va permite autovehiculului să se rostogolească;
- Înfășurați șurubul 2-3 ture. Numărul necesar de spire este cel mai bine determinată experimental pe un anumit model de mașină. Condiția principală este absența labagii atunci când schimbarea treptei de viteză.
Folosind o astfel de metodă ar elimina șocurile de coliziune fără dificultăți o determinare exactă a momentului de forță. Această metodă nu pretinde a fi cele mai exacte. Dacă este posibil, este de dorit să se combine cu măsurarea cu o cheie de cuplu.
Înlocuirea benzii de frânare
Pentru a instala o nouă bandă de frână, se recomandă să urmați instrucțiunile de mai jos:
- Masina este nevoie cricul;
- Scoateți roata pentru a avea acces la transmisia automată;
- Demontati bateria și filtrul de aer;
- Jack a pus sub transmisie automată și ascensoare ei;
- Pentru a îndepărta transmisia de atașament pernă;
- Coborâți treptat transmisia automată în jos. Este important să se asigure că nu a existat sunete străine, cum ar fi măcinare din metal;
- Scoateți șuruburile care fixează capacul din spate;
Aspectul capacului din spate al unei transmisii automate cu șuruburile de fixare a otkruchennymi
Obținerea accesului la banda de frână după îndepărtarea capacului din spate AKPP
bandă de frână nou
este recomandat pentru a evalua uzura după îndepărtarea centura vechi. În cazul leziunilor suferite excesive pe termen scurt, este recomandabil să se înceapă căutarea pentru cauzele care au condus mecanismul de acțiune. De multe ori, eșecul este funcționarea incorectă a dispozitivului de acționare, rezultând într-un angrenaj planetar prins într-o stare slăbită.
Subtilitățile de banda de frână de schimb
După peeling partea de jos a capacului din spate al uleiului va curge sub el. La efectuarea lucrărilor de întreținere, este de dorit să înlocuiască un recipient sub cutia, astfel încât fluxul nu a cauzat daune la podea sau pentru mediu. În cazul în care lichidul de transmisie curge prea mult, este recomandat să se facă un plin noduri de transmisie deffektovku.
După instalarea benzii, este recomandabil să se verifice sa se potrivesc. Pentru a face acest lucru, trage un capăt cu o forță de 100 N și verifica modul în care se potrivește strâns pe tambur. Pe recomandările producătorului este permis până la patru lacune în NIP. Lungimea nu trebuie să depășească 60 °, iar adâncimea sa fie mai mare de 2,5 mm. Atunci când o abatere de la norma ar trebui să fie schimbat la o altă bandă. Prin repetarea situației, se recomandă să tambur deffektovku. Prezența unor lacune mici nu ar trebui să alerteze proprietarul mașinii, la fel ca în procesul de lepuit, majoritatea dintre ele vor dispărea, iar banda va adera mult mai densa.
Ajustarea și înlocuirea benzii de frână nu este un proces complicat, astfel încât să se ocupe de faptul că chiar și un automobilist novice. Controlul tensiunii timpului petrecut previne tremor apariție, pierderea de confort și uzură mecanică excesivă a centralei electrice de conducere la transmisie. Menținerea automată în stare tehnică bună face să vă simțiți încrezător și în condiții de siguranță pe drum.
Împărtășește cu prietenii: