Fotoreportaj despre repararea sistemului de vid și de recirculare a gazelor de eșapament - Page 3 - clubul de amatori

presiune maximă (pentru AFN) ar trebui să fie de 2,2 bari. Verificat în dinamică a treia roată cu

1200 rot / min gaz la podea și

4300-4500. Sunt la tija de configurația dispozitivului de acționare verificarea răsucită până la 4500 rot / min. Ea nu oferă un astfel de impuls, fără necesitatea de a încărca, numai în dinamică

Înapoi sus

Destul de ciudat a existat un proces de înțelegere. Rămâne de a diagnostica și repara. Voi încerca să raporteze cu privire la rezultatele obținute.

wv sharan 97 1,9tdi akpp

Înapoi sus

Toate stare bună de sănătate!
garaj week-end (din nou). Am găsit un indicator care poate măsura până vid.

Prima dată a intrat în locul în care numărul 32 pe diagramă. Și un teu inserat la acesta ecartament (adică sistemul rămâne operațional). A început, manometru arătat 0.5. Pedal'ku presat mâna gaz întâi ușor deviat pentru a crește vidul și apoi în vid a fost redus. În principiu, așa cum sa discutat mai sus, se pare că N75 - munca. Singurul lucru care confundă valoarea mărturiei.
A doua intrare de timp conectat la N75 în loc Circuite 36. Citiri - 0,7 Manometru pogazoval. săgeată a scăzut la 0,9.
Prin observarea vizuală a dispozitivului de acționare (prin oglindă) este într-adevăr mișcarea tijei între punctele de vârf de 5-8mm.
Acestea sunt rezultatele unui excursie la garaj.
Cine crede asta? Nu pot merge Monometr conectat la?

wv sharan 97 1,9tdi akpp

Înapoi sus

Am cuplat în sus în loc Circuite №28. Un furtun de №12 fi în general excluse din sistem. Tube №22 și №10 a conectat la linie. Dar înainte de asta, aș mai întâi tuturor proceselor ar fi luat în schimb ecartament №22A

Înapoi sus

_maximus_.
În schimb №28 nu a fost efectuat, deoarece nu a putut fi văzut să se schimbe atunci când apăsați pedal'ku de gaz, Tuburi №22 și №10 a conectat la linia este necesar să se facă, după cum am înțeles, ar exclude №23. Acesta este un simplu „supapă“ este mecanic și, în plus, am pus unul nou. Dar, pe cheltuiala №22A sunt de acord pentru a măsura în vid vakumnika nu ar strica sistemul. Dar eu calculez -1-1.5 nu au găsit încă. În general vorbind, multe mulțumiri pentru ajutor mentale. Mâine vrut turbină. Aș vrea să. Mai rău încă nu se va. Garnituri luat lubrifiat tensionate, dar încă găsi. Și cu toată viteza înainte. Dacă nu uitați aparatul de fotografiat în jos, trage și așezați în subiectul în cauză.

wv sharan 97 1,9tdi akpp

Înapoi sus

Doar nu în nici un fel de etanșare țeavă sadite pe retur sau unele silicon.
Am fost atât de distrus turbina.

Înapoi sus

_maximus_: Nu este în nici un fel de etanșare țeavă sadite pe retur sau unele silicon.
Am fost atât de distrus turbina.

Revenirea - un tub prin care uleiul este returnat motorului după turbina. Sau există din cauza altceva?
Dacă despre conducta de retur a uleiului - atunci ce să pună? Doar două suprafețe nu sostykuesh, care ar fi trebuit să-l pună.
Am fost în garaj - supărat. Pentru o lungă perioadă de timp a fost imposibil de a elimina un arbore suplimentar pe osie, astfel încât într-adevăr nu a luat off, și de rulare dintr-o parte în alta până când deșurubat turbinei. Am vrut să-mi placă Serge
cu pantaloni eliminat, nu sa întâmplat. Geniile sunt de până la mine acolo a urcat fructe cu coajă rotunde stânga și hex pe șuruburile de admisie în trei galeriei de suluri. Eliminat din colectorul și o turbină cu evacuare. Când eliminat dintr-o dată a devenit clar. Geometrie blocată, dar lucrul cel mai neplăcut este, reacție, și astfel încât lamele atinge corpului. Luni, noroc pentru reparații. Asta-i cât de mult timp în această etapă și sa oprit.

wv sharan 97 1,9tdi akpp

Înapoi sus

Barhan. dacă șurubul hexagonal scrolled, în 99 de cazuri din o sută sunt deșurubat prin conectându-l într-o dimensiune Torh tip instrument adecvat. care este puțin greșit, dar atunci când conduceți tocare noi sloturi. după aceea nu am pus șuruburi noi. Plec deja modernizat sub cheie

Înapoi sus

Michael D. Michael D. Vă mulțumesc, această metodă este cunoscută pentru mine. Asigurați-l la galeria de admisie direct pe motor un pic supărătoare.