Fotografii din pinionul de reparații vitezometru motorete, scutere, Alisa-motoare

Soarta nu poate fi prezis, a evitat cu atât mai mult, dar prost - este! Fate: lese vitezometru reductor de viteze, care, ca de obicei, este în opornik roata din față (pe cele mai multe malokubaturnyh gropile de gunoi din China echipate cu frâne cu tambur - cutie de viteze de acționare a vitezometrului este chiar acolo) - la momentul rupt unele „figura“.

„Cifre“ Circuite rupe acest lucru foarte des: ferme colective și gunoiul lor, în loc să vadă dacă lese de viteze a lovit sloturile de pe volan - a pus ca a lovit roata, axa presoare și apoi să se gândească mult timp - de ce vitezometrul a încetat să funcționeze. Și cum va funcționa, în cazul în care lese conduce timpul de asamblare roată dințată care nu au fost incluse în crestăturile de răspuns și îndoite \ rupt?

De exemplu, lese această roată de antrenare îndoite

Ori ușor lese și vitezometru încă o dată începe activitățile sale violente. Gnehm cu atenție: metal la cald - doar peregnete - rupte.

Soarta acestei viteze este la prima vedere destul de previzibil: înlocuirea noilor așa-lese sunt rupte.

întrebare Preț: 150-200 ruble + timp pentru o excursie la magazin + cheltuielile de deplasare. Ar trebui să fie? În căutarea unei benzi metalice adecvate este sudată noi lese 1,5-2 mm grosime (electrod subțire fierbe naturale - 1,6 mm și curentul maxim mici).

Am sa se obisnuiasca cu rolul Mikalanzhelo - taie toate inutile.

Lubrifiază uneltele, introduceți-l în canelurile strict zgărzi, opornikom închide, setați roata.