Fotografii din instrucțiuni pentru a instala semnalizare pe toyota Allion
Acest raport se potrivește aproape exact pe Premio, OPA, COROLLA 120 corp.
Posed coregon TOMAHAWK 9010. El a început cu instalarea claxonul vetrei și senzor capota instalat aproximativ la mijlocul de sus scut motor de ispolzovovav un cablu de gaz plin șurubul de fixare
senzor capota bine stabilit într-una dintre găurile tehnologice în partea de sus a „TV“:
Din senzor trebuie să fie aceeași pentru a face scoaterea din chip pentru conectarea ulterioară a senzorului de temperatură a motorului, deoarece acesta se blochează, de asemenea, pe lanțul.
Introducerea sub cablajul capota făcut printr-un ham regulat de tranziție de cauciuc, târât de sârmă cu o bucată de sârmă de cupru gros. Sub capota sunt fire gri și portocaliu și gri.
Apoi țineți trunchiul de sârmă senzor utilizat senzor de regulat, podpayvaimsya la albastru pe bec de sârmă trunchi, este ușor de scos, sârmă întinde pragul stânga
Acum trebuie să fie preluat de închidere centralizată și deschidere portbagaj comutator de control. Acest lucru este stocat în blocul multiplex, care este pe partea din spate a unității de cabină care siguranțe pentru compartimentul pentru mănuși, și arată ca o cutie mica plat. Atinge-l, fără a scoate siguranța imposibilă, de aceea, deșurubați panoul de siguranțe, scoateți afară din ea și de la unitatea de control a motorului toate conectorii. Pentru ceea ce le amesteca, nu se poate face griji, fiecare conector se potrivește doar în locul lor.
Și scoateți blocul:
Așa cum arată de la:
Apoi, l-am răsturna și a se vedea blocul multiplex dorit care conține comutator de blocare și control al trunchiului central, deșurubați șurubul 4, care este atașat la siguranța:
El este foarte ferm așezat în cutia de siguranțe a conectorului astfel încât ați raspolovinit cutia de siguranțe pentru a obține multiplex bloc, beneficiul primei snap, pentru a le cârlig plat și raspolovinivaem otvetku:
Și acum ea este-box căutat nostru:
Fierbințeală fire la deschiderea și închiderea ușilor, precum și punctele de la comutatorul de trunchi:
Punctele 1 și 2 este deschiderea și închiderea ușilor, și punctul 3 este controlul de pornire, ei controlează conexiunea maselor, care este, să se conecteze schema Shiga cu CZ de control negativ
În continuare, vom lua o bucată mușcătură de fire de plastic și de plumb de la unitatea de exterior
Toate se adună în ordine inversă și setați cutia de siguranțe înapoi în poziție. În plus, consola centrală și analiza a pregăti locul pentru unitatea principală de alarmă:
În unitate signalitsatsii, îndepărtați firele inutile nu sunt utilizate,
Am scos albastru (iluminat interior), negru și roșu (IGN3), negru-și-alb (mai mult de blocare), galben-roșu (2 canal suplimentar) albastru galben (3 canal suplimentar), galben-negru (1 canal suplimentar) și albastru -roșu (senzor de usi de control pozitiv), purpuriu (buton anti HI-JACK), cred că nu este nevoie. Imediat am aruncat fire suplimentare pe bloc pentru tsenralnoy castel. Și de lipire sârmă la masa de sârmă gri verde, albastru și gri din blocul CH.
Apoi scoateți tabloul de bord. Agățăm de senzorul de presiune a uleiului de sârmă, este albastru cu dungă neagră lipitură cu un fir de semnalizare gri-negru.
Acum trebuie să fie luat la ușa deschisă cu LED-uri în panoul de instrumente, acesta controlează doar masele, să demonteze acest panou, și frământare postări la catod LED-ului:
Imprimare-l prin orificiul din capac:
Acesta preia un fir negru-albastru la unitatea de alarmă.
Panoul poate fi instalat în loc.
Acum, pentru a bloca unsolder de aprindere.
Noi ponyadobyatsya:
fir roșu Alb - este un plus constant să-l vom ameți firul roșu de la conectorul de alimentare de alarmă 6pinovogo.
plumb alb-negru, acest starter, care ne cramponează și o gustare conform Schemei releu starter inhibă, neuitând cositorite la aceasta dioda (protecție de la auto-inductanță, este pe schema de semnalizare) și aceeași sârmă coregonului conector de alimentare negru-galben.
sârmă groasă negru și galben pe comutatorul de blocare este contactul acestuia ne ameți conector de alimentare cu fir galben este IGN1 coregon.
sârmă fin negru și galben este ACC. ameți-l conectorul de alimentare de sârmă albastru coregon sârmă negru roșu este includerea climei, să-l am sudat verde IGN2 sârmă
Toate acestea bandă ham zamatyvaem împreună cu releul, și se conectează la Shiga, sârmă neagră se agață Whitefish masive la masa de pe stânga sub pragul a cutiei de siguranțe.
payaemsya Pe lângă releul se transformă, acesta este situat la un compartiment mănușă mică din dreapta volanului:
Este necesar pentru dezlega comoditate.
Pentru a-l payaem verde și sârmă negru și verde-galben, dar ciudat ele coincid cu culorile firelor la releu.
Lipirea de emisie-recepție pe sticlă și setați alarma LED este instalat într-un loc care nu buton vizibil suprascriere.
Adeziv pe senzorul de șoc bandă dublu adezivă, de preferință la corpul de metal, eu sunt blocat în zona din stânga a pragului. Toate cablurile fixați cu atenție legăturile, sunt montate pe catarame mari sub consola centrală. Asta e tot. Mă bucur că dacă cineva poate ajuta această creație.