Fotografii din demolare CAT (caseta) „Ural“ motociclete, scutere si motociclete
În această lucrare în detaliu (dar ce altceva?) Va arăta procesul unei dezmembrare completă a motocicletei CPT „Ural“, de asemenea, o atenție deosebită va fi acordată metodelor de diagnosticare a stării componentelor PPC, atât vizual și cu ajutorul unor instrumente speciale de măsurare. Mulți sunt acum exclama: Cum. Pe detaliile „Ural“, și chiar și un micrometru și un indicator cu cadran. Da, da, draga mea ... Numai în acest fel și nici o altă.
Ingrediente: Sunt disponibile trei PPC de stat necunoscute, dintre care două sunt în polurazobranom și starea incompletă, un punct de control a fost „servit la masă,“ ar fi în funcțiune (în cuvintele master-ea era încă o fată, nu vskravalas tip încă, bine, bine, uita-te) , deși în același timp destul de ulei mucos la fel peste tot au arătat semne de „Tuning“, un comutator de picior, care transferurile în valoare. Din moment ce este, probabil, începe.
Obiectiv: să colecteze cel puțin una dintre cele trei PPC, este o sarcină dificilă, deoarece piesele cutiei de viteze din toate cele trei exemplare sunt foarte uzate, ei bine ... și nu se întâmplă nimic rău.
unelte pentru picioare à la SUPER SPORT.
Se scurge uleiul, deșurubați cutia de viteze crossbar Cardan pus pe plăci, deșurubați șuruburile de pe capac, capacul obstukivaem ciocan de lemn de pe toate laturile și scoateți-l din carcasa cutiei de viteze.
mecanism de viteze inversă în PPC pentru un motiv oarecare nu este disponibil, nu e fata ta!
Scoateți din arborele corpului lovi cu piciorul și-l inspecteze cu atenție. Dinții treapta de mers înapoi într-o stare teribilă, o roată arunca în condiții de siguranță în coșul de gunoi.
Ratchet aproape distrus, PIN-ul aproape a lăsat un gol imens în comun, în arborele Lovitura generală arunca în condiții de siguranță în coșul de gunoi, împreună cu toate „curaj“.
Ne scoate celelalte părți ale carcasei și să evalueze cu atenție starea lor.
furcii de selectare au fost în stare bună, există escoriații minore, dar acest lucru este un nonsens, toate se încadrează în norma: uzura nu mai mult de 0.5mm.
O roată a fost o dantura destul de pozhevanymi, în cazul în care, în orice dubiu cu privire la starea dinților (fisuri, fisurare, scoici, uzura grele) schimbarea PPC unelte o treaptă de viteză cu unul nou, fără regret.
Canelată mainshaft Transmisie disc de ambreiaj urme uzură excesivă, astfel ax este unic zboara la gunoi.
În arborele CAT ochiul liber secundar chiar și urme de uzură semnificativă a suprafeței de lucru îmbrăcat pe arborele de ieșire de viteze atunci când încearcă să se agită dă clearance-ul foarte mare, astfel încât CAT arborele secundar zbura în condiții de siguranță departe în coșul de gunoi după primar.
arbore de ieșire ambreiaj crestate au fost doar într-o stare perfectă.
Pe unele unelte au o mare uzură PPC angajament de cuplare spline de roți dințate, astfel încât aceste unelte arunca în condiții de siguranță, a lucra cu astfel de cuplaje PPC nu va linge in mod normal.
Un exemplu de uzura trenului angajament excesiv de cuplare spline.
Exemplu de unelte în stare bună.
De asemenea, vom verifica starea cuplajelor de viteze spline.
Un exemplu al fantelor de cuplare, care sunt în stare bună.
Un exemplu al fantelor de cuplare care se află într-o stare rundown.
Pinionului treptei de marșarier (pentru a completa imaginea este luată cu alte PPC) este într-o stare satisfăcătoare, există un pic de uzura, vom implementa sa nituită și nituită din nou, va funcționa ca nou.
Ia furcile și tija de schimbare a vitezei l Gaugeable la trei puncte: mijloc și pe ambele margini ale micrometru, diferența de grosime pe lungimea de mai mult de 5 acri, schimba cu ușurință la unul nou.
În plus, patul tijei prismei și prin intermediul indicatorului runout verifica it, această baghetă CPR 10 prezentat sutime runout de mult. Există două moduri de a rezolva problema: stocul se pot alinia cu ușurință sau cumpara-a sculpta unul nou, dar nu vom face acest lucru, pentru că în celălalt CPT a constatat stem bate toate cele 3 țese, care este destul de corect.
Etapa finală de diagnosticare a stării de arbori și unelte de viteze va fi de a evalua starea lagărelor și locurile lor în organism CPT.
Ne întoarcem la mecanismul unei schimbări de viteze.
unelte Articularea cu clichet (câine), mecanism în acumularea de comutare arată o diferență uriașă, să spunem că acest mecanism este uzat, atunci nu spun nimic ... În plus, arcul de revenire unele curba FIG înțeleg, este necesar să se scoate arborele din capacul carcasei și să vedem ce e ceea ce.
Desfaceți șuruburile de reglare de pe capacul.
Heed pin cu arborele de viteze, apoi aloc primăvară, îndepărtați inelul de fixare și îndepărtați „câine“ cu scaunul.
Ia ciocanul și provoacă moale împușcat placa de bază copiator schimbătorului de viteze. A dat o lovitură cu un ciocan până când arborele nu se va lăsa cealaltă parte a capacului.
Gut-wrenching ax bit din capac, îndepărtați arborele clichet al schimbătorului de viteze, și în cele din urmă extrage.
inspecta cu atenție dinții de „câini“ pe ele nu ar trebui să fie poarte ciobirea de cracare dinții trebuie să fie păstrate ascuțite.
Întoarcere de primăvară tot felul de purtat, în general, lipsit de tact, zboară departe în coșul de gunoi după arbori și unelte.
inspecta cu atenție puțuri, o placă de ghidare, godeurile trebuie să fie forma corectă nu rupte.
Placa Adept nu a fost ax pependikulyarna este foarte bine vizibilă chiar și cu ochiul liber. Alinierea nu fie ușor, dar este necesar să se alinieze.
Pat mecanism cu arbore pe prisma si un indicator verifica bătăile inimii sale, rata de nu mai mult de 5 acri.
Mecanismul pentru marșarierul nu plângeri, toate rovnenko, gladenko fără reacție și de alte surprize, ceva a fost normal.
Acum este necesar, spălați toate detaliile și aduna din toate aceste „junk“, cel puțin un lucru client PPC, desigur, și-a exprimat dorința de a avea toate cele trei puncte de control, ci mai degrabă din faptul că există trei orbește? Aici s-ar îndepărta chiar detalii ... CPR reasamblare este descris în detaliu în articol: Build PPC (caseta) motocicleta „Ural“