Forum audi 1-200 - Vezi subiect - Cum se ridica sau coborî partea din față a fund

Ceștile care poartă sunt corecte? Orice ar meșterit le transforma pentru a ridica fund.

Am rework radiatorul în carburator.
السلام إلى منزلك
AUDI ™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 începând 5MKPP - o dată a fost.
AUDI ™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 începând 5MKPP - vândut
# 534

yHo a scris (a): o scădere avangardei? Aș dori să văd 2-3 de mai jos, și apoi ca și în cazul în care pentru a pune sedan arcuri zhipe, vărsat nu o „picătură“ și apoi la sol?

În sedan diametru bar primăvară la 13 mm. Am vărsat 13,5 mm. Sedan înălțime de primăvară 327 mm. Am vărsat 337 mm.
Pe Sedan lui a cumparat standard de primăvară kilen. În cazul în care primăvara satului, nu există distanțiere caracteristici nu revin. zakozlit Numai fund.

yHo a scris (a): Pentru mine între marginea posterioară a arcului (nu sunt umflate) și roata a fost nici o degajare

poate merge la amortizare regulate, fără un schimb?

acolo și așa mai obișnuite. Pompare fost mult timp aruncat afară. Este necesar să se selecteze arcul, aici rafturi capul meu, datorită kit Sedanovskaya pentru a obține în cazul în care proba. Va trebui să întreb Andrew chtoli ..

în general, a făcut distanțiere 40mm cap la cap a crescut cu aproximativ la fel, care este în prezent pe pasajele rotilor la 4-5 cm arata frumos, stai în mașină doar un buzz, tot timpul cu ochii la cer și acum pe drum. izolatori Subcadru la domiciliu și un alt Febi scris, dar a fost schimbat în urmă cu cel puțin 10 de ani, au fost rupte. Nu trageți sau cu ceea ce a trebuit pentru a trage fascicul de plin, trageți banda de cauciuc și se taie cu un bomfaier. general, a trecut prin coada complet. rulmenți sunt zgomotoase pe măsură ce derulați roata foarte puternic, iar acum nimic nu este zgomotos, am inlocuit toate, dar tamburii de frână și arcuri.

Nu este nimic mai rău decât nebunia umană

o să-l plimbare cu ea? tot timpul doar a face ceva
Treziți-preoți de creditare

Audi 100 avant kvatro2 92g.r. 2.8 AAH soția distractiv
Audi 100 sedan 91g.r. AAR kvatro2
Audi 100 Avant kvatro1 88 b 2.2 KU a mers în liniște, dar nu este ideal
Audi 100 Avant 1.8 DS 85g.r. tinerii conducători auto găsite
Audi 100 sedan 87 gr 1.8 SH vândut cuiva

Ceea ce este important este procesul!
subiect Brushed.

autospec67 a scris (a). D, atunci vei plimbare pe ea? tot timpul doar a face ceva
Treziți-preoți de creditare

Am o plimbare pentru a lucra la 700 de metri și la 2 kilometri magazin săptămânal. și apoi mă duc la muncă pe jos, pentru că soția lui vrea să ia o plimbare. excursie lunar orașul de 70-80 km. asta e tot. iar procesul în sine este important, iar apariția încrederii în mașină, când mă pot doar să ascult otdiagnostirovat la cea mai mică defect.

și, în general, pentru a pune piese noi și ajustate într-o carte toate noutățile. (Cu piese vechi nu este întotdeauna posibil să se adapteze atât cartea.)

Nu este nimic mai rău decât nebunia umană

Iată cum presata Tacut

Acum, că e modul în care aceasta a devenit o fotografie de calitate proastă, în natură mai frumos decât amortizoarele de stoc de șoc pe el, însă, nu sunt mici. mai mult de 40 mm, în acest fel nu ar trebui să fie ridicate, deoarece nu pot să nu fie suficient de furtunuri de frână sunt lungi, dar ele pot fi schimbate pe fata ammorta lung, aspirator de praf din plastic, de asemenea, ar trebui să fie tăiate de 3-4 cm, deoarece la plin mai jos arc de compresiune se sprijină pe placa suport și poluchaetsya cucui Amorth nu ajunge. un astfel de arc de presiune nu poate veni, dar încă trebuie să fie tăiat și apoi rupe doar drumurile noastre.

Nu este nimic mai rău decât nebunia umană

I Apăsați Silent fără grinzi de ridicare

autospec67 a scris (a): I Silent de presă, fără grinzi de ridicare

Ieri a avut sex cu înlocuirea blocurilor silențioase fasciculului din spate. Pe scurt, în timp ce furtunurile de frână sunt deșurubat grinzile nu vin la urechile tisele pot fi substituite. Apăsați în afară astfel încât pur și simplu nu sa întâmplat. Deși tisele au fost de două ori mai mult decât în fotografie. A trebuit să taie resturile blocuri silențioase și taie clipuri. Nou conectat cu mare tensiune. Prin modul în care au mutat centrul. O familie a luat Dumnezeul original. Torn și, uneori, a plecat de la deținătorul. Promuchalas de la 14 până la 00 oră. Fără găuri. Dar nu de mers înapoi chiar acum. Killen a pus noi arcuri și amortizoare Bilshtayn B2. Foarte confortabil! El a scos primăvara lui arată retractat din hambar. 13,5 mm tijă.

Viktor_19 a scris (a): a trebuit să taie resturile blocuri silențioase și taie clipuri. Nou conectat cu mare tensiune.

Am citit, de asemenea, o mulțime de aici că ei merg liniștit, bine că nu a făcut tot prodelovat pe stradă. Nou venit cu o preîncărcare mare, și, probabil, nu ar trebui să-l cotite, pentru că ei Cufundat poziția.

Viktor_19 a scris (a): a trebuit să taie resturile blocuri silențioase și taie clipuri.

în caz contrar acestea nu vor scoate.

Viktor_19 a scris (a): amortizoare B2 Bilshtayn

dar încă mai au amintiri bune despre acest producător, chiar și pentru 2105 a mers atât de monumentale ca și pe șine. și le-a pus chiar acum.

Nu este nimic mai rău decât nebunia umană

Și am proteine bombănit rapid mai ușor sașiu la fiecare șase luni.

Aș dori să completeze tema de consiliere - toate la fel nu este necesar pentru a pune un distanțier egal sau mai mare de 40 mm. cu atât mai mult cu amortizoare Bilshteyn. Faptul că Bilshteyny fost întotdeauna faimos pentru bătaie de rebound și distanțiere mai mare sau egal cu 40 mm, plin este cel mai bun ajutor. general, va reduce ventuze la 20 mm la 40 mm, deoarece numai în cazul în care se încarcă în mod continuu fund și mă duc singur sau cu soția sa + 10 kg în portbagaj. așa că vreau să predostirech astfel încât să nu modificați.

Desigur, dacă te duci pe chiar și pe asfalt curbat toate Gud, dar drumurile din Ekaterinburg a devenit doar groaznic si foarte des suspensia spate „sparge“ (bate la cursul complet al amortizoarelor)

Nu este nimic mai rău decât nebunia umană