Forjate și asamblate roți, recenzii, producție, caietul de sarcini, comentarii proprietarilor de automobile

Roți - o parte cheie a masinii. În funcție de specie, acestea nu sunt doar în măsură de a schimba în mod semnificativ comportamentul masinii pe drum, dar, de asemenea, schimba aspectul de autoturisme dramatic. Cele mai scumpe, și, prin urmare, cele mai bune, roțile forjate și asamblate. Printre șoferii români cele mai populare branduri de jante forjate VSMPO, SMC, Slick, r15 dimensiunea, R16 și R17. Și cea mai frecventă cererea este falsificat roți în WHA, ca brand tyuninguemyh cel mai des mașini.

Roți forjate, diferența principală de distribuție

Pentru producția de roți forjate folosind aceleași aliaje ca pentru distribuția, diferența - în modul în care directe de fabricație. În scopul de a obține jante forjate, folosit ambutisare la cald industriale. Astfel, produsul fabricat este supus inițial ca jante ușoare din aliaj, de stingere, și apoi - îmbătrânire artificială.

Datorita acestei tehnologii, jante de aluminiu forjat un pic mai ușoare decât Cast. Durabilitate le astfel fragilității considerabil mai mari și, invers, mai jos. Și, în unele cazuri, acestea pot fi bine reparate. Sub influența loviturilor puternice, ele pot fi ușor deformat fără rupere, precum și roțile de oțel ștampilate. În același timp, să se aplece roți forjate, nevoia de putere este mult mai mare decât ar fi necesar pentru discul de oțel în aceeași situație.
Cu toate acestea, acest impact este doar și insidios pus și principalul dezavantaj roțile forjate. Atunci când zoom pe un obstacol major în formă de gropi de la viteză mare a falsificat roțile sunt susceptibile de a supraviețui, dar toată forța de impact cu suspendarea mașinii va fi trecut. Din moment ce nu este proiectat pentru astfel de sarcini, după un astfel de accident neplacut cel mai bine este de a vizita stația de service pentru inspecție și diagnosticarea stării de suspendare.

Caracterizeaza roți forjate, în general, putem spune că ele combină avantajele sale principale de utilizare omologii turnate și oțel. Dar acest lucru nu se aplică la costul lor, deoarece discul falsificat are un preț de mai multe ori mai mare decât prețul de distribuție. Afford roți falsificată poate doar șoferii cu adevărat entuziast, și ele sunt proiectate în principal pentru vehicule cu suspensie întărită.

Turnare și forjare - cum să se facă distincția

Distins prin turnare către exterior forjare studiul roți a sugerat pe tejghea de tranzacționare este aproape imposibil. Cu o precizie poate fi găsit doar printr-o cercetare complexă și utilizarea de echipamente speciale. În acest sens, aceasta va depinde numai de integritatea vânzătorului, competența sa, precum și din propria lor raționament.
Cel mai des utilizat în metoda diferență de nivel îngust la minte pentru discuri de etichetare. Discurile de producție în serie a produselor sale pot fi găsite pe suprafața interioară. Am aruncat roți va avea o formă convexă, și au falsificat - concav, adică, etichetarea este apăsat spre interior, este ștampilat. Deoarece această metodă se bazează pe tehnologiile utilizate în producerea de discuri, cu atât mai des funcționează. Dar noi nu ar trebui să se bazeze necondiționat pe el, din cauza tuturor normelor tind să fie excepție. Acest lucru este valabil mai ales de roți forjate scumpe, care pot fi făcute la comandă într-o serioasă companii de tuning auto și studiouri. Este scump roți forjate și pentru a crea cel mai adesea pur pe un producătorii de mână-noaptea.

Un alt distins de roți forjate pot fi turnate pe specificațiile producătorului. În primul rând sunt desemnate indicele forjata, al doilea - Cast. Cu toate acestea, cazurile de aplicare a acestor informații cu privire la discurile ei înșiși sunt extrem de rare. Iar atunci când ia în considerare faptul că multe dintre aceste produse provin din China și Turcia, în cazul în care nu imposibil să se bazeze pe corectitudinea inscripției într-un anumit tip de disc.
Următorul mod de a distinge între exprimate și roțile forjate pot fi considerate ca o comparație a greutății și a formei lor. Ca regulă generală, roți forjate trebuie să fie supuse unui tratament special folosind strunguri și mașini de frezat, astfel încât formele lor sunt de formă plată și netedă.

roți prefabricate

Componentele discuri modulare sunt de obicei produse prin diferite metode. De exemplu, janta forjate și discul în sine este realizat prin turnare. Acest lucru reduce greutatea discului și de a crește șansele de reparare și de recuperare după un prejudiciu. Greutatea medie a discului prefabricat R18 este de 4-6 kg, discul obișnuit turnat cântărește aproximativ 12 kg. Trebuie remarcat faptul că puterea discului este menținută.
În prezent, producția de astfel de discuri au angajat cu succes experții italieni, menținând o tehnologie complexă și destul de costisitoare în deplină confidențialitate. Transporturile de șuruburi de titan sunt fabricate din România. Cu toate acestea, la situația Rumyniyan scumpe jante prefabricate încă rămâne încă relevantă.