Ford Fiesta - în special de întreținere

Ford Fiesta

Mentenabilitate, estimăm în puncte. Ele corespund totalul timpilor de muncă (conform grilei oficiale) cheltuite pentru operațiunile specifice.

utilaje moștenite

Cu întreținere a motorului, ca și mai înainte, există complexități. Pentru a înlocui cureaua de distribuție are nevoie de instrumente speciale pentru a alinia marcajele de pe arbori. Încercarea de a face acest lucru înseamnă că la îndemână poate duce la o întâlnire cu supapele și pistoanele de reparații serioase. Interval de înlocuire curea - 120 000 km sau opt ani.

Conținut legat

Fișierele atașate curelei de transmisie nu au adăugat întinzător. La înlocuirea elementului vechi este tăiat și o nouă uzură folosind o mandrină specială sau filată și generator de ușor deplasată. Ambele metode sunt laborioase. Și ultima opțiune este, de asemenea, nu în condiții de siguranță - atunci când generatorul de strângere în timp ce purta o centură este un risc de elemente de fixare filetat transversale. Ei bine, care a schimbat cureaua articulat cade rar - în legătură cu calendarul. Și el othazhivali sincer această perioadă. La mașinile în loc fără compresor de aer montat pe scripete. Și centura articulat mai scurt.

Antigel se schimbă o dată la zece ani. Din păcate, Fiesta trișat dop de scurgere, care este prevăzut, de exemplu, pe aceeași ultimă generație Focus. Prin urmare, este necesar să îndepărtați furtunul radiatorului inferior - bun, este convenabil. În plus față de Fiesta nu stabilește nici un carter sau plastic barele de protecție. Ciudat, pentru că multe modele concepute pentru piața noastră, au o protecție completă de metal.

O cutie de viteze manuală cu cinci trepte reportate din al treilea Focus neschimbat. Umplut cu ulei-pentru-viață a casetei, dar comportamentul unora dintre lucrările trebuie să fie drenat. Un dop de scurgere este practic absentă. Carter golit printr-un arbore selector de șuruburi de blocare, care este de unică folosință. Tubul de umplere este situat pe partea frontală a cutiei sub carcasa din plastic. Acoperirea lui este fixat pe perimetrul de blocare pentru a elibera ei foarte inconfortabil din cauza etanșeității.

Conținut legat

cutie de viteze robotizata PowerShift dublu ambreiaj uscat, de asemenea, moștenită de la focalizarea. Regulamentul nu prevede înlocuirea uleiului în unitate. Cu toate acestea, producătorul a avut grijă de găuri tehnologice să se scurgă și de umplere cu ulei. Cu toate acestea, materialul de umplutură este situat nu este foarte bun, accesul la greu.

Înlocuiți Bateria este foarte ușor. Deasupra captează o bandă de metal, care este atașat la două știfturi și piulițe „10“ - fara carcase din plastic fragile, ca focalizarea.

Filtrul de combustibil este construit în pompa de combustibil dispuse în rezervor, și nu este disponibil ca părți separate - doar asamblare de înlocuire. Din păcate, pentru aceasta, precum și pe Focus, este necesar să se îndepărteze rezervorul de combustibil.

Filtrul de polen este situat în unitatea de încălzire de pe partea pasagerului. Pentru a accesa, scoateți prima parte consola centrală asieta, fixate de-a lungul perimetrului pe una încuietori simple și clipuri. Următoarea demontare tamponul moale sub compartimentul pentru mănuși, care deține perechea de pistoane. Capacul filtrului este fixat la cele două șuruburi autofiletante pentru Torx T20. Element schimbare la fiecare TR.

Motor blocul de siguranțe din compartimentul este situat în fața lonjeronului cupa din stânga. Acoperirea lui este fixat pe dispozitivul de blocare de pe partea din față și o ureche la partea din spate. Din păcate, unitatea lipsit siguranțe de rezervă și simboluri de circuit. Cu toate acestea, ca unitate de cabină, care este instalat în spatele compartimentului pentru mănuși. Pentru a accesa, comprima peretele compartimentului pentru mănuși pentru a aduce deschiderea ghidajelor, și este aruncat înapoi complet.

Frânele sunt aceleași pentru toate versiunile Fiesta Română - frâne cu discuri în fața unei singure dimensiuni și tambur spate. La înlocuirea plăcuțele cu capcane nu vor fi difuzate. Etrierele din fata boltite „12“ în suporturile de ghidare montate protivoskripnye placă. Plăcile din interiorul tamburului prevăzut cu o fereastră de inspecție pentru a evalua uzura plăcuțelor. Accesorii pentru sisteme de pompare amplasate convenabil. Înlocuirea lichidului de frână - la fiecare doi ani.

Lampă de semnalizare sunt instalate în colțuri, în apropiere de grila radiatorului. În runde (rândul său fix) coada convenabil, astfel încât este ușor să se schimbe becul. Conducerea și parcare lumini - LED-uri. Din cauza unui element suflată va trebui să cumpere ansamblul farului.

Secțiunea faza scurtă și sunt situate în puțuri separate închise cu capace de cauciuc. Accesul la farul din dreapta convenabil, dar stânga pentru a înlocui lampa previne de mare gâtul rezervorului de lichid de spălare și cutia de siguranțe. Pentru a face mai ușor să se apropie, scoateți capacul din unitate și gât un pic pus deoparte. Fixarea lămpi complicate, prin urmare, să înțeleagă, este mai întâi mai bine pentru a vedea cum arată pe far dreapta.

În cazul în care crawl la lămpile nu funcționează, trebuie să eliminați far. De mai sus este asigurată prin două șuruburi pentru Torx T30 și un capac de percuție pe bara de protecție. Mai jos surprinde o captură mare. Pentru a deriva din acest far angajarea sub el alunecă din mâinile ambelor aripi cât mai aproape de bara de protecție, și rupe de elemente de fixare. Desigur, acest lucru nu se poate face în frig, dacă nu doriți să rupă plastic fragil. Mai mult far deduce cu precizie din toate proiecțiile barei de protecție și aripa. Fabrica de instalare sub bara de protecție primele lumini unghi, apoi partea de mijloc cu proiecțiile și în continuare sub aripa și colțul său exterior. Atunci când lampa se afla pe toate fixare de sus, împinge în jos pe partea de sus pentru a fixa slotul de jos.

Se apropie de lămpile din față pot protivotumanok de mai jos, de sub bara de protecție sau de partea - prin flapsurile aripilor roților răsfrînte. suficient spațiu liber pe dreapta și la stânga este restricționată rezervor de spălare. Pentru a face flapsurile aripilor, deșurubați un șuruburi câteva șurubelniță Phillips sau Torx T30.

Ca sedan și hatchback iluminare lumina de frână spate - cu LED-uri. În cazul în care arde, va trebui să plăti pentru ansamblul lămpii. Secțiunile rămase sunt instalate lămpi, dar pentru ai înlocui nevoie pentru a trage lumini.

Pentru a ajunge la montarea unui felinar montat pe o aripă sedan interior, rotiți în jos ornamentul portbagajului. Pentru a face acest lucru, vom scoate cei doi cel mai apropiat de marginile pistoanelor. Trageți lanterna, și apoi aloca lateral pentru a se retrage din angrenarea sale transversale clemă. Nu trebuie să exercite mult efort. La instalarea primului față de montare se introduce felinarul, și apoi începem de blocare lateral.

Pentru lumini, situate pe capacul trunchiului unui sedan, dezvoltatorii de asemenea, nu au furnizat fereastra tehnologică pentru a facilita îndepărtarea. Trebuie să demontați complet captuseala interioara si lupta cu corpurile de iluminat elaborate lămpi. Pentru a accesa cu crawlere la luminile interioare de montare pe hatchback, acesta trebuie să fie îndepărtat parțial și îndoiți pielea. Această operațiune este necesită mai mult timp decât sedan.

TOTAL Fiesta marcat 14.5 puncte - un record mai rău decât actualul Focus. În plus față de moștenit de la dificultățile sale mai vechi frate cu înlocuirea curelei motorului la Fiesta, de exemplu, este mai dificil de a schimba becul în lumina din față și din spate. Reprezentantul clasa B sa dovedit a fi veri capricioase mai mare - nu este un model tipic.

Editorii mulțumesc TechCentre Major Auto (47-lea km de Moscova Ring Road) pentru ajutorul lor în pregătirea materialului.