Ford Eje 2018-2019, specificațiile tehnice, echipamentele și prețurile, fotografii

Se pare, laptele condensat ar trebui să conțină lapte de vacă numai și zahăr. Fiecare staniu 400 gram strategic important produs conține proteine ​​de cel puțin 34% și 350 de calorii. În același timp, se pare, chiar și lapte condensat este prea mult, nu doar pentru a satura organismul cu glucoza, proteine, și gustoase, dar complet nepregătit pentru a deconecta individul de lux timp de zece zile. Dacă luăm toate 400 de grame, nu ca un remediu, și nimic altceva de făcut.

Acest ajutor nutritiv ne da fanilor interne SUV de clasa auto și marca Ford nu este prea îngrijorat de lipsa de pe piața românească un complet nou crossover de Edge a doua generație. Vomă. Acetonă sau să sară. Și noi trebuie să aibă grijă de sănătate.

alimente grase, mai ales în cantități mari, are un efect foarte negativ asupra ficatului. Dacă vom face paralele neașteptate și comparați piața auto din România cu ficatul comun și crossovere cu lapte și alimente grase condensat, atunci nici un organism nu ar supraviețui astfel de abuz. Da, după cum puteți, fiecare castravete ca Kalina, care este rupt în crossovere. Fiecare vinete este Lada X-Ray, și aceeași direcție. Nu, acest lucru trebuie puternic ceva de făcut. Prima spontană, și, probabil, nu cel mai bun cale de ieșire - nu da drumul. Nu lăsați merge piața noastră este feluri de mâncare prea gras.

Crossover american pentru piața europeană

Divizia americană a companiei a lansat prima generație Ford Varsta este exact acum zece ani. Apoi a fost sută la sută american de automobile. Desigur, ideologie, pentru că a fost colectată în mai multe locuri în același timp, și chiar și în România. În SUA, acest crossover de aproape a fost o referire la crossover de familie, care transportă toate valorile americane într-un singur pachet - un motoare atmosferice puternice, o dimensiune suficient de mare, accident vascular cerebral ușoară, interior spațios. Vremurile se schimbă, iar acum Ford a decis să acționeze mai mult la nivel global. Cei care Mondeo și Kuga a început să vândă în Statele Unite, deși sub alte nume. Fiesta, până de curând a fost doar european, dar a primit, de asemenea, reședința americană. Cu Crossover nostru tot drumul în jurul valorii de, el se luptă să pară europene, deși dezvoltate și colectate numai în America.

Cosmopolitan a pierdut un pic de crom, dar el a făcut-o să pară mai mică decât este în realitate. SUV luat silueta mai rapidă și arăta ca un hatchback mare. De fapt, vina designeri ca noul model a devenit mai puțin off-road în aparență nu este necesară. Aceasta este tendința europeană.

Judecând după prețul, acesta este un foarte premium. De exemplu, SUV-ul de bază cu tractiune fata de anul de lansare în Marea Britanie este în valoare de 34 de milioane de lire sterline, acesta poate fi cumpărat în baza SUA de $ 32.000. Este doar 100 $ mai ieftin decât BMW X5. Scumpe. În interior, este dificil de a găsi specii valoroase de lemn deosebit sau unele delicatese speciale, cum ar fi textura pielii. Este destul de simplu, dar calitativ. Acesta este motivul pentru cumpărător nostru este probabil să fie întrebat de potrivire eticheta de preț și de numărul de „premium“ în cabină prima. Cu toate că au tot ceea ce ar trebui să fie pe prima entry-level.

Noul Ford Edge. Aproape premium: interior si echipamente

rând încăpător și confortabil înapoi

În primul rând, este spațiu în picioare și spațiul de deasupra capului. Nu numai un SUV din clasa sa de a oferi cât mai mult spațiu. În al doilea rând - un panou de bord complet digital. Coloana de direcție este de asemenea reglabil electric, ușa din spate, de asemenea, se deschide automat. Dar, în scopul de a ajusta sidushku conducătorului auto, este necesar să rotiți butoanele și pârghiile klatsat. Nu în prima. Dar aspectul premium și sună chiar sistemul de mare, standardul audio de la Sony, care nu numai că redă muzică, dar, de asemenea, are funcția de anulare activă a zgomotului: Activ Sistem de control al zgomotului amortizează zgomotul antifază frecvențe chiar și atunci când sistemul audio este oprit.

salon de Crossover rezolvat elegant și concis. Este bine că intererschiki abandonat din plastic lucios, care a devenit o necesitate în mașinile low-cost. Este practic, deoarece pe plastic mat nu este praf atât de vizibil și amprentele digitale. Plastic Agee de calitate și plăcută la atingere.

Car Audio mătușa Sonia

La începutul vehiculului complet european este prezentat cu un set bun de echipamente:

• pornirea sistemului / oprire;
• senzori de ploaie și lumină;
• de control al climei avansat;
• o camera retrovizoare;
• Jockey automată;
• Controlul sistemului de zone moarte.

Configurația de top-end la aceste farmece sunt adăugate scaune fata ventilate, din piele scumpe, jante aliaj ușor de 20 inch și alte câteva facilități. Trunchiul Ford Edge în noul organism - rezident de vară de vis, grădinarul, volumul său la stabilit doilea rând de scaune - 605 litri, și este, probabil, cel mai bun indicator în clasă. În cazul în care scaunul extins, volumul compartimentului de marfă poate crește până la 1900 de litri.

În ciuda faptului că toate Ford Edge provin de la un transportor la diferitele piețe de masina vine cu o varietate de motoare. În Statele Unite, cea mai largă gamă de motoare, dar europenii sunt luați mai mult decât motorina. Prin urmare, în Germania, Spania și Franța sunt cele mai populare, în funcție de comentarii proprietarilor, două turbodiesels - un turbodiesel de doi litri în două variante crește. Cu o singură turbină motor 185 oferă putere și 400 Nm unscrews biturbodizel prezinta 210 cai cu tija de 450 Nm. In Statele Unite, mai mult de pasionat de motoare atmosferice, astfel încât nu se cumpără benzină V6 de 3.5 litri. Există, de asemenea, o benzină Ekobust capacitate turbine de 2,7 litri.

Nu contează ce fel de motor instalat în Ford Edge, în viața obișnuită este trapa de tractiune fata (sau vagon), cu o garda la sol de 210 mm. În pasageri și SUV-ul se comporta pe asfalt si pe drum noroios. Platforma ceva avem în comun cu Mondeo, astfel încât toate sistemul de tracțiune integrală trebuie să fie considerată ca un instrument suplimentar în condiții alunecoase, nu mai mult decât atât. În timp ce sistemul funcționează perfect. Desigur, nu există nici o blocare obligatorie, cu toate acestea, viteza de acționare de antrenare a ambreiajului fulgerului puntea spate - 25 senzori monitorizează alunecarea roților din față și, în cazul în care în termen de 20 de milisecunde, vom all-wheel crossover de acționare.

605 litri de portbagaj și nici al treilea rând

In Europa, diesel Ford Edge este prezentat cu o mecanica automată cu șase trepte. Aproape transmisie manuala in Europa va fi popular, chiar dacă dinamica și consumul de combustibil al acestui SUV demn. Pentru sute de mașini este dispersat pentru nouă, cu un mic secunde și nouă litri de motorină la sută îi lipsește atât mai puțin puternic și cu un turbodiesel de 210-puternic. O transmisie automată cu șase trepte, cu dublu ambreiaj PowerShift funcționează rapid și precis, iar cutia are un mod sport. Cu toate acestea, asociat cu un motor diesel diferit de modul normal de antrenare nu poate fi observat. Dar nu se poate ignora capacitatea de reacție de direcție excelent. Pentru aceasta aveți nevoie pentru a da datorită puterii adaptive electro-mecanice. În managementul unui crossover de mare nu este foarte diferit de soplatformennogo Mondeo, masina intra transformă cu precizie, și cu viteza tot mai mare a roții este umplut cu un efort plăcut. sistem de directie dezvoltat inginer personal șef al Ford JD Shannon, care în tinerețe a fost implicat activ în curse cu motor, astfel încât manipularea masinii nu este doar cuvinte goale pentru el.

Rating-ul dintre cele mai scumpe masini

De-a lungul istoriei de designeri auto din modelele de producție în masă au iubit întotdeauna să aloce o parte din caracteristicile și capacitățile unice. În prezent, o astfel de abordare pentru mașinile de proiectare a supraviețuit. Și mulți din lume în ziua de azi.

Cum de a face schimb de o mașină veche la un nou, de cumpărare și de vânzare.

Ce hatchback Golf clasa alege: Astra, i30, Civik sau încă Golf

Cifrele centrale politistii de trafic locale nu prezintă nici o reacție la noul „Golf“. Potrivit observațiilor, acestea sunt mult mai ușor de reținut ca „Honda“ (aparent rar în Ucraina). În afară de proporții convenționale „VW“, astfel cu succes actualizat secreta.

Cum de a alege o masina, de cumpărare și de vânzare.

Cum de a alege piața auto astăzi oferă cumpărătorilor o mare selecție de mașini, care pur și simplu împrăștie ochii. Deci, înainte de a cumpăra o mașină, aceasta este în valoare în considerare o serie de puncte importante. Ca urmare, decide exact ceea ce doriți, vă mulțumesc.

Care pentru a alege SUV: Juke, C4 Aircross sau Mokka

Că în afara cu ochii mari și extravagante „Nissan Juke-“ nici măcar nu încearcă să arate respectabil vehicul off-road, din cauza acestei mașini și trage entuziasm copilăresc. Această mașină nu poate lăsa pe nimeni indiferent. Acesta sau place sau nu. Conform mărturiei.