Fly nu este dăunătoare

„Dragi pasageri! Cataramă în sus și să se relaxeze ...: nici un pericol pentru sănătatea ta ". Oamenii de știință au analizat aeronave „povești de groază“, și a ajuns la o concluzie plăcută.

Despre potențialele zboruri rău a scris de multe ori, inclusiv revista noastră. A scris-a scris, și a decis să afle o dată: dar este într-adevăr o mulțime de pericole care stau în așteptare pentru pasagerii creduli? Iar imaginea nu este pornit sumbru.

ATENȚIE Viena, în apropiere

Deci, prima poveste de groază - tromboză. Această stare, la care vena profunda (de obicei la vițel) format cheag de sânge - trombus. Se poate rupe departe și se deplasează cu fluxul sanguin, pentru a provoca înfundarea venelor mici sau mari - tromboembolism. Cel mai periculos embolism pulmonar.

Studiu de secole în străinătate XX-XXI au arătat că pasagerii riscul de tromboză este de multe ori mai mare. Acest lucru rezultă din imobilitatea prelungită poziția, aer uscat în cabină, alcool și fumatul de zi în timpul zborului, ceea ce duce la formarea cheagurilor de sânge. Imediat a apărut termenul de „sindromul de călătorie“ și „sindromul clasa economic“. Au fost handout lung „Ce trebuie să faci în timpul zborului, pentru a evita tromboza.“

A devenit clar faptul că cele mai multe dintre temerile legate de sindromul zadar clasa economica.

În primul rând, riscul de a dublat doar la mult timp (mai mult de 4 ore) ședere într-o poziție fixă. de transport, de altfel, nu contează - tromboza se poate dezvolta cu același succes și în picioare în nesfârșite blocaje de trafic de pasageri și automobilist autobuze.

În al doilea rând, nu-l risc. Conform studiilor, persoanele cu obezitate si foarte mare (peste 190 cm) sau foarte scăzut (sub 160 cm) inaltime, precum si suferind de boli ereditare cu tendință crescută de coagularea sângelui. La risc sunt inscrisi si femei care utilizează contraceptive orale. Dar printre ei, se pare că, cei care înainte de a începe să luați medicamentul fără a consulta medicul dumneavoastră. Creșterea de coagulare a sângelui - una dintre contraindicațiile pilule contraceptive hormonale.

Și, în al treilea rând, cât de mare este riscul de tromboză? Magnitudinea absolută a acesteia nu depășește 1: 6000. Numai în timpul călătoriilor de lungă durată (de 12 ore) imobilitate aceasta crește la 1: 1000. Este destul de un pic. Conform datelor neoficiale, victimele cheaguri de sânge nu sunt mai mult de 100 de oameni pe an în întreaga lume. Gândiți-vă la sutele de mii uciși într-un accident și vă va da seama că hype din jurul aeronavei și tromboza complet în zadar. Imobilitate în timpul zborului - nu mai mult de un termen mai mult în inactivitatea generală a omenirii.

Al doilea „povești de groază“ asociat cu radiații spațiu. Din nou, din seria „Am auzit un clopot, dar nu știu unde este.“ Sa constatat că la o altitudine de 9-12 km intensitatea radiației aproximativ 100 de ori mai mare decât cea a suprafeței pământului. Astfel, teoretic, mai multe zboruri periculoase comise prin regiuni ale polilor Pământului, în cazul în care câmpul magnetic - natural scutul anti-radiații - de 2 ori mai slab decât la ecuator.

Acum, să vedem ce doza de radiații pot fi obținute în timpul zborului. Maxim - 70 mSv (microsieverts) per zbor de 10,5 ore la New York, sau 28.5 oră de zbor de la Melbourne (două plantații).

Un lot sau un pic? Pentru comparație: (cea mai mare parte medicale) Radiația de fond natural și industrial o persoană care primește o doză anuală de radiații de 2-3 mSv (milisievert). Pentru a apela același număr de zboruri, este necesar să se țină în aer 600-800 de ore pe an, care este de a zbura de zi cu zi 1,5-2 ore. Conform normelor aceeași persoană poate primi 20 mSv într-un an, fara probleme.

Se pare că poți zbura până la 6-8 mii de ore pe an, fără riscuri pentru sănătate.

Este clar că într-un astfel de an de experiență nu se poate lăuda cu un singur pasager. Dar, probabil, este periculos pentru piloți? La această întrebare răspunsul dat pe scară largă de studiu internațional, care a atins timp de 17 ani 10032 piloți de aviație civilă din țările nordice - Finlanda, Danemarca, Suedia și Islanda. Lungimea totală a piloților a fost impresionant - 177 244 pe an, în aer. Incidența tumorilor maligne - și anume, ele dau vina de multe ori radiația - sa dovedit a fi aproape la fel ca cea a oamenilor obișnuiți. Numai de leșin, în termen de eroare, creșterea de cancer de piele (melanom).

Ore în urmă Mutate

Am auzit multe despre pericolele de zbor care traversează mai multe zone de timp. Într-adevăr, cauzate de acest eșec bioritmurilor lasă amprenta. Dar, în primul rând, care lucrează aceeași „regula de acumulare“, iar în al doilea rând, eșecul poate fi ușor compensată aportul de melatonina - un hormon care regleaza ritmurile biologice. Ajuns la locul, ia ora locală de noapte, 1 timp de 1,5 mg de melatonină comprimate - și să fie capabil să doarmă, iar prejudiciul cauzat organismului, compensa.

De altfel, munca în schimburi și priveghere forțat la calculator mult mai rău decât tur pe termen scurt de peste mări. Acest fapt este confirmat de studiu: incidenta cancerului de san in randul reprezentantilor de a schimba profesiei sale (inclusiv insotitor de zbor) a fost semnificativ mai mare. Dar asta e altă poveste.

După cum puteți vedea, toate pasiunile aeronavei sunt de fapt, deși într-adevăr probleme exagerat existente, dar foarte mult. Și soluția lor cea mai evidentă este o abordare rezonabilă.

Ar trebui să renunțe la operațiunile în favoarea altor moduri de transport? Nu. De exemplu, atunci când călătoresc de la Moscova, București, ora într-un plan, mult mai puțin greva asupra sanatatii mult de 6 ore într-un vagon de tren așezat.

Ar trebui să se aplice zborurilor cu prudență? Da, la fel ca orice alt domeniu de activitate umană. Nu purta haine de slăbire și pantofi strâmt, de a promova stagnarea sângelui. Încearcă să nu bea pe vodca avionul sau whisky-ul. Dar vin sec nu este interzis sau chiar descurajat.

Trebuie să fac exercițiile în zbor? Freeze într-o postură a Sfinxului timp de 3-4 ore - cu siguranță nu cea mai bună opțiune. Dar, de asemenea, să se întoarcă în formare de zbor nu este necesară. Pentru a preveni sindromul economie de clasă pur și simplu vorbesc în jos, stând pe un scaun, întindere, încă o dată se ridice în picioare și de mers pe jos în jurul cabinei.

Cum știi dacă aveți tendința de a crescut de coagulare a sângelui și riscul de tromboembolism? Consultați-vă medicul. Există mai multe laboratoare care pot răspunde în câteva ore. Un medic va recomanda medicamente care ar trebui sa fie luate ca măsură preventivă.

Cât de des pot zbura? Dacă nu lucrează în schimburi - o săptămână în America, săptămâna în România - nimic să vă faceți griji. În medie, probabilitatea de tromboembolism (grupuri de risc!) Rămâne ridicată timp de aproximativ patru săptămâni, iar apoi numai în cazul în care zborul a fost mult timp. Deci, micul dejun în Paris, vă puteți răsfăța, cel puțin la fiecare sfârșit de săptămână.

Nikolay Baskov, SINGER:

- Am fost in turneu, desigur, zbura avionul. Și este de cel puțin 40 de zboruri pe an. Nu mă tem pentru a acoperi, dar încă înainte de zbor bea 50 de grame, pentru a se simți mai relaxat. Cu toate acestea, uneori, în timpul zborului lung de 12 ore, cu picioarele amorțite și a întregului corp doare. Așa că sosirea de zi cu zi nu numește concerte - este necesar să se recupereze. Restul - nici un disconfort nu se simt în aer, dimpotrivă, se bucură în posibilitatea de a rămâne în tăcere, pentru că avionul este interzis să folosească chiar și un telefon mobil.

Kristina Orbakayte, cântăreț:

Conditii de utilizare materiale
Orice utilizare a materialelor este permisă numai sub incidența normelor și în cazul în care trimiterea la zdr.ru