Flushing a tobei de eșapament; ) - Vezi subiect
Buna ziua! aici am și mulți în zeci aud sunetul ascuțit al sondei de evacuare, zgomotos cum este în a douăzecea de lucru! și mă uitam la masculi negru. care amintim exact vara nu a existat tio funingine Glushak a lucrat ca poyaivls funingine ea este tipul de perete și de evacuare obvolakavaet rezzhche. chiar observa șmirghel nulvevkoy poschichu partea internă a conductei (deoarece obotok din interiorul cocs format) și sunet un pic diferit!
ulei nu este hawala, cadavru pachti DMRV exact. smesb bogat!
astfel încât este tipul de ridicare Glushak înece somtsa, se furișa prin încă 5 litri de solvent sau mai mult, astfel încât și lăsați un pic pokvasitsa, Pat spălare clătire să se usuce!
vă rugăm să nu bat pentru prostii;) doar Glushak este în mod clar nu a ars-out și nu mă vrea
Am ridicat această întrebare în vârstă de ani și jumătate în urmă, dar eu sunt de la muncitori nimeni nu a răspuns.
Am crezut că este mort DFID / Tehnologia de măsurare nu știe sigur - dacă cineva în know explica /
Consumul de pista de vară până la 100 kilometri pe oră a fost punerea de până la 5 litri.
La ralanti 0,06
I, la amestec pereobogaschenie pot observa creșterea consumului.
Orașul a fost ca la masina de flux zero 10 și este - liniute scurte cu porniri frecvente
La forum 13 ani
La ralanti 0,06
l puternic
apoi 100 ar trebui să fie de 0,5
_________________
Ei bine, vă dau o clătită.
La forum 11 ani
Mașini: VAZ 21093-> Vaz 21103, luminos alb-> Vaz 21104, Mlechko
E amuzant. nulevkoy curat și de faptul că schimbările de sunet (.).
Deoarece funingine este clar - de a înlocui DFID (de la care a luat că cadavrul?)
Despre schimbare de sunet - în cazul în care nu leneș și nu brezguesh (bine, nu știi niciodată) du-te în garaj și a vedea / face din fulare ars-out aruncat afară.
în materialul lor cu ceva similar cu lână, așa că aici nu este coaptă / arde / înfundat și mai rău, „filtre“.
Ei bine, eu nu fac în mod serios;) Eu văd aproape direct în țeava de eșapament la cal în interiorul kkoltso cocs în creștere. și nulevku poponar șterge acest inel și sunetul un pic diferit ca prepyadstvy nr. și chiar frecat Glushak nulevku întreg și modul în care noul strălucitoare!
DMRV mărturie la 1,06zavedonnaya înăbușit 1,49, kilometraj 70.000, DFID ar trebui încă din fabrică.
Ei bine și consumul, în 10, piesa a fost 7.8 ultima dată. de conducere în zăpadă și chiar mai puternic de 100 nu a mers nici măcar o dată, așa că am condus aproximativ 400 km
Tehnologia de măsurare nu știu sigur - dacă cineva din cunosc explica.
Senzorul MAF (DMRV) este un senzor de tip hot-wire. După cum puteți vedea citind pe forum, există un fir de senzori (detectare eliment). Acest vklyuchaetsya SE în măsurarea pod. rezistența la curgere a aerului suflat variază ChE. La ieșirea punții de măsurare de tensiune pojavljaetsja proporțională cu viteza de trecere a aerului prin senzor. Ei bine, eu știu viteza aerului și dimensiunile fizice ale flanșei senzorului poate fi calculată cantitatea consumabil din debitul de aer și masa de aer.
Pe scurt se pare ca acest lucru.