Fixarea saboții de frână de rulare stoc

Rulare pe șinele stațiilor trebuie să fie instalate în interiorul lungimea căii utile. șofer de tren care sosesc la gară, este interzis să se detașeze locomotiva cu privire la componența fără a primi rapoarte de consolidare sale. Înainte de decuplarea locomotivei a mecanicului de locomotivă este obligat să încetinească structura cu frâne automate.

În picioare pe pista de stație fără trenuri de locomotive, vagoane trebuie să fie asigurate de plăcuțe de frână de retragere, dispozitive staționare pentru fixarea Carucoare frâne de mână sau alte mijloace de fixare. Procedura de stabilire mașini și trenuri stabilesc standarde și reglementări și specificate în actul tehnico-administrativ al stației.

Transportări cu mărfuri periculoase din clasa I (explozibili) și rezervorul cu gaz lichefiat la o stație de parcare trebuie să fie instalat pe trenurile de pe rutele particulare. Astfel de transportări trebuie să fie cuplate, securizate și protejate de a lăsa semnale de oprire portabile.

În acele cazuri în care compoziția trenului fiind lăsate la o stație intermediară, fără locomotiva decuplată și deconectată pentru a permite trecerea pasagerilor, fiecare parte a compoziției trebuie să fie asigurat un sabot de frână, în conformitate cu norma, ceea ce corespunde profilului real al segmentului, care va fi decuplarea parte a compoziției .

Atunci când se efectuează o operație pentru a fixa materialul rulant pe liniile stațiilor trebuie să respecte următoarele dispoziții de bază pentru a asigura lucrătorilor de control reciproc:

c) inginer de tren locomotiva locomotiva interzisă decupla din compoziția fără stație de permisiune PAL, transmis pe parc de comunicații radio prin intermediul angajatului stație care efectuează legarea, sau în persoană;

d) îndepărtarea saboților de frână din compoziția este permisă numai în direcția stației PAL transmis executorul funcționării parcului de comunicații radio prin intermediul unui alt angajat sau persoană;

d) instalații de plăci aglomerate poate da o indicație de retragere de pantofi de frână numai după condamnarea efectivă sapanului o locomotivă compoziția pe raportul conducătorului auto la radio.

2) pentru operațiunile de manevră:

a) producția de manevre responsabile pentru asigurarea materialului rulant este capul manevrelor;

b) Șeful manevrelor în toate cazurile, înainte de a se decupleze locomotiva (unică sau autoturisme) este obligat să informeze inginerul de fixare a lăsat pe calea mașinilor cu indicarea numărului acestora și numărul de pantofi de frână și care parte acestea sunt stabilite și inginerul de locomotive - duplica acest mesaj prin radio ;

Când frânarea mașini pe stație nu pistele de instalare pantofi de frână:

1) imediat înainte de îmbinările șine (1 m sau mai puțin) și un nod de cale ferată (în cazul în care nu este sudat);

2) înainte de prezența la traversei;

3) pe comutatorul de cale contraacului, la care se invecineaza cu spirit;

4) pe șina exterioară a curbei;

5) Dacă fixarea este realizată prin două sau mai multe pantofi, este imposibil să le pună sub una și aceeași axă mașină;

6) Pantofii trebuie plasate sub compoziția diferitelor axe, astfel încât ciorapul de pantof al rotorului în cauză jantei;

Când atașați materialul rulant trebuie să fie ghidate de următoarele standarde minime:

1) pe căile orizontale și traseele cu pante de până la 0.0005 inclusiv - un sabot de frână pentru a consolida orice număr de mașini de pe ambele părți;

2) pe piste cu pante mai mari de 0,0005 la atașarea cărucioarele singure, precum și compuși sau grupurile constând din omogene din greutatea materialului rulant încărcat sau de marfă goale vagoane, vagoane de călători, locomotive pluta în stare nefuncțională

Rata de fixare definită prin următoarea formulă de calcul:

K = n * (1,5i + 1) / 200

în cazul în care: K - cantitatea necesară de pantofi de frână;

n - numărul de axe în componența (grup);

i - valoarea medie calea de deviere sau segment de cale în miimi;

(1,5i + 1) - numărul de pantofi de frână pentru fiecare 200 de axe.

La primirea valoarea fracționată este rotunjită numărul de pantofi de frână la numărul întreg mai mare.

Nu utilizați pantof de frână defect (Capul rupt este denaturata si tălpi curbate). saboți de frână trebuie să fie vopsite în culoarea în care acestea sunt mai vizibile, pentru a fi instalat un brand și depozitate la site-uri speciale, rafturi si dulapuri la spatii intertrack. În zonele de saboți de frână stivuire constante trebuie montate cutii cu nisip, care este utilizat, de exemplu, în cazul formării gheții, îngheț.

reglementarea detaliată a operațiunilor pentru a asigura materialului rulant, cu anumiți angajați care efectuează și să raporteze, atașat la stația de TRA.