faruri de reparare hydrocorrector

Am un motiv de refuz a fost de lichid se scurge prin garniturile cilindrilor de lucru (chiar și picături ei au fost observate în fața cilindrilor).

Repararea este necesară în căldură, adică. K. O temperatură joasă toate părțile și tuburile din plastic sunt fragile, dificil să se aplece și rupe cu ușurință.

1) Scoateți optica căptușelii de faruri și arc de roată (care este) - aveți nevoie de acces la luminile de locuințe de pe ambele părți.
2) Scoateți cilindrul slave - el zăvorul de la partea de jos a carcasei.
3) Taiati furtun (tub de alimentare), cât mai aproape posibil unirea, chiar și pe conul său, după cum scoateți furtunul fără a deteriora încă nu funcționează, atunci nu se va lipi, și trăgând, este posibil și echiparea cilindrului pentru a dovedi. Sam Furtun de aproape de lut, care nu se scurge de lichid (în experiența și povești ale prietenilor mei, nu este umplut cu antigel convențional).
4) Scoateți inelul frontal de fixare din plastic (salt - îngrijire), dezasambla și se clătește cilindru bine, îndepărtați furtunul din unirea resturile !.
5) Ungeți suprafața interioară a cilindrului, duza și gumă (pistonul manșetă) unguent non-uscare silicon (cred că se potrivesc o mulțime de lucruri, doar elastic și plastic nu este alterat și antigel nu udă).
6) Se colectează cilindru cu precizie, dar fără arcul și inelul de reținere, seringi medicale prin duza să-l umple cu antigel, astfel încât tija cu elastic desprins puțin înainte de sfârșitul (etape) ale suprafeței cilindrului interior - cu aproximativ o jumătate de 2/3 din lungimea completă a cilindrului.
7) Se rotește montarea în sus înapoi ușor stoarce lichidul cu aer și se umple din nou (sângerarea poate fi repetată de două ori) pentru a îndepărta o tijă de piston din plastic, deoarece păstrați-l acolo până când nu este nimic.
8) vira ușor butonul de pe panoul în direcția de ridicare farurilor pentru a stoarce aerul din furtunul, reincalzi ușor capătul tăiat al furtunului (solid și ușor se topește!) Și repede pune-l în soclu, de preferință, o dată în aceeași poziție ca ar fi să nu se amestecă apoi se răcește. În acest caz, stoarce câteva picături de antigel.
9) Înlocuiți tija pistonului, un arc și un inel de reținere (Sunt destul de dificil, pentru că primăvara se străduiește mereu să sară, și este necesar să se comprime închiderea aproape completă de viraje și având grijă să nu bat peste manșonul de cauciuc în care este așezat tija, și nu se rupe cilindrul în sine). Mai bine să facă acest lucru, subliniind călcâiul în ceva solid (o roată, de exemplu) pentru a instala în locul său, astfel încât să nu se rupă de blocare.
10) pune totul în locul și reglați farul (prima am avea o lungime destul de ajustare abia, astfel încât să nu lumina pe cer, asa ca incearca sa umple cilindrul).

O săptămână a scăzut al doilea far. având deja o experiență cu ea am făcut același lucru timp de o oră, împreună cu dezasamblare-asamblarea (primele două ore petrecute cu reflexii intermediare și o ceașcă de ceai).

Asta e tot. A fost de aproximativ patru luni - nici un semn de scurgere și de coborâre luminile. și așa a fost ajustarea stoc. Mult mai frumos pentru a merge decât cu prize.

Pentru a pune inelul de siguranță în timpul asamblării hydrocorrector convenabil, dacă cilindrul este setat în loc (cheholchik cauciuc îndepărtat și cu inelul de blocare și pistonul) acestuia. După ce a luat capul 13 (I Forța), să-l colecteze circlip piston + + resort. Acum, ținând un cilindru braț aripă, astfel încât acesta nu este rupt, mâna vtorry toate acestea cap de construcție circlip + + + piston arc introdus în pistonul. Aceasta este urmată de o ușoară depresiune - și reținerea inelului în loc. Cauciuc cheholchik mai ușor de pus în aplicare în cazul în care hydrocorrector din nou îndepărtat de pe scaun.