Fabricarea de caracteristici și tehnologii din asfalt si beton
Asfalt de beton este utilizat în mod activ în industria construcțiilor, precum și în construcția de drumuri. Acest material are o origine artificială, produsă în instalații speciale cu echipament special. Să ne gândim mai în detaliu ceea ce constituie materialul de construcție și a făcut pentru unele tehnologii?
Caracteristici de producție
Fundamentul constă din beton vrac asfalt sau materiale de umplutură solide de origine naturală, precum și materiale de legătură. La producerea amestecului este foarte important în timpul amestecării ingredientelor pentru a obține o omogenitate perfectă și grosimea dorită și densitatea. Aici se află esența fabricarea de soluții de asfalt.
Până în prezent, există muncă constantă pe inventarea de noi tehnologii de fabricație de material asfalt. Procesul de fabricație este îmbunătățită pentru a îmbunătăți rezistența și alte caracteristici ale compozitului. Studiile empirice au arătat că această mașină mare de stingrays nedorite și alte materiale din cauciuc. O astfel de metodă de fabricare pentru o lungă perioadă de timp este în mare a cererii în străinătate.
producția de peste mări a amestecului bituminos, de asemenea, au tendința de a îmbunătăți aspectul estetic al acestui material de construcție. Acest lucru se realizează prin adăugarea compoziției în vopsele speciale. Asemănat această metodă și producătorii noștri, cu toate acestea, din cauza unor circumstanțe, o recunoaștere specială a asfaltului colorat este nu a fost găsit.
Tehnologia de preparare
Luați în considerare mai tradiționale soluția de tehnici de producere de asfalt adoptat Gosstandard.
prepararea materiilor prime
Componentele constitutive ale acestui material sunt:
- Nisip - fin reliefează agregate care asigură schimbul de încărcare de la suprafața drumului la sol. În cazul în care nu se amestecă nisipul, liantul va fi răspândit și pietriș împins la suprafață.
- umplutură mineral caracter. Prin constituirea datelor pot servi la lemn consistență pulbere șlefuite: var, cretă sau gresie. Scopul lor - pentru a umple spațiul rămas. Cele mai persistente dintre acestea gresie - toate reacțiile chimice rezistă, atât de des utilizate în apropierea combinatele chimice industriale.
- Cauciuc - pulverizat în firimituri mm, iar singura modalitate de a domeshivaetsya compoziție. Misiunea sa - pentru a face amestecul finit este flexibil, rezistent la umiditate. pardoseli pe bază de cauciuc Asfalt este mult mai puțin expusă la cracare, astfel încât nu au nevoie de reparații frecvente. Cu toate acestea, o astfel de pavaj costă bani colosala, prin urmare, este utilizat numai pentru segmentele de drum critice cu sarcini a crescut, și a pus în zonele dificile cu mediul agresiv.
Lucrările pregătitoare includ uscarea și mei. Sprite tind să vină pe producție în forma umedă. Păstrarea această umiditate poate rupe calitatea rezistența acoperirii asfaltului. De aceea, prin încălzire la 200 de grade se realizează minerale de uscare.
Inainte de screening umpluturi minerale care pot fi supuse zdrobirea și apoi sortate în funcție de fracții. Dacă este necesar, uscarea poate fi repetată, după orice etapă de pregătire. Depinde de tipul de tehnologie utilizată.
amestecarea ingredientelor
Conform metodei de fabricare compozit asfalt este împărțit în trei tipuri:
Aceste specii diferă unul de altul prin ajustarea temperaturii ingredientelor conectabile în timpul gătitului. Producerea de soluție de asfalt la cald sau cald se realizează prin amestecarea ingredientelor astringente preîncălzit puternic sau moderat rămas aceeași temperatură. doar o componentă este încălzită pentru amestecuri reci.
Amestecând ingredientele constitutive se efectuează la un interval de temperatură de 160 de grade. Prin centură mecanică nisip transportoare și pietriș este turnat în receptor comun. Rapping soluție poate fi de agregate și bitum împreună. Și vă puteți conecta primul, pentru a aduce uniformitate pentru a separa piatra sparta si nisip.
In timpul procesului trebuie să monitorizeze în mod constant temperatura din interiorul cuvei cu material, astfel încât este întotdeauna aceeași. Odată ce soluția gata marcat grosimea dorită, deplasarea acestuia într-un container special pentru depozitare. amestec preparat se depozitează la o temperatură de 150-180 grade.
Acest container este capabil să mențină compozit de căldură până la patru zile. În acest timp, betonul asfaltic care urmează să fie livrat clientului, deoarece mai mult material începe să-și piardă proprietățile sale de rezistență. impurități suplimentare în timpul amestecării componentelor majore țepi. pudretă de cauciuc se amestecă într-o gata de utilizare, amestecul a fost încălzit.
Tipurile de plante pentru producția de beton asfaltic
Uzine de producere de beton si asfalt poate fi de două tipuri: ciclice, continuă. Ele se deosebesc prin amestecare procese, component de dozare, cantitatea de mijloace de stocare de materiale produse și capacitatea de alunecare.
mecanismul ciclic
Mecanismul ciclica are echipament tehnic suplimentar sub forma unui turn și crashing prin care a produs sortarea materiilor prime. Apoi materialul este împărțit în segmente specifice, fiecare dintre acestea fiind transmise în mod individual în cuvă să se usuce. O astfel de metodă de fabricare permite modificarea cu ușurință compozit reteta presetat.
Dezavantajul acestui procedeu de fabricație este staționar și imobilitatea instalației, precum și cantități mici de efluenți. Mai mult, procesul de uruit duce la apariția unei pâlnii puternic încălzite inactiv - sau ele sunt goale sau lipsesc unul dintre ingredientele. Astfel, calitatea compozit se deteriorează. Acest lucru poate duce la pierderi. În mod normal, acest tip de producție a amestecului bituminos utilizat în orașele mari.
instalație continuă pentru prepararea compozit asfalt-beton
instalație continuă pentru prepararea de compozit asfalt este renumit pentru simplitatea ei, nu necesită prezența turnurilor. Aparatul este transportat, poate fi ușor de instalat fără probleme. Cu toate acestea, ea are capcane sale. Una dintre aceste pietre este considerat a lipsei din. La urma urmei, cele mai multe dintre pietrișul utilizat în nevoile de fracționare, și fără a screening-ul este ireal. Din cauza acestui neajuns este schimbat reteta se deterioreze caracteristicile de calitate ale produsului rezultat.
Unii producători corecta această deficiență prin modernizarea echipamentelor dispozitiv de sortare autonomă, menținând în același timp rentabilitatea procesului de producție. Principalul aspect pozitiv este faptul că producția este realizată în mod continuu, fără oprire, ceea ce duce la o producție mult mai mult și, în consecință, și venituri.
Livrările de finite de beton asfaltic la destinație
Această sarcină este realizată prin mijloace de transport de marfă. De multe ori, acest camion cu un corp special, care poate rezista la temperaturi ridicate de beton si asfalt fierbinte. Pentru transportul pe distanțe lungi, cu un număr mare de kilometri folosite Kocher - camioane cu containere termice speciale, capabile să dețină temperatura și calitatea materialului de aproximativ două zile.
Este important ca în timpul fabricării materialului și, de asemenea, să respecte temperatura în timpul standardelor de transport prevăzute GOST. La urma urmei, în cazul în care asfaltul sa răcit, va fi dificil să se rostogolească, plus operația, el va pierde proprietățile sale de rezistență.