Expune semnele Perioada de timp kawasaki ZZR
Pentru a lucra nevoie de următoarele instrumente:
Biții 8, 10, 12, 19; Cheie dinamometrică cu un cap cu pereți subțiri 10 printr-un pătrat mare.
Primul pas este de a stabili poziția arborelui cotit în punctul mort superior (TDC) din primul și al patrulea cilindri. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul de aprindere, și capul 19 să se rotească în sensul acelor de ceasornic arborele cotit. pentru a alinia marca T1.4, cu canelura de pe carter (Fig. 1).
Fig. 1. Poziția arborelui cotit pentru cilindrii TDC 1.4
Ia arborele cu came de evacuare. Ea are o crestătură EX. Un arbore cu came de admisie IN crestătură (Fig. 2).
Fig. 2. Etichete: EX - arbori cu came de evacuare (stânga), IN - admisie (dreapta)Set came de evacuare Tagged EX paralel cu planul chiulasei (chiulasei) (fig. 3), trăgând circuitul de ramură din față.
Fig. 3. Instalarea arborelui cu came de evacuare
Set marcaj al arborelui cu came de admisie în paralel cu planul capului cilindrului (fig. 4)
Fig. 4. Setați arborele cu came de admisie marca
Precizia etichetelor poate fi verificată prin numărarea numărului de legături între marca EX arborele cu came de evacuare și arborele cu came de admisie etichetate în. Numărul de legături între etichetele trebuie să fie 34 (Fig. 5).
Figura 5. Controlați marcajele de sincronizare de pe instalația de fază a arborelui cu came
În acest caz, nu veți fi aceleași semne pe stele, convertește reciproc (Figura 6). Nu-ți face griji, așa cum ar trebui să fie.
Vom continua să construim. Deci, avem nevoie pentru a seta arborii cu came de pat. Ele nu sunt interschimbabile. Prin urmare, Kawasaki ZZR marca lor la fabrica (în alte motociclete nu sunt marcate întotdeauna, în timpul demontării trebuie monitorizați cu atenție, și să aplice etichete manual, dacă este necesar). pat dreapta marcate eticheta R. B, respectiv și eticheta L din stânga (Fig. 7).
Fig. 7. pastel pe dreapta marcate eticheta R. și pastel stânga etichetă LPuneți arborii cu came de pat. buloane Pritravlivaem 8 cu numerele 1-8 (Fig. 8). Atât patul trebuie să atragă în mod uniform, fără distorsiuni, strângând șuruburile în cruce. În caz contrar, vă puteți îndoi pat.
Fig. 8. Tragerea la sorți inițială Pasteluri camshafts
După ambele pat intră în contact cu suprafața chiulasei, însămânțat cu 8 șuruburi numere rămase 9-16) (Fig. 9).
Fig. 9. Tragerea la sorți inițială Pasteluri camshafts
După aceea, cele două etape cheie dinamometrică de pat cu came. Este important să se respecte șuruburile de strângere. Ele sunt numerotate în pastelurile (Fig. 10). Deci, pentru a strânge toate șuruburile în conformitate cu eforturile de numerotare în 5 N / m, și apoi du-te prin nou, în scopul de a forța de 10 N / m. Nu exagerati cu puf. În caz contrar, zădărnici ușor firele din chiulasă. Dacă dintr-o dată toate astea sunt greșite, există șanse de a trage șurubul cu un fir mai lung.
Fig. 10. Non-șuruburile de strângere pasteluri camshafts
Acum trebuie să setați întinzătorul lanțului de distribuție. Slăbirea dop dent lanțul împingător cât mai mult posibil în interiorul dispozitivului de tensionare. Instalați întinzătorul în loc și fixați-l cu două șuruburi. Se introduce arcul în întinzătorul și răsucește pluta. (Fig. 11)
Fig. 11. Reglarea dispozitivului de tensionare a lanțului de distribuție
Ținând mâna de la alunecarea între partea de sus a arborelui cu came lanțului de distribuție, un cap 19 se rotesc încet arborele cotit în direcția acelor de ceasornic. asupra vitezei de rotație a motorului (fig. 12). Astfel, vom întinde lanțul de distribuție. In aceasta va fi sonor caracteristic circuitului fante amortizor atunci când pistonul avansează, trăgând lanț.
Fig. 12. tensionarea lanțului de distribuție
După aceea, derulați arborele cotit în sens orar, făcând două rotiri complete. Noi expune arborele cotit în 1.4 marca T, și verificați eticheta de poziție arbori cu came. Dacă toate mărcile din nou coincid, ați făcut totul corect (fig. 13).
Fig. 13. Controlul mărcilor de sincronizare
Verificați montarea corectă este absolut necesar manual, ca o încercare de a porni motorul cu semne de sincronizare deplasate va conduce la o întâlnire cu pistonul de supapă, ceea ce va duce la îndoire a acestora, și ca o consecință - înlocuirea chiulasei.