Experiența de operare Opel Frontera

De la lansarea sa în caietul de sarcini Opel Frontera sunt conforme cu parametrii SUV-cadru. Acest all-wheel drive vehicul off-road a fost dezvoltat de japonezi marca Isuzu si a cumparat ulterior compania Opel. O trăsătură distinctivă a Frontera este considerat ciudat, înclinată la proiectarea crupă. Acest aparat este perfect pentru călătorii pe teren accidentat.

Modificarea masina original este de două versiuni Frontera - trei și cinci uși model al corpului. Versiunea cu trei uși (Sport) are dimensiuni: 4192 mm lungime, 1780 mm lățime și 1721 mm înălțime. Clearance - 230 mm. Parametrii corespund ampatamentul 2330 și rezervorul de combustibil deține 80 de litri de combustibil lichid. Bordură și greutatea totală este de 1696 kg și respectiv 2200 kg.

În versiunea cu cinci uși a modelului Opel Frontera (Estate) caietul de sarcini sunt ușor diferite. Dimensiunile sunt 4692 mm lungime, 1764 mm lățime, 1753 mm în înălțime. Clearance - 230 mm. Ampatament 2760 mm corespunde. Capacitatea rezervorului de combustibil - 80 litri. Greutatea Indicator bordură este 1803 kg, iar masa totală - 2510 kg.

Inițial, Opel Frontera a fost echipat cu unul din cele trei tipuri de unități:

• motor de 2 litri pe benzina cu un parametru de putere 115 CP iar valoarea cuplului de 170 Nm. Consumul de combustibil: 12.1 litri - în oraș, 9 litri - la pista. Având în vedere capacitatea mică a acestui motor, este adesea instalat pe versiunea cu trei uși. Accelerația la 100 km / h a avut loc întregi de 15,6 secunde;
• benzină de 2,2 litri, cu parametrul de putere 136 CP și capacitatea de a dezvolta forța de tracțiune 202 Nm. Acesta a fost folosit ca motorul de bază în versiunea cu cinci uși. El a fost mai rapid frate de 2 litri, și cronometrat o versiune mai grea a o sută deja za13,6 cu. Cu toate acestea, dinamica îmbunătățită necesar mai mult consumul de combustibil: oraș - aproximativ 15 l, traseul - 10 l;
• turbo diesel de litri V2,5 și parametrul de putere de 115 CP Propulsia 260 Nm motor diesel este permis să-și păstreze caracteristicile sale o poziție de mijloc între două motoare pe benzină.

Opel Frontera mașini a doua generație achiziționate astfel de inovații:

• stopurile elegante;
• modificat falshradiatornoy grilaj;
• un fel de fereastră laterală triunghiulară (pe korotkobaznym Frontera Sport);
• podshtampovki pe partea laterală a corpului;
• mult mai „bărbătesc“ barei de protecție din față.

În a doua generație există noi powertrains - diesel și benzină motoare de 2,2 litri, cu injecție directă și motor V6 pe benzină de 3.2 litri. O inovație importantă a fost sistemul electronic, care permite activarea prin apăsarea pe și în afara de tractiune atunci când vehiculul este deplasat cu o viteză de peste 100 km / h. Instalarea unei transmisii automate cu 4 benzi a devenit disponibil pentru o taxă suplimentară.

manevrabilitatea vehiculului îmbunătățită și șine netede rutier și off-road. Laturile din față și din spate ale unei linii separate de 60 mm. Masina a primit suspensie spate. Lungimea versiune mai scurtă a crescut cu 130 mm. Toate discurile de frână. aerodinamica imbunatatita, izolarea fonică suplimentară și powertrains actualizate au dus la un nivel de zgomot semnificativ mai mic în cabină.

Siguranța pasagerilor oferă acum două airbag-uri frontale full-size și de încredere de pretensionare a centurilor de siguranță. Scaunele din spate au câștigat tetiere reglabile pe înălțime. Ca o opțiune suplimentară pentru versiunea cu cinci usi a masinii poate fi comandat tetieră central din spate.

spațiul de marfă a fost într-adevăr dimensiunea impresionanta - 518 de litri. La rabatarea scaunelor din spate de capacitate crește până la 1790 litri. Pentru a intra în portbagaj pe care trebuie să faci două lucruri. În primul rând, ridicați porțiunea superioară din sticlă, și apoi mutați la o parte partea de jos a ușii să se balanseze roata de rezervă.

Prețurile medii ale primelor mașini și a doua generație:

test Drive

Când călătoriți de către șoferii Opel Frontera sunt adesea placut surprins de moale suspensia de cursă lungă și roata „ușor“. nereguli minore practicat foarte bine, aproape fara vibratii pe redirectionarea corpului. Valuri și umflături mașina depășește o acumulare naturală a corpului, dar aceasta este norma. Suplu direcție vă permite să activați cu ușurință volanul cu o singură mână. La viteza roții „mai grele“, care oferă un feedback bun.

Modelul dinamicii de la motorul de 2.4 litri pentru a ține pasul permite ușura fluxul urbane, fără separare și lacune. câștigă cu ușurință motor impuls frumos desenate, pornind de la 2 000 rot / min. Este foarte important pentru un SUV. Activarea transmisiei este clar și moale. Dacă se dorește, puteți urmări polihachit unwinding unitate cu motor puternic de la 4-5 mii.

În Opel Frontera se uite înapoi prin cele mai bune oglinzi. Punctul de vedere prin geamul din spate câteva scaune și tetiere restricționează roata de rezervă.

Sentimentul general, atunci când echitatie Frontera se dezvoltă pozitiv. Ridicat „aterizare“ pentru pasagerii și șoferul permite scanarea departe de drum și se simt superiori. Prin standardele de comportament off-road al Opel virajelor este foarte previzibil. Atunci când se deplasează spre corpul începe să se încline, squeals un pic anvelope, apoi aparatul cu o reticență mică este, la rândul său, iar corpul cu un shake mic revine la poziția normală.

acolade individuale Opel Frontera merită pentru confort acustic în cabină. Este suficient hohote motor de spirit, zgomotul freamăt și anvelope de aer care călătoresc împreună, creează un model ușoară și bine echilibrat. Bună capacitate off-road Frontera cadru legat, frontal solid și o suspensie spate arc de torsiune, un spațiu liber suficient, precum și un număr redus de unelte în cutie.