Examinat om om 2018 proprietarul anului, nu-ți fie frică tgashku, nu este atât de teribil

Opinie despre Banca de rezerve a fost a mea, oamenii intrebat despre TGA cere. Deci, mașinile au fost cumpărate de la Moscova, unde au existat o societate în refom în Europa. Imediat impresionat cu condiția și mașinile bine îngrijite, pentru care uvazhuha ekipazhu- precedent. Am venit acasă, a pus pe contul și înainte. Primul zbor a fost Voronezh Yoshkar-Ola, 20 de tone de lapte condensat. Voi începe cu calitatea plimbare, foarte liniștită, pick-up, deși dure (costuri față de asamblare de primăvară 3 frunze pentru România), de altfel, acest tip de sărituri bolii cabine XLX, a mers la Ike XXL și mult mai moale. zgomot de izolare este de 5, dar să doarmă în rece rece (de pereții proiectului rece), toate au decis de dimensiuni de cabină vibro termică beneficiu material izolant pe piață aceste lucruri în vrac. Sistemul Common Rail (trunchi de traducere-comună) numai impresii pozitive, funcționare silențioasă kozyr- șef, un dezavantaj major al-Intoleranță combustibilul diesel (injectoare pentru anul făcut de 2 ori). Doar la chin pini, rulmenți cu ace si cu roata înfundă cu murdărie pur și simplu nu se prăbușește, chiar dacă tot ne-am haina tot timpul. Salonul în super masina. podea plată, sac de dormit largă, frigider, clima, coloana inaltime volan si prelate, torpedouri mari deasupra capului și părțile laterale ale cabinei. Multi-roți foarte mulțumit, deși raza este mai mică decât prima, care se pot rupe și unul (mai greu pentru a porni). rocker Gear pe corzi care mai fiabile decât precedenta (de petrol), deși brațul a fost lung accident vascular cerebral, chiar și minus butonul de confort lipsă (comutator fără a apăsa pedala de ambreiaj). Mașina este rulitsya bine, sistemul de frânare EBS este foarte rece, cu toate acestea cabina swinging dreapta la stânga (sfătuiesc să dop.amortizatory). O mulțime de vorbesc despre mașini naelektronenost, spune că această prejudecată (în opinia mea), germană (MAN) tinde spre prelungirea vieții sale, și la Ivan românesc nu a uhandokal înainte de timp. Electronics sunt foarte fiabile și nu capricios. Consiliul, nu este necesar în această mașină pentru a urca la ceea ce nu au nici cea mai mică idee, și totul va fi bine. Așa că băieții să-mi dea câteva sfaturi dacă vă decideți să cumpărați Manko-dacă alungare o ia cu o cabină mică (mai cald, mai moale, mai silențios), a se vedea că partea din față a fost de primăvară 2 foi (din nou, mai confortabil), pompă sau comună, eu sincer nu știu, un amator, să acorde o atenție la gât de umplere privind prezența aditivilor de ulei, și ulei de sine, de asemenea, ei -Diseases consumul de petrol cauzate de utilizarea necorespunzătoare (de exemplu, supraîncălzire datorită funcționării la mers în gol, iubește poporul nostru încerca să bată), perforarea mașină de vinovăție german construi nimic Aceasta nu înseamnă ( autoturisme ar putea fi colectate de vânzare în țara noastră, dar pentru ei înșiși fac mult mai bine). În general, eu sunt fericit cu baietii masina, cat si sfatui. Mult noroc pentru toată lumea, nu judeca pentru ortografia, cere un răspuns interesant))))

Evaluarea a fost utilă?

Am lucrat la acest nou! Nu-mi place! foarte rece. mulți senzori, cadou electrician gratuit pentru a câștiga! Solar lipsit de valoare nu va fi mult timp pentru a turna, și pe posturile de gaz ale companiei nu va merge departe. ÎN DEPOZIT TOTALĂ pentru nemți OSTALSYA- SOUL ne tot gunoiul la pluta! Nu vreau o astfel de rabotat- două propuneri au refuzat pur și simplu!

A făcut partea din față a unei seringi? Ce este acolo pentru a frotiu-o gumă pe kingpins ca nici un sfârcuri. Sau eu nu uitat? Am TGS 19440 toată iarna să realimenteze la probleme ale Lukoil au fost observate. Dar multi-roata absolut nu ma fericit cu intensiv-relezhke constant apăsare a unui buton.

Și CBC prea gras. Sus sunt astfel de cioturi, cum ar fi etriere de cauciuc otvertochkoy le cârlig, și apoi în interiorul tavotnitsy.Kstati cele mai multe nu știu despre ei și nu știe. Mult noroc !!

Și ce despre transmisia automată pe TGA. Cum se comporta pe drumurile noastre? Sau este mai bine modul vechi de pe mecanicii?