Evaporarea antigel și alte motive, scurgeri
motoarele cu ardere internă, care sunt utilizate în vehicule moderne trebuie să fie răcit la funcționarea sa normală. Acum, un astfel de sistem este utilizat pentru circulația forțată a lichidului de răcire. Un astfel de lichid în timpul funcționării motorului va fi încălzit la o temperatură ridicată - 100 și mai multe grade, astfel încât pentru apa obișnuită nu este adecvată.
Deoarece lichidul de răcire în modelele actuale ale vehiculelor utilizate antigel ...
Ce este Antigel?
Antigel - o substanță care este utilizată în sistemul de răcire al vehiculelor, are punctul de fierbere ridicat și punctul de congelare scăzut. Acum este cele trei culori primare - roșu, verde și albastru.
Baza acestei compoziții este amestecul glicol-apă, care definește proprietatea antigel nu ingheata la temperaturi joase. Printre producătorii interni de produse cele mai comune se bazează pe etilen glicol. Cu toate acestea, o soluție apoasă a unei astfel de substanță este suficient de agresivă în raport cu unele materiale din sistemul de răcire a automobilelor.
Pentru a preveni deteriorarea pieselor compuse dintr-un astfel de material cuprinde, de asemenea, diverși aditivi: anticoroziv, stabilizator, antispumare.
Un eșec comun al sistemului de răcire
Cea mai frecventă defalcare a sistemului de răcire a mașinii este de a reduce nivelul de antigel. Semne ale unei astfel de probleme sunt:
Randament mare cantitate de abur de sub capota;
fum alb care iese din toba de eșapament a mașinii;
Cuptor de aer reduce temperatura în cabină, și nu crește;
Panoul de bord indică supraîncălzirea motorului;
Termometrul în mașină și-a atins valoarea sa maximă.
Uneori, chiar și în același timp, există o serie de semne, atunci masina ar trebui să se înece imediat și să păstreze de întreținere la o stație de benzină.
De ce scade nivelul de antigel?
Reducerea nivelului de antigel în rezervorul de lichid de răcire - un fenomen destul de obișnuit în timpul nostru. Aceasta se poate întâmpla din mai multe motive:
În sezonul rece, lichidul de răcire tinde să scadă în volum. Prin urmare, în timpul iernii pentru a umple din nou substanța ar trebui să fie mai frecvente decât în alte momente.
Lichidul trece în fisuri și crăpături ale unui rezervor sau capac. Detect astfel de probleme pot fi dificil, deoarece fisuri în aparență poate semăna cu zgârieturile obișnuite. Cu toate acestea, acest lucru poate fi suficient pentru rezervorul de lichid de răcire cu întreținere redusă.
Pierderea diferiților compuși ai sistemului de răcire sau deteriorarea tuburilor și se transformă de. De asemenea, apar scurgeri cu garnitura termostatului.
deteriorare Diferite radiator poate determina, de asemenea, o scădere a nivelului lichidului de răcire.
Un alt motiv pentru plecarea sistemului lichidului de răcire a vehiculului este evaporarea acestuia. Compoziția oricărui agent de răcire include apă, care, chiar dacă răcire scurgeri de sistem, se evaporă treptat de la ea. Experții act de faptul că reducerea nivelului de lichid într-o mașină cu aproximativ 200 de grame între cele două întreținere de rutină vecine este norma.
Astfel, chiar și în absența oricărui antigel deteriorare se evapora treptat de la sistemul de răcire, chiar dacă apare în cantități foarte mici.
În cazul în care o chestiune de răcire dispare destul de repede, motivul pentru care nu se află în evaporare și într-o altă problemă, așa că ar trebui să meargă imediat la stația de service pentru ajutor profesionist.
Ca o auto-diagnostica problema?
Dacă nu puteți utiliza serviciile centrului auto-ingrijire la „grija“ de antigel, pentru a determina cauza acestei probleme, puteți încerca pe cont propriu.
Primul lucru pentru a verifica atunci când uleiul de motor - Scoateți sonda și cu atenție verificați-l pentru semne de orice alt alt lichid decât uleiul.
După aceea, ar trebui să porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când funcționarea ventilatorului. Este necesar să se urmeze sistemul de răcire - nu dacă va exista undeva în picăturile de lichid, în special la articulații și furtunuri. Cu o probabilitate mică a problemei se poate afla în radiator, dar defini le este foarte dificil.
De asemenea, este util pentru a verifica etanșeitatea rezervorului. De obicei într-un astfel de caz va fi abur luminos vizibil care vine de sub capota, iar rezervorul va rămâne fluid urme caracteristice de vaporizare.
Un alt motiv pentru care va avea loc scurgeri de lichid de răcire foarte rapidă din sistemul - ruperea capului cilindrului. Este clar că un astfel de eșec de a identifica și corecta te eșua.
Un alt mod de a defini propria problemă - pentru a lăsa o bucată de carton sub capota timp de noapte. În cazul în care o scurgere de antigel, pe carton va fi urme vizibile.
Astfel, chiar și în absența oricărei deteriorări a sistemului de răcire poate fi o ușoară scădere a nivelului lichidului de răcire, care datorită prezenței sale în compoziția apei este evaporată treptat.