Eter pentru pornirea motorului

Un proprietar de masina a întrebat: „Ai văzut cum mecanicii pentru a porni masina cu ajutorul aerului - ei l-au dovedit relativ ușor. Am încercat el însuși - motorul pornește, dar cu o astfel de vuiet care părea - pistoane povyletalo. Ce ar putea fi greșit? Apropo, este adevărat că aerul poate rupe filtrul de aer? "

Compoziția de aerosol. După cum se știe, cu motor zavodka cu eter - o măsură extremă. Motive de ce motorul pornește de pe aer sau mai puțin mai rigide, pot fi mai multe. În primul rând, este o parte a gazului care este în cutia pentru un început de urgență - de la diferiți producători, aceasta poate fi ușor diferită. eter pur spala pelicula de ulei din pereții cilindrilor. Prin urmare, destul de mult timp la aer pentru a atenua condițiile de pornire se adaugă propan, iar astăzi puteți găsi spray-uri, ca parte a, care, de asemenea, lubrifiantul este prezent. Adică, alte lucruri fiind egale, utilizarea unor astfel de compoziții mai umane.

Daune. În ceea ce privește „sparge carcasa filtrului de aer“ - un fenomen destul de comun, iar cea mai frecventă cauză - o supradoză de eter. Un exemplu real de iarna trecută: pe stradă - mai puțin de douăzeci de ani, un om în dimineața nu va porni mașina. Pshiknuli-l în aer filtru de aer, clătină demaror lui - nu începe. Pshiknuli încă o dată, de data aceasta mai mult - din nou, nu a reușit. După starterul ester treia doză când defilare a venit de bumbac și de sub capota turnat foc. Filtrul de aer nu este numai de cracare, dar a ars din plastic - oamenii într-un fel daramat flăcările. Este - încă nu se întâmplă nimic și mai rău, din cauza unei supradoze de eter al curelei de distribuție poate sari pe unul sau doi dinți, îndoiți bielele cotiți, rupe - lista este lunga. Și în cel mai rău caz, motorul și toate pot merge curse.

Efecte secundare. Iarna trecuta, un proprietar al unui autoturism diesel vechi sa stricat demarorului. Oamenii au venit la serviciu. Maestrul dezasamblate de pornire, și a întrebat: „deda eter în?“ „Cum ai știut“ - surprins proprietarul mașinii?. Recunoscut simplu de master: natura prejudiciului. După cum se cunoaște, explozie apare frecvent mult mai puternic cu eter rula în butelii decât aprinderea normală a amestecului carburant. Iar motoarele diesel, cu raportul lor mai mare de compresie, de altfel - cu eter pentru a se obține un foarte puternic volant invers al demarorului Bendix. Mai ales - când nealiniat pompă.

În loc de CV-ul. Se întâmplă că nici un eter nu este cu adevărat suficient. Dar, dacă trebuie să folosim astfel de mijloace, este mai bine să se injecteze spray nu este filtrul de aer și direct în galeria de admisie. Și să o facă mai bine împreună: una se transformă demarorul, celălalt - injecteaza un pic eter. Aceasta este - un pic. De altfel, motoarele diesel la eter lansare recomanda oprirea bujiei incandescente, deoarece există riscul unei explozii în opoziție și un snop de flacără din galeria de admisie. Dar, în general, aerosoli pentru un start rapid, chiar de calitate, este mai bine să nu-l abuzeze. Și mai ales nu le folosesc ca instrument de zi cu zi într-un ger puternic. Și dacă motorul nu pornește în mod diferit - o cale de ieșire: să caute cauza și eliminarea acesteia. Ar fi mai ieftin.

▲ Up - Reader Recenzii (4) - Scrie un comentariu ▼ - Versiune printabilă

mult timp am fost implicat în repararea de mașini, utilizați eter ca ultimă soluție, dar balonchik am întotdeauna la îndemână.
kikogda nu este turnat în filtrul de aer eter, numai în conducta de admisie sau accelerația
pentru motoarele cu eter deteriorat niciodată nu a mai văzut slyshel
Momentul aer greu sari, și depășirea limitei de ambreiaj Bendix poate deraieze, dar în acest caz, dacă ambreiajul este uzat, și ea trebuia să trăiască un pic.
UTILIZARE ATENT eter.

Nu se recomandă, datorită faptului că se confruntă cu această situație, utilizarea de eter în timpul iernii, și motorină este cunoscut pentru a porni rea și, în cele din urmă eșecul întregului motor, așa-numitul „șoc termic“, ca urmare a retragerii din picioare sistem de alimentare cu combustibil, de joasă presiune pistoane pompa de rupere. Utilizarea în cazuri extreme.

Pe aer micromotoare lucra pentru modele. Pornirea benzină sau motor diesel nu este reglementat modul de către producător, există o zonă a proprietarului răspunderii personale. Rupere - acesta este motivul pentru care aerul - o consecință, din moment ce Noul motor este de lucru nu prostii va rula, dar dacă aveți o resursă cu privire la lună și înapoi, o consecință - Deteriorarea mecanismelor, componente și sisteme. Înlocuirea ceea ce fie singur, nu va da rezultate pe termen lung. O revizuire completă pentru vechiul proprietar al mașinii - un eveniment comparabil cu achiziționarea mașinii în sine. Asta este o consecință - „Eter“.
M-am folosi „eter“ a doua iarnă, vatamarea nu mai mult de la început rece de obicei, la temperatura de minus. Mecanisme de acționare, complexul mai mult ca motorul cu ardere internă, la temperaturi scăzute este întotdeauna un risc. deoarece schimbarea nu numai proprietățile lichidelor, dar și metale.
Cumpara masini noi si nu conduce pe ele mai mult de 100 de mii. Km.