Eliminarea zgomotului de frână

Fiecare proprietar de masina cu experiență cu siguranță se confruntă cu problema zgomotului excesiv de frână, creând disconfort. În funcție de cauzele acestor zgomote pot fi împărțite în mai multe tipuri. Cel mai adesea este scrâșnind și scrâșnind.

Scîrțîitul frânelor - o problemă comună și un coșmar orice producător de plăcuțe de frână. El apare la „rigidă“, plăcuțele de frână din discul de frână etrier. Prin ea însăși zgomot guițat este un fenomen de rezonanță care apare între placa din spate (backplate) și pistonul. De obicei, se oprește atunci când pantoful frecat pe disc, dar, în unele cazuri, necesită acțiuni suplimentare.

Rasp, similar cu sunetul făcut de un tampoane complet uzate apare adesea atunci când instalarea de plăcuțe de frână fără azbest semi-metalic și.

Al treilea tip de zgomot produs de sistemul de frânare, - zgomotul canelate sau zasverlennyh (perforate) discuri de frână (rotoare), și prin natura sa, poate semăna cu sunetul trosnituri sau decolează de aeronave.

În acest proces, experții noștri au identificat mai multe opțiuni pentru a aborda frânele guițat.

Scîrțîitul frânelor, puteți încerca să-l stabilească prin instalarea tampoane de protecție speciale de pe suprafața din spate a plăcuțelor de frână, garnituri sunt adesea livrate cu un set de tampoane originale. În plus, instalarea lor în fiecare bloc, nu este necesară, deoarece scîrțîitul apare adesea din pistonul etrierului, mai degrabă decât de pe suportul mobil. Atunci când cumpără tampoane non-originale, tampoane masca sunt absente (pentru piese mai ieftine), dar unii producători fac un protivoskripnoe special de tragere pe partea din spate a pad-ului. La înlocuirea tampoane, în absența tampoane în kit a sunetului, utilizând garnitura veche scoasă din tampoane uzate. garnituri vechi tind să-și piardă forma și elasticitatea lor, ca și pentru o lungă perioadă de timp a fost expus la supraîncălzire și presiune, astfel încât acestea nu se pot stinge complet zgomotul și căldura de tampoane. cleme elastice purtate pot da același efect.

Explorarea unor companii de producție de frână sisteme pe disc BMW si Audi, am constatat că aplicarea tesitura (conice) într-un sfert de inch lățime și 5 mm la fețele plăcuțe de frână față și spate de lucru are ca efect eliminarea aproape totală a zgârieturilor. Multe plăcuțe de frână OE are o teșitură de acest gen. Măsurile de mai sus vor fi luate de către un mecanic calificat, care este specializat în acest domeniu, în conformitate cu dimensiunile specificate punct de vedere tehnic.

Una dintre cele mai importante cauze ale guițat frânelor pe mașinile care sunt în procesul de funcționare, este starea proastă a discului de frână. Pantofi noi de multe ori continua sa scartaie din cauza vibrațiilor, până după ce a luat unguent lor deplină în loc. Mai rău starea tehnică a discului, cu atât mai mult timpul necesar pentru măcinarea tampoane. plăcuțe de frână care nu au atins nivelul de suprafață de contact cu discul nu este mai mică de 90%, se va răzui în mod constant. În practica noastră, există mai multe astfel de exemple - tampoane în contact cu discul într-un spațiu foarte limitat - „buza“, restul marginii exterioare și interioare istortogo aproape la statutul de „top pălărie“, nu a înlocuit imediat sau restaurat pe disc.

Scrâșnirea sau frecare. Motivul apariției lor poate fi direct în materialul din care plăcuțele de frână. Am constatat că aplicarea caneluri (crestături) pe linia centrală pad poate reduce semnificativ probabilitatea de apariție a acestui tip de zgomot. Canelurile de-a lungul liniei centrale de tampoane elimina complet orice posibilitate de apariție a fisurilor pe suprafața sa în regiunea centrală, unde există o temperatură maximă ridicată în timpul frânării și deformare poate să apară într-un „bombarea“.

zgomotul discului de frână. Sunetul cauzat de aplicarea discurilor de frână cu găuri sau caneluri acoperite de suprafață atinge nivelul maxim în timpul discului pauză, și devine considerabil mai liniștită după o cursă de câteva sute de kilometri, atunci când frecate bloc de pe disc și devine plat. Situația descrisă nu este dincolo de garanția producătorului și, de obicei, este „parte a programului“ în timpul pauzei-in, care ne avertiza clienții prin care se dispune de uluc și discuri perforate.

Pentru a elimina zgomotul nu mănâncă niciodată prin suprafețele de frecare ale discurilor de frână!

În cazul în care zgomotul de frână verifica starea tehnică a unui disc de frână (rotor) și înlocuiți-l dacă este necesar.

Dă plăcuțele de frână timp în mod corespunzător pentru a se obișnui cu discul.

Lățimea șanfren de 5 mm de marginea plăcuțelor de pe partea stângă și dreaptă.

Dacă este necesar, utilizați un „protivoskripnuyu“ bază de construcții din cauciuc siliconic sau lubrifiant.

Diverși producători echipează vehiculele lor diferite în sistemele de frânare de proiectare, respectiv, reglarea componentelor serviciilor și utilizate, de asemenea, sunt diferite.

De exemplu, BMW (525i) la înlocuirea tamponului recomandă frână de schimb indicator uzura plăcuțelor (720 ruble.), În general livrate separat. La vehiculele mai vechi de 4 ani și fixarea arcului (290 rub.). Plăcuțele de frână în loc de structura Piese de izolare, la fel ca în multe alte mașini, se oferă utilizarea unei valori speciale a pastei 40 de ruble. În mod direct, aceste informații tehnice, în unele branduri de producătorii de autoturisme nu pot fi specificate. Unii producători firme de piese non-originale, de exemplu, Textar, sunt furnizate de către un tampoane cu un strat Substante deja depus pe partea din spate a plăcuțelor. În plus față de setul original de tampoane frontale pentru acest model (3300 RBL.), Puteți folosi tampoane Textar companiei (2462 RBL.), TRW (2092 rub.) Sau Mintex (1489 RBL.).

Pe Audi A6, spre deosebire de BMW 525i, setul original de tampoane frontale livrate complet cu senzor de uzură (3800 RBL.). În plus față de tampoane originale, puteți utiliza firma punți Textar (1953 RBL.), Ferodo (1792 rub.) Sau Mintex (1230 RBL.). Real. un set de blocare de un arc (188 ruble.) include rem. Setați etrierul (522 rub.) Și ghiduri (430 freca.). unsoare Piese de izolare după cum este necesar. firma SWAG lubrifiantul va costa aproximativ 560 de ruble.

Real. set de frâne față Range Rover M57 D30 include numai un set de arcuri (270 rub.), antere (560 rub.) și rem. set de suport (834 rub.) Nu există tampoane sau unsoare de Piese de izolare producătorul nu este furnizat, dar utilizarea de unsoare poate fi Piese de izolare una dintre soluțiile la problema guițat frânelor. La fel cum este cazul cu mașini, discutat mai sus, în plus față de setul original de tampoane frontale (3711 RBL.) Puteți utiliza firma punți Textar (1837 RBL.) Și TRW (2046 RBL.).

La producătorul Nissan X-Trail un set oferă un set de plăci, a sunetului rezistente la căldură și arcuri de fixare (2100 rbl.) Rem. Set diapozitive costa proprietarul în 1600 ruble. Aceasta poate avea nevoie de pasta termica. Set de pantofi față originale va costa 2.700 de ruble, și înlocuirea lor de către firma Textar 1464 ruble. Mintex - 1199 ruble.

Pentru a satisface Lexus RX330, veți avea nevoie de un set de plăci a sunetului (910 rub.), Set de fixare (480 rub.) Și real. Un set de etriere (1580rub.) Aveți nevoie de pasta termica. În plus față de setul original de tampoane frontale (3170 RBL.) Puteți utiliza firma punți Textar (2476 RBL.), TRW (1649 rub.) Sau Mintex (1022 RBL.). Setul de tampoane originale Toyota Camry vine cu un arc de blocare (costul total al unui set de aproximativ 2650 de ruble). Înlocuirea tampoane de la firma Textar va costa în termen de 1151 de ruble. Kit plăci vine cu pasta Piese de izolare termică (660 rub.) Set (arcuri) pentru fixare (1045 RBL.) Rem. un set de etriere (1150 ruble).

Cauzele zgomotului de frână este diferit, iar soluțiile lor pot fi diferite. În unele cazuri, este suficient să se schimbe plăcuțele, în unele - discuri de frână, dar cel mai bun mod este un producător de sisteme de frânare de servicii complete în conformitate cu reglementările, ținând seama de condițiile de funcționare a vehiculului.

Respectați întotdeauna discul dopustimuyutolschinu minim, descris în catalog, pentru a asigura siguranța maximă, și pentru a evita supraîncălzirea discului în timpul frânării și pantofi slip-off.

Vă rugăm să evaluați utilitatea acestei pagini