Eliminarea scurgerilor de lichid de răcire
În căldura verii, atunci când supraîncălzire „motor în flăcări“ din mașină, de multe ori păcătuim pe vremea, pavaj, că în această situație va fi posibil să se stabilească pentru răcirea manuală și apoi urmați cu ușurință de-a lungul.
Dar, din păcate, acest lucru nu este întotdeauna cazul. Orice conducător auto cu experiență, chiar și fără a recurge la statistici, spune că principala cauză a supraîncălzirii motorului sau defectarea acestuia este doar o scurgere de lichid de răcire - antigel.
Motor de reparare, în acest caz, costul este foarte scump, asa ca este mai bine pentru a preveni problema, rezolvare în avans.
Semne ale defectului sistemului de răcire a motorului
Motor Antigel permite funcționarea neîntreruptă, protejând-o de supraîncălzire. Acesta ar trebui să ia în considerare beneficiile economice care rezultă din prevenirea consumului excesiv de combustibil al aceluiași sistem de răcire.
- descărcare abur abundent de sub capota;
- fumul de la evacuare țeavă devine alb;
- interior încălzitor începe să funcționeze în mod invers, adică, în loc să se încălzească aerul, începe răcirea acestuia;
- tabloul de bord indică faptul că motorul este supraîncălzire;
- Termometru sub formă de rulouri de la căldură.
Aceste simptome nu apar neapărat dintr-o dată. Dar dacă găsiți chiar unul dintre aceste simptome, opriți imediat aparatul și opriți contactul. Așa că am discutat semnele externe care indică faptul că motorul este într-o stare supraîncălzită, și care poate fi asociat cu fluxul de lichid să se răcească. Iar dacă ați fost atent la această problemă prin vizualizarea rezervorului din care se evaporă lichidul cu viteza nenaturală, acum trebuie să învețe despre posibilele cauze de evaporare rapidă sau scurgeri de antigel:
- Efectul de scădere a nivelului lichidului de răcire poate avea loc într-o iarna rece. Faptul că antigelul rece sub influența legilor fizicii începe să scadă în volum. Nici o defecțiune aici nu apare, dar pe toată perioada de iarnă ar trebui să fie nivelul lichidului de răcire și a reumple rezervorul lor, dacă este necesar.
- Pe suprafața rezervorului sau pe capac se poate fisura prin care lichidul poate penetra să se răcească. Problema principală este că pentru a descoperi acest tip de daune este dificil: prin inspecție vizuală poate fi confundat cu zgârieturi comune.
- furtunuri Damage și conductele sistemului de răcire, termostat unreliability șervețelul depresurizarea conectarea nodurilor.
- radiator de încălzire defectă.
- Antiîngheț lovit în uleiul de motor. Acesta poate fi detectat printr-un bule uleioase caracteristice și schimba culoarea de antigel.
Rezolvarea pentru răcirea fluxului de lichid
Dintre toate motivele pentru căderea nivelului lichidului de răcire poate distinge cele care pot fi îndepărtate cu propriile lor mâini, fără a recurge la ajutorul experților. Dar, în același timp, aceasta poate avea loc, de asemenea, astfel de probleme care nu pot fi soluționate fără intervenția profesioniștilor. Luați în considerare toate opțiunile.
iarnă
Anormal de debit mare pare paradoxal să se răcească în timpul iernii, dar nu este nimic nefiresc aici. După cum sa menționat deja, antigel, ca urmare a temperaturii scăzute comprimat și astfel reduce volumul său. In timpul acestui proces trebuie să urmați, și se adaugă lichidul să se răcească rezervorul, dacă este necesar.
Crăpăturile și fisurile din rezervor
În această situație, trebuie să știți că, în cazul unor posibile fisuri în antigelul rezervorului nu dispare din cauza scurgerii, ca urmare a evaporării rapide. Pentru a evita acest lucru, ar trebui să inspecteze periodic rezervorul cu privire la existența unor astfel de daune, iar în cazul în care fisuri au fost descoperite, înlocuiți rezervorul. Dacă acest lucru nu se face în timp, anti-îngheț va continua inexorabil se evaporă împreună cu banii.
Depresurizarea sistemului de răcire
Aceasta se datorează în principal eșecului elementelor de legătură. Pentru a detecta acest tip de curgere a fluidului pentru răcire este destul de simplu: o foaie de carton sub foaia de mașină, de preferință peste noapte. Și dacă în dimineața veți vedea pete caracteristice pe carton, atunci acest lucru înseamnă că aveți un motiv bun pentru o revizuire completă a garniturilor termostatului, toate furtunuri, tuburi, precum și punctele de racordare la radiator.
Pentru aceasta, mai întâi inspecta tuburile de cauciuc - acestea sunt mai accesibile fizic și să le schimbe destul de ușor. La duzele pot fi fisuri care apar ca rezultat al influenței termice, provenite de la motorul de operare. Aceste fisuri nu pot provoca scurgeri grave, dar, cu toate acestea, lichid de răcire, în picături, încă scurgeri prin ele.
tevi de inspecție petrec cu atenție: faptul că fisurile din conducta poate fi pe partea inaccesibile observației vizuale. În acest caz, verificați atingere - deteriorarea suprafeței de cauciuc a conductei este destul de tangibil. Dar, dacă există dubii, puteți utiliza o oglindă mică.
Atenție: înainte de a începe inspecția sistemului de răcire în cursul anti-îngheț, așteptați până când motorul se răcește. În caz contrar, s-ar putea obține leziuni termice grave sub formă de arsuri.
Astfel, conexiuni pe care le-au verificat, și au fost în perfectă ordine. Apoi, trece la verificarea cleme care fixează conexiunile pe sindicate. cleme de fixare pot fi strânse suficient - strângeți-le.
Dacă accesoriile de montaj au fost destul de acceptabile, începe să inspecteze pompa. De multe ori, cauza este de scurgere a lichidului de răcire daune de etanșare de pe glanda sa.
În acest caz, a menționat scurgerea va fi ușor: se rotește pompa de spray-uri și în prezent pe antigel sale stem în direcții diferite. Urmele ei pot fi văzute pe părțile și mecanismele din jur. Și nu e nimic, o dată pentru a înlocui pompa. Această operațiune este încredința mai bine specialistul.
radiator de încălzire defectă
Radiatorul de încălzire poate provoca adesea o scurgere a lichidului de răcire. În cazul în care radiatorul este de fapt defectă, îl va găsi pe aburirii regulată a parbrizului. În plus, pe lângă scaunul pasagerului din față poate fi de descărcare uleioasă.
Dacă totul a fost descoperit că nu încercați să elimine problema radiatorului cu mâinile, sau de a face mai rău, inclusiv din punct de vedere financiar - pentru reparațiile vor trebui să plătească o sumă mult mai mare. Prin urmare, contactați imediat specialistul de serviciu.
Amestecarea lichidului de răcire cu ulei de motor
Amestecarea uleiului antigel poate apărea din diverse motive. Acest lucru poate deteriora carcasa cilindrului, sub forma unor mici fisuri. În plus, această problemă poate provoca ruperea garniturii.
Pentru astfel de defecte trebuie să fie tratate în mod serios, amestecându-se cu altele, uleiul de motor și antigel formează o masă spumoasă, proprietăți minime de lubrifiere. Lipsa de lubrifiere - o cale directă la motorul Blocajul.
garnitura de chiulasă se rupe frecvent mașinile cu kilometraj ridicat - 100000 km sau mai mult. Acest lucru creează o centrare mare și sarcini lungi pe pad, și astfel încât să nu se ridice în picioare. Desigur, vorbim despre paronitovye de stabilire. Dar dacă garnitura este realizată din metal, atunci acesta va dura mult mai mult.
În scopul de a detecta astfel de defecte nu este nevoie de ajutor de specialitate - acest lucru se poate face singur. Ia joja de ulei și se măsoară nivelul de ulei. În cazul în care măsurarea sondei, veți vedea o spumă albă, apoi lichidul de răcire amestecat cu ulei de motor.
Apoi, trebuie să verificați scânteia: prezența pete albe pe ele, de asemenea, servi ca un semnal al pătrunderii antigel în motor. fum alb din țeava de evacuare cu miros dulce va depune mărturie despre același lucru.
În ciuda faptului că a descoperi problema, puteți face pentru a rezolva aceasta va fi necesar pentru a trece un atelier auto.
Nu uitați că detectarea promptă a uneia sau alteia dintre aceste defecte este mult mai ușor pentru tine de a urmări reparații auto atât punct de vedere tehnic și financiar.
Mult noroc și mod sigur!