Elementele din carcasa angrenajului - studopediya

Pentru parti ale corpului includ părți care asigură poziția relativă a pieselor de asamblare și de detectare a forțelor care acționează în angrenajul. Elementele carcasei obținute prin turnare sau sudare. Material piese turnate din fonta sunt de multe ori.

Componentele principale ale cutiei de viteze de locuințe ale carcasei (partea inferioară) și capacul (partea superioară).

Grosimea minimă a peretelui de o carcasă cutie de viteze din fontă trebuie să fie mai mică de 6 mm.

Fig. 13.1 prezintă capacul carcasei și ansamblul de angrenare cu o singură treaptă, a cărei fantă este formată în planul axelor arborilor. parte de carcasă cuprinde pereții, coaste, sefi, flanșelor, [3] și alte elemente conectate într-o singură unitate (vezi. Fig. 13.1).

Suprafață sub capul șurubului și piulița trebuie să fie perpendiculară pe axa găurii, pentru că acestea sunt prelucrate ulterior (vezi Figura 13.1 ..) În tabel. 13.1 Diametrul locașului de capăt sub piulița sau șurubul. în care: - diametrul nominal al filetului.

Lățimea flanșelor și (vezi. Fig. 13,1, B) a capacului și carcasei trebuie să fie suficientă pentru a găzdui capetele șuruburilor (diametru) și piulițe.

Înălțimea șefii din Fig. 13,1, și, să fie suficientă pentru a stabili șuruburile de strângere cu un diametru de un șef. Pentru a cricul planul flanșelor nu interferează cu prelucrarea feței de capăt a convexității (la care se înșurubează un capac de lagăr (vezi. Fig. 13.1 in)), aceasta trebuie să se extindă flanșelor nu este mai mică de 2 ... 5 mm (a se vedea. Dimensiunea în Fig. 13.1 b și 13.5).

Uleiul din carcasa angrenajului este umplută prin trapa superioară (fereastra) (vezi. Fig. 13.1 și 13.2 și) rata (0,2 ... 0,3) litri de ulei per 1 KW de putere de transmisie la viteze medii de operare și sarcini. Adâncime Roata imersie în ulei trebuie să fie de cel puțin 10 mm.

Atunci când uleiul de transmisie devine contaminat, astfel încât acesta este schimbat periodic. Pentru drenarea uleiului din carcasa cutiei de viteze furnizează orificiul (Fig. 13.1, a), se pune dopul (Fig. 13.3). Sub garnitura capac pus. de exemplu, din fibre [4]. Partea de jos a carcasei realizate cu o pantă de 1 ... 1.5 pe partea laterală a orificiului de scurgere.

Pentru a monitoriza nivelul de ulei poate fi utilizat indicator de ulei zhezlovy. descris în Fig. 13.4.

În timpul utilizării prelungite a presiunii uleiului de încălzire și de aer crește în interiorul cutiei de viteze, ceea ce duce la scurgeri de ulei prin sigilii și articulații. Pentru a evita acest lucru, cavitatea internă de viteze comunică cu mediul exterior prin instalarea unor guri de aerisire (vezi. Fig. 13.2) în capacul de observare.

Găurile pentru lagărele din unitatea de montare a capacului și a corpului de viteze. Înainte de alezaj montată diagonal flanșă două știft cilindric sau conic de coordonare (vezi. Fig. 13.1, secțiunea transversală D-D).

suprafața de contact a carcasei și capacul pentru o potrivire strâns de lustruit și lubrifiate cu un material de etanșare care aderă capacul și carcasa. Pentru a facilita separarea lor în timpul demontării, recomandă utilizarea forțând șuruburi (vezi Figura 13.1, secțiunea E - .. E). Dispozitivele destinate pentru ridicarea și transportul uneltelor, numite ocheți (vezi. Fig. 13.1, iar secțiunea transversală A-A).

(. Figura 13.5) plan de referință sau benzile de susținere (.. A se vedea figura 13.1) servesc pentru montarea și fixarea reductorului structurilor conjugate - cadru, cadru, fundație etc. Figura .. 13,1, b, c prezintă două benzi de susținere (mai jos pe carcasa angrenajului) q lățime.