Elemente de fixare - dual-ring - (dd-ring)

Outfit → Elemente de fixare "inel dublu" (DD-ring)

Nu-ți plac pisicile? Poate că pur și simplu nu știu cum să le gătească!

Elemente de fixare pentru căști de motocicletă, cum ar fi DD-Ring are o reputație de sofisticate și mai ușor de utilizat. Chiar și aici, pe BaykPoste, pot vedea modul în care oamenii ar argumenta că utilizarea timpului dublu-inel consumatoare, trebuie să te pui cu ei la catarama-pierzanie, etc. În general, așa cum sa dovedit, mulți nu sunt nici măcar conștienți de modul în care acestea sunt confortabile, de fapt.

Poate că unii dintre noi pur și simplu nu știu cum să gătească aceste pisici ...

Nu voi argumenta că timpul DD-ring a adoptat un standard pentru curse de motociclete, atunci acest lucru este un mare plus. La zburatori și comitetele sportive pot fi unele gândaci. Dar, în plus față de curse, la inelul dublu are mai multe alte nishtyakov utile și convenabil.

1. Încheietoarea de acest tip nu este necesar de fiecare dată când nasturilor și descheie, este suficient pentru a face o singură dată, și apoi doar slăbiți / strângeți
2. Oferte pentru strângerea / relaxarea este ușor de făcut cu o singură mână
3. Acest lucru se face chiar și în mănuși de motociclete. Ie mănuși pot lua casca pus pe și fixați
4. Acest lucru se face doar cu o singură mână într-o mănușă motocicleta
5. Pentru că, acest lucru este ușor de făcut cu o singură mână, este ușor de făcut pe drum.

Ultimul punct, în opinia mea, este cel mai important nishtyak. Ați întâmplat că poartă o cască, a părăsit drumul și dintr-o dată a constatat că au uitat pentru a fixa cureaua? Aceasta sa întâmplat? Invidiez. Am întâmplat în mod repetat. Cu clema de „inel dublu“, nu am opri și să nu fie distras de la drum, strângeți cureaua și să continue să casca nasturii.

Un plus frumos este posibilitatea de a casca lanț la motocicleta fără suplimentare frânghii, încuietori, și alte probleme.

Presupun că pentru cele mai multe, nu am descoperit America. Și orientare cu privire la utilizarea de dispozitive de fixare pe casca este la fel de banal ca un ghid pentru a purta pălării cu earflaps. Dar poate că cineva pur și simplu nu cred că despre această abordare inele duble, iar cineva de la început, se va ajuta pentru a face o alegere în favoarea casca, care au vrut să cumpere, dar singurul dezavantaj a fost considerat DD-inele „care va trebui să se joace“ .

• casca,
• incuietoare,
• elemente de fixare,
• inel dublu,
• DD-ring

• olley
• olley
• 08 mai la 20:14
• 6
• .

  este timpul pentru a începe să utilizați și să nu agite oamenii la vechea tehnologie)) Nu, nu se poate elimina, nu este anulând, nu este necesar, nu nasturii nu este o virtute, și o măsură necesară atunci când se utilizează DD-inel. În cazul în care integrala nu este anulată cureaua nu interferează prea mult, atunci casca deschis față-l oferă anumite inconveniente. Puteți obține cu siguranță folosit, dar ce se întâmplă dacă există o soluție mai bună?
  va fi obiectiv și va apela la dispozitive de blocare minus - sunt neplăcute presiune pe gât. pe scurt tot ceea ce este necesar pentru a se obișnui. dar dd-inel de moda, mi se pare, deja Casti cu inele nu se găsesc în magazine

  Apropo, nu a răspuns la întrebarea mea ai totul altceva încă și memorie își pierde valabilitatea? Sau doar o dorință arzătoare de a rula de la zero?

  Și pentru a justifica concluziile lor prea nu are nici un sens?)

  Și motociclete ar trebui să cumpere numai benzină și fără ABS.

  retrograd agresiv în credința lor. ar fi o oportunitate de a face față chestii, nu pune minusuri - să fie umplute)) nave, probabil, curea de c DD prins în cap))

  În DD are atât plusuri și minusuri. Dar el nu a fost inventat în acest secol, nu este un motiv să-l abandoneze.

  Dar se pune întrebarea. În cazul în care D-Ring este atât de bun, de ce este standardul în Europa selectat-l cataramă?

  de ce standardul în Europa selectat-l cataramă?
  Standard de ce?

  Acum, eu nu știu, este fie standardele UE / ONU pentru căști de protecție vândute în Europa sau pur si simplu un standard informal al producătorilor europeni de căști de protecție, dar toate sondajele utilizate mikrolok. Dacă nu mă înșel, primul care a venit cu Nolan lui

  În primul rând am auzit despre asta.
  Eu locuiesc în Europa. Pe o motocicleta nu este primul an. Da, și nu a doua. Eu folosesc casca X-Lite, acest sport departament firma Nolan.
  Știm cu toții pe căști de protecție inel dublu.
  În Motoshkola a avut căști de protecție cu ambele inele, și cu „roata dințată“.
  Am purtat de cateva ori pentru probe, nu-mi place.

  Mikrolok în Germania (l-am văzut vreodată) folosesc persoanele în vârstă pe scutere și mai mulți turiști. Acesta poate fi chiar din cauza osteoartritei.

  Doar trăiesc în Europa, toate familiare D-Ring. Lângă casca Shoei, cu cele mai familiare Shoei / Arai / AGV toate cu D-Ring. Morisca vazut doar dostavschikov alimentare / scutere și șoferii de călători de echitatie în apah flip-. Pe pista este permis să se deplaseze numai în D-Ring.

  QashAK am avut Caberg Riviera, HJC IS17, Lazer Monaco, Nolan N87, Tucano Urbano Elmettin si un 3/4 nouneym, toți au venit cu manivela. Bănuiesc că căști de protecție sub pista (și X-Lite - seria de curse) - sunt doar un D-inel pentru a se potrivi condițiilor de cursă. Bănuiesc că același lucru cu Shoei / Arai / AGV, în ciuda faptului că chiar mai departe Shoei si Arai - producători non-europeni.

  Ați putea suspecta că doriți. Am studiat la Motoshkola german. Timp de mulți ani, mă duc în Europa pe o motocicletă. Procurarea Equipo în Europa. Am prieteni care lucrează în cele mai de succes din Germania magazin cu motor-echipamente Louis.
  Nimeni despre standardul nu am auzit nimic. Există diferite tipuri de „zakryvashek“ și toate. Nimic altceva. Este te venit cu. Sau aduce exemple EUROCOMPANY și date pentru a trece la standardul.
  X-Lite nu este curse de serie, și sport. Racing căști de protecție nu se întâmplă cu ochelari.
  Există, de altfel, și alte, mai puțin comune, tipuri de încuietori.

  Urmărit chiar a călătorit, poshumnee (du-te pur și simplu pe neykidah atât de critică, câteva sute de kilometri, dar vântul nu a fost auzit, nici de evacuare, sau orice altceva), plus încă eram el xr1100 încă zgomotos, dar kak a fost mai plăcut. Și punctele utilizate deja, așa că fără ele, astfel încât să nu alege în special din ceea ce.

  S2 înseamnă modelul vechi,
  El mai întâi S2 Louis Special Edition.
  În Schubert oficial în acest catalog nu poate fi.
  Ie El a luat o spetsmodel de nișă și arată-l ca un exemplu, scorul demonstrativ pe catalogul oficial al lui Schubert.
  exemplu foarte rău.