eilindrii (cilindri principali)

Sistemul de frânare Motociclete constă dintr-un circuit hidraulic față și spate, respectiv, pe roțile din față și din spate. În presiunea circuitului de față este creat maneta de pe partea dreaptă a volanului, în partea din spate - pedala de la degetul mare al piciorului drept. Și maneta și pedala acționată cilindrul principal. Brembo produce două versiuni ale cilindrului principal al buclei față: radiala si RCS, precum și cilindrii de ambreiaj hidraulic în același stil.

Brembo ofera masina de schimb de frână, instalat din fabrică sau kastomov construite pentru a crește precizia și îmbunătățirea vitezei de reacție motocicleta când se apasă pe pârghia. Seria Radial este conceput pentru înlocuirea directă pentru mașinile din fabrică și potrivite pentru cele mai multe motociclete metrice (Europa și Japonia).

Brembo radial disponibil în două variante - diametrul pistonului de 16 mm și 19 mm. Regulator maneta de cursă liberă are trei poziții: 16, 18 sau 20 mm. Inclus cu cilindrul principal este un braț pliabil, care poate preveni eșecul sistemului de frânare în căderea motocicletei pe partea sa. Carcasa și toate componentele sunt fabricate din aliaj de aluminiu prelucrate si sunt placute la atingere eloxat.

În plus față de mașinile pentru circuitul de frână, Brembo cilindru principal produce seria radiala pentru sisteme hidraulice ambreiaj (pe biciclete echipate cu această opțiune).

Material: aluminiu forjat;
Acoperire: anodizare;
Diametrul pistonului: 16-19 mm;
Centrul Distanța: fix;
Design pârghie: pliabil;
Lichidul de frână: DOT 4 sau 5.1
Greutate: 350 g

Pentru a instala eilindrii sunt adecvate doar producția Brembo rezervoarele de compensare (tancuri). Vândut separat.
** Proprietarii de motociclete japoneze: pentru a conecta furtunurile care urmează să fie utilizate „banjo“ cu adaptor M10x1,0.
*** Fabrica de linie de frână pentru a se conecta cu glisiera axială nu este potrivit pentru instalare pe un șubler radială, trebuie să instalați adaptorul. Consultați un specialist.

Brembo ofera masina de schimb de frână, instalat din fabrică sau kastomov construite pentru a crește precizia și îmbunătățirea vitezei de reacție motocicleta când se apasă pe pârghia. Seria Radial RCS - produs pentru utilizarea pe drumurile publice și pe pista de curse, adaptat de la o versiune prototip a cilindrului principal, care utilizează fabrica echipa MotoGP si World Superbike.

Brațul pliabil pentru a evita deteriorarea ireversibilă și defectarea sistemului de frânare în cazul unei căderi de motociclete de pe partea dreaptă. O frână radial față cilindru principal Seria Radial RCS este proiectat pentru cele mai multe tipuri și modele de motociclete, oferă modulație excelentă de frânare în toate condițiile de funcționare, precum și liniaritatea transmiterii forței aplicată pârghiei și contra-forța generată în etrierelor. Cilindrul are sistem RCS patentat de Brembo și permite să varieze distanța față de axa centrală de rotație a pârghiei de la punctul de aplicare a forței asupra pistonului de lucru al cilindrului de frână. Sistemul RCS permite de a realiza o putere de vârf și sentiment de frânare perfectă modulare. Cu ajutorul unei șurubelnițe simplu, puteți face frânele mai agresive și reactivă sau mai netede și ușor modulat.

Seria Brembo Radial RCS este disponibil în patru versiuni concepute pentru instalarea pe diferite tipuri de șublere și discuri.

19RCS. 17RCS, 15RCS, 14RCS: ce înseamnă aceste numere? Cifrele model pentru a caracteriza diametrul pistonului și, în consecință, volumul lichidului de frână în circuitul.

Brembo 19RCS proiectat pentru instalare pe motociclete cu două discuri de frână și etriere cu 4 pistoane. Diametrul și tipul de pistoane radiale etrierelor (sau instalare axială) nu contează.

Brembo 15RCS poate fi instalat pe motociclete cu una sau două discuri de frână și etriere cu 4 pistoane. De exemplu, în gol și Motard.

Brembo 14RCS pot fi instalate pe motociclete și scutere (50-600 cc), cu discuri de frână una sau două. Disponibil în versiuni pentru partea stângă și dreaptă.

Material: aluminiu forjat;
Acoperire: anodizare;
Diametrul pistonului de lucru 15-16-17-19 mm;
Distanța de la centru: 18-20 mm;
Design pârghie: pliabil;
Lichidul de frână: DOT 4 sau 5.1
Greutate: 262 g