Echipament pentru diagnostic de șasiu - echipamente pentru diagnosticarea șasiu

Șasiu - o parte structurală a mașinii, care include un cadru de suspensii spate, din față și, amortizoare, roți și anvelope. Colectarea acestor elemente se conectează la roata înmoaie corpului și vibrațiile vehiculului și asigură, de asemenea, o frecare constantă pe suprafața drumului. Șasiu auto vă permite să se bucure de o călătorie confortabilă pe drum, dar în același timp, este o parte care este supusă o uzură sporită.

este necesară pentru funcționarea corectă și sigură a mașinii de diagnosticare șasiul vehiculului. Șasiu este supus unor încărcări mari, atât în ​​timpul funcționării și în repaus. Coil Elemente absorb șocurile și lovituri ale tuturor neregulilor rutiere. Prin urmare, rulează angrenajele uzura de multe ori. Materia în ce stare va fi elemente ale trenului de rulare a masinii va depinde de siguranța, manevrabilitatea și confortul masinii.

Fiecare proprietar de mașină în timpul deține o mașină se ciocnește cu un diagnostic sau chiar repararea suspensiei. Cel mai frecvent diagnostic a șasiului autovehiculului se efectuează înainte de a cumpăra un automobil, precum și în cazul unor probleme aparente, sau ca un control regulat.

testul suspensiei vehiculului constă dintr-o multitudine de examinare tehnică a nodurilor care pot fi verificate prin diverse metode, cum ar fi folosirea unui echipament special, lift și independent, folosind, de exemplu, jack regulate convenționale.

Diagnosticarea și repararea sasiului pot fi necesare mai devreme decât în ​​10-lea. Cale. Apariția loviturilor străine atunci când de conducere pe drum nu este zone plate, hum la mișcare constantă sunt semne evidente de eșec al membrilor de suspendare. Creșterea jocul volanului și instabilitatea vehiculului la viteze ridicate pot indica uzura excesivă fixare a unei tije de direcție sau de direcție eșec rack. Creșterea ruliului vehiculului atunci când viraje indică funcționarea necorespunzătoare a sistemului de stabilizare șasiu. calea de frânare crescută sau retragere a autovehiculului față mijloacelor de frânare în timpul defect plăcuței de frână explicite sau tambur. În cazul în care manifestarea acestor simptome ar trebui să diagnosticheze imediat și repararea autovehiculului.

Prin utilizarea serviciilor de orice centru de servicii, este necesar să se cunoască ce este inclus în mecanismul de rulare diagnostic al masinii. Diagnosticare de suspensie standard include astfel de proceduri. Verificarea amortizoare este realizată printr-un dispozitiv special, deoarece este imposibil să se determine vizual gradul de uzură suspensie în stare de funcționare. Arcurile sunt verificate pentru elasticitate. Fiind sub stres chiar și în parcare, primăvara își pierd constant elasticitatea lor, din cauza a ceea ce se poate rupe chiar. De asemenea, efectuat de inspecție de sprijin springs cupe pentru daune și defecte. La autovehiculele cu suspensie pneumatică burduf de diagnosticare trece. Atunci când diagnosticarea reacție verificate în rulmenți cu bile, tije de legătură, SHRUS. înlocuirea la timp a unui aspirator de praf rupt SHRUS preveni deteriorarea acestuia în viitor. Verificat saylentbloki - elemente de cuplare între suspensie și șasiul vehiculului. O mașină cu bucșe uzate pierde planeitatea și finețea. La momentul diagnosticului este de asemenea testat rulmenti butuc de roată, plăcuțe de frână, discuri sau tamburi, furtunuri pentru scurgeri.

Ceea ce este verificat în diagnosticul șasiului:

§ rulmenți navy;

pârghii § (blocuri tampon de stat);

§ frână (furtunuri, etrierelor, bureții);

§ bare de torsiune (în cazul suspensiei bara de torsiune);

§ primăvară (de obicei, montate pe camioane puntea spate sau de vehicule off-road, și poate fi instalat pe toate axele).

Considerăm în detaliu diagnosticarea fiecărui șasiu nod.