echilibrarea roților, statică dinamică, finisare,

echilibrare roti este necesară pentru a în timpul conducerii, conducătorul auto nu experiență disconfort de la astfel de lucruri ca bătaia roților. Acest lucru se întâmplă atunci când există un dezechilibru în raport cu axa sau planul de rotație.

De ce roțile de echilibrare

În producția de discuri, camere video și anvelope, este imposibil de a face un produs perfect echilibrat. Principala parte a dezechilibrului aduce anvelope. Din moment ce este cel mai îndepărtat de centrul de rotație. De aici nevoia de echilibrare. După incorect echilibrată nu numai că face conduce o mașină inconfortabil, contribuie, de asemenea, la deteriorarea rapidă a elementelor de suspensie. Primul care a suferit rulment hub, care va avea cu siguranță să se schimbe că, dacă te-ai dus la roțile dezechilibrate.

Sunt de acord, mult mai ieftin pentru a face echilibrată, mai degrabă decât schimbarea pieselor uzate și a anvelopelor. Până în prezent, există oameni care echilibrează doar roțile din față. Se presupune ca are nevoie doar de conducere, și nu este nevoie de a cheltui bani în plus pe soldul din spate. Aceasta este o eroare, iar astfel de economii vor ucide numai elementele de suspensie spate.

Există mai multe tipuri de echilibrare:

• pe mașină, cu o ridicare roată;
• finisare, efectuate direct pe vehicul;
• automată (pulbere, talon).

Există, de asemenea, o diviziune între dinamică și statică.

Cum echilibrează

static

În cazul în care roata este un dezechilibru static, greutatea pe axa de rotație variază, este greu de loc. Este un loc cu o mai mare forță va lovi drum, și o mai mare viteza de rotație, cu atât mai puternică va fi dezechilibrul static.

Pentru a evita acest fenomen, și este de echilibrare statică. Acest serviciu în țara noastră oferă toate magazinele de anvelope. Roata este plasat pe o mașină specială, în timp ce rotirea echipamentului determină gradul de dezechilibru și indică un loc necesar pentru a stabili sarcini suplimentare.

Loturile sunt de două tipuri:

• cu suport, sunt montate pe marginea discului și sunt de obicei utilizate pe discuri ștampilate;
• pe baza de adeziv sunt utile pentru echilibrare turnate, jante forjate.

dinamic

Trebuie remarcat imediat că acest serviciu are de oferit, nu fiecare anvelopă stație. Deoarece echipamentul utilizat în majoritatea cazurilor - vechi, putem spune trofeul.

Deci, ce au nevoie de echilibrare dinamică? Profilul mai larg al roții, cu atât mai multe șanse de a primi dezechilibrul dinamic prin deplasarea, în raport cu planul său de rotație.

Acest tip de echilibrare este realizată după principalele caracteristici statice și dinamice. Sub masina suspendat este setat echipamente speciale, echilibrist roți, patinarea roților până la o viteză de 90 km / h, iar echipamentul face măsurătorile, și indică unde și cum mărfurile care urmează să fie stabilite. Pentru aceasta aveți nevoie de echipamentul de echilibrare, care au adesea un profesionist de anvelope de centre de montaj.

automat

se aplică în mod automat numai pentru camioane și autobuze. Acest lucru se întâmplă după cum urmează - în roata este umplut cu bile de echilibrare speciale, margele mici, mai puțin nisip, deoarece acesta din urmă are un efect abraziv ridicat. În timp ce conduceți sub influența forței centrifuge, materialul de echilibrare este atras de suprafața interioară a anvelopei, ceea ce duce la o auto-echilibrare.

În transportul de pasageri acest tip de echilibrare nu este utilizat pentru motivul că este imposibil să se determine exact cât de mult material trebuie să completați fiecare roată. Și a crescut și mai mult greutatea sa.

echilibrare corectă a roților

Există o serie de reguli care să garanteze echilibrul maxim de calitate.

1. Discul trebuie să fie liber de murdărie. La urma urmei, este de multe ori destul de multe, atât la exterior și la interior. contează cât de multe grame automate de încărcare trebuie să stea pe una sau pe o altă parte a roții. roata murdar echilibrată, riscați să pierdeți echilibrul la primul cucui atunci când o bucată mare de cădere murdăria de pe disc și toate lucrările vor merge „pe scurgere“;
2. asigurați-vă că pentru a elimina toate greutățile de echilibrare vechi;
3. încă situație destul de frecventă atunci când anvelopa pur și simplu nu a primit până la sfârșitul scaunului său. În afara acestui anunț nu este întotdeauna posibil, ci echilibrul poate fi afectat destul de puternic;
4. diverse capace din plastic, care se îmbracă din afara anvelopei, de asemenea, poate face dezechilibrul în roata doar echilibrat.

Cât de des ar trebui să facă echilibrare roti

Frecvența recomandată de diferite. Cineva spune că este necesar la fiecare 10 de mii de kilometri, cineva insistă pe 20 de mii. Dacă simțiți că mișcarea are un volan, există o vibrație excesivă a corpului, nu prea leneș pentru a vizita anvelopei. Astfel, s-ar putea economisi bani pe reparații mai scumpe.
Sperăm că după citirea acestui articol, veți nu mai contează, de ce echilibrarea roților, și dacă să o facă.

Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!

• 
  Echipament de montare: regulile de selecție
• 
  Semne de avertizare cu explicații
• 
  semne prioritare de trafic
• 
  Interzicând semne de circulație, valoarea și aria de acțiune
• 
  trafic semne obligatorii
• 
  Cum știu roți razboltovku: regulile de măsurare și tabelul de compatibilitate
• 
  verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta

• 
  Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
• 
  După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux

• 
  Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
• 
  Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie