echilibrare roti

echilibrarea roților - este un proces de reducere a standardelor de dezechilibru roată, disc, butuc și reducerea greutății roților pentru distribuția uniformă în raport cu axa de rotație.

Dezechilibrării roților (adică tulburări de echilibru) poate avea loc pentru o varietate de motive. În primul rând, la fabricarea de anvelope și roți, este practic imposibil de a evita erorile și, ca urmare, diferite de distribuție a greutății și a roților diametre.
dezechilibru Adesea roata care apare atunci când a treia intervenție părți, cum ar fi atunci când un incorect de montare (atunci când anvelopa nu este complet „așezat“ pe disc), necorespunzătoare strângerea șuruburilor de pe disc, acumularea neuniformă de murdărie pe volan și așa mai departe. Atunci când zoom pe gropi sau gropi, discul poate fi îndoit, sau există o probabilitate de pierdere a greutăților de echilibrare. La schimbarea unui pneu nou, echilibrare roti este o necesitate. Foarte des, după 1-1,5 mii. Kilometri de anvelope noi, există un dezechilibru mic din cauza pneurilor finale „aterizare“ pe unitatea și 5000. Kilometri dezechilibru a intensificat din cauza uzurii pneurilor, care nu este niciodată complet uniformă .

echilibrare roti regulată este o parte integrantă a întreținerii vehiculului. De la executarea ei depinde nu numai de confort, ci, de asemenea, de conducere de siguranță. O roată dezechilibrată este cauza vibrațiilor excesive, uzura accentuată a anvelopelor și a sarcinii pe elementele de suspensie a vehiculului. Dezechilibrul de doar 20 de grame pe 14 inch roți, o mașină care călătoresc cu o viteză de 100 km / h determinând echivalentul sarcinii de a impactului baros trohkilogrammovoy la o frecvență de 800 de ori pe minut! Apariția unui dezechilibru este deosebit de vizibilă pe roțile din față: ei încep să „bată“, oferind în mod semnificativ în volan, ceea ce reduce ușurința de operare. Și totuși, pericolul principal, care aduce dezechilibrul roților, este deteriorarea controlabilitatea și stabilitatea mașinii. Mai ales că va apărea la colțuri la care aparatul poate fi manevrat.
echilibrare roti este realizată prin mai multe metode.

Echilibrarea roților cu ajutorul mașinii de echilibrare este utilizat pentru a restabili echilibrul atât motocicletei de marfă și de pasageri și tipurile de vehicule. Cu toate acestea, această metodă permite doar otbalansirovat conduce autobuzul, dar nu și întregul sistem de suspensie roata în ansamblu.
În locurile în care cea mai mică greutate, stabilesc sarcini speciale, care echilibrează partea mai grea a anvelopei. Loturile sunt diferite în funcție de atașamentul lor pe disc: pe baza lipicios și cu un suport care se atașează marginea discului. Pe forjate și turnate discuri isprolzuyut, de obicei, greutăți pe o bază lipicioasă. Pe ambutisate discuri - greutăți cu suportul, suport.

Există, de asemenea, așa-numita metodă de finisare echilibrare roti. Când se utilizează, de echilibrare se face destul de precis, cu sistemul de suspensie ansamblu este în echilibru. O astfel de metodă este aplicabilă numai pentru autoturisme. Cu toate acestea, greutățile admisibile pentru greutate de echilibrare nu poate să depășească 15 grame, care limitează posibilitățile de aplicare a acestui tip de echilibrare. O altă metodă este echilibrarea internă. La aplicarea acestei metode de echilibrare utilizează granule. Aceste granule samoraspredelyayutsya pe autobuz, datorită forței centrifuge. Această echilibrare roti se face o dată și pentru viață. Această metodă este mai aplicabilă camioane și SUV-uri, astfel de granule au o ușoară proprietate, dar încă deteriorarea acestuia.
Cât de des ar trebui să petreacă echilibrarea roților?
În primul rând, anvelopa trebuie să fie echilibrat cu pereobuvki de sezon, chiar dacă aveți două seturi de discuri. Acest lucru va permite să păstrați mai bine suspendarea mașinii.
În al doilea rând, lovind după grele un obstacol sau care se încadrează în groapă. În cazul în care, în acest caz, a existat o vibrație, sau bate pe volan.
În al treilea rând, este mai bine să greșească și să reechilibreze roțile înainte de o călătorie lungă, care este viteza semnificativ mai mare, și vă puteți simți doar dezechilibrul roților pe drum.
Și, în sfârșit, necesitatea de a echilibra anvelope după fiecare 15 de mii. Kilometri. De regulă, un singur sezon anvelope nu sunt atât de mult de întâlnire, iar această cerință este compensată prin roțile de echilibrare sezoniere.
Amintiți-vă că, atunci când echilibrarea măsurătorile efectuate și geometria unitate. La urma urmei, chiar și cu un RV complet corect „echilibrat“, dar „curbe“, veți simți vibrația și bate un volan auto. Așa că această procedură este, în orice caz, un impact pozitiv asupra stării mașinii.

5 ani Tag-uri: echilibrarea roților

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

și cât de mult este permisă de disc nou dezechilibru din oțel, la 13 și 14, fără a anvelopei?

versiunea completa