După un an de proprietate a UAZ Patriot 2018

Bună ziua tuturor! Aici dlinnopost am decis să scrie despre experiențele lor și despre ce sa întâmplat în anul cu UAZ noastre, deci nu va fi o mulțime de scrisori. Ei bine, probabil, va începe.

Mașini, ca să spunem așa, a lăsat sentimente amestecate din acest an. El a dat de mult ca polozhitelnh și emoții negative. Dacă am spus că mașina sa ridicat la înălțimea așteptărilor mele, am pus-o înainte de cumpărare, ar fi o minciună. Nu am putut imagina că noua mașină, care, pentru un an va trece 10-15 t.km va cere o atenție mai mult decât mele anterioare anilor '90 Zhiguli și dalta. Nu m-am aștepta ca, după achiziționarea unui automobil nou, este de dorit să investească în continuare 150-200000, ea a început să justifice numele său mândru, „SUV“, pentru că în stocul Patriot plimbari ca un SUV regulat. Lipsa de încuietori, anvelope grele și autostrada stocul de taxare a acestora să ia. Și, de asemenea, nu am aștepta ca UAZ pot fi probleme cu piese de schimb!) Da, da, exact. Eu locuiesc în davolno oraș mare, cu o populație de mai mult de 500 de mii de oameni, și aglomerarea de mai mult de 1,5 milioane de persoane, iar unele părți pur și simplu nu au în stoc, comanda numai cu speranța de o lună.
Aici aveți o faimoasă expresie a tuturor uazovodov pe care le încheie disputa lor cu proprietarii de vechi și nu foarte inodzhipov - „dar voi repara UAZ în orice sat!“ (C). Nu susțin, acest lucru este valabil și pentru capre și buhankoobraznyh pot locuri pentru Patriots la 12 ani, dar nu pentru noi UAZ. Nu cred că nimic în care ferma veți găsi un circuit în razdatku și așa mai departe. Desigur, puteți purta cu ei în portbagajul unui mini-magazin de piese de schimb, atunci da, puteți repara. Dar, în aceste condiții pot fi și 80 ku, precum și orice alte Ino Jeep 90-00 ani pentru a repara. De ce nu am luat mașina în comparație cu 90-00 de ani? Da, prin faptul că prețul pentru astfel de masini costa aproximativ Oise buna.
Chiar am fost surprins de prețul de piese de schimb. Valoare pentru bani în detalii doar groaznic, dacă pot spune așa) Piese de schimb pentru Kruzak, de patrulare și alte mai ieftin uneori. Cu toate acestea contracta, dar ei vor merge cel puțin de două ori la fel de mult, și eu nu iau în aer, și din experiența personală. Doar un singur exemplu - costul PPC + pk o capră, în medie, undeva 5-60 ruble, bu în zona de 20, în cazul în care nu ia deșeurilor de fier vechi. Sorteze ei doresc să cumpere kituri de reparații în valoare de undeva în 8000, dacă luăm originalul. De obicei, o astfel de lipsa de sezon de vârf de transport pentru a călători în jurul valorii, apoi începe hemoroizi. Nu vorbesc despre plăcerea de a folosi această cutie de viteze, constantă începe bancuri de nisip mici și alte cunoscute. Și ia CAT pentru patrulare - pe analiza costurilor 2-40 mii, ci doar pune-l - și las-o baltă. Toate sunt incluse, dacă este necesar, așa cum se spune - ca o mașină străină. unelte de preț și arbori în cutia de viteze este la fel sau chiar mai mică decât UAZ, ca și în cazul în care o sută de ori mai bine!

Cumpararea UAZ este o loterie în care marii învinși decât câștigători. Este posibil să fi prins mașină perfect asamblat, și poate că dl Frank, unde ești acasă de la showroom-ul să nu fie atins. Apoi, trebuie să încercați atunci când alegeți o mașină.

UAZ - un fel de stil de viață care nu este înțeles de mulți. Poate că este chiar o boala care poate fi vindecat doar cu însămânțări o mașină normală. (C)

Dar există un „dar“, și este, probabil, cel mai important lucru este să fie conștienți de o persoană care vrea să se cumpere un patriot. Nu degeaba se spune că mașinile au suflete. Deci, UAZ că cea mai sigură confirmare! Ce o legătură mistică între proprietarul Oise și mașina lui), n-am crezut în astfel de prostii, dar Patriot ma făcut să cred. Cum veți trata UAZ - UAZ cu același tine răspuns. Poate că aici am înțeles doar proprietarii patrioti)

Trebuie întotdeauna să ne amintim un lucru - UAZ, precum și arme, are nevoie de afecțiune, curată și unsoare) Nu fi leneș și lubrifia în mod constant toate vaselina palma și așa mai departe.

200 tone de kilometri UAZ, fără să nu kapitalok un miracol, în cazul în care proprietarul este un fan real al masinii sale, vizionarea tandru si atent UAZ lor.

Acum, în mod special pentru ce sa întâmplat cu mașina mea.
Pe micile lucruri - nu am lucrat centura de conducere (a căzut de pe rola de demontat, ajustat), din material plastic in cabina totul este liber și a început să rattle (Do You Shumka, corect), jumătate din clip nu a fost de la fabrică, a murit sesizoare (trebuie să vă cumpărați de la limita întrerupătoare Nexia și a pus ), suspensia a fost întins în mod corespunzător, din cauza a ceea ce toate povyvarachivalo guma zboara constant furtun pe jeturile de spălare a dreapta (unele tăiate, trase - a fost păstrat), cleme pentru furtun neprotyanutye pe sistemul de răcire, din cauza a ceea ce a căzut de pe duza (a avut loc, a avut loc), predicat ars etc. trivia, și pur și simplu nu-mi amintesc deja.

Dintre cele mai importante stocurilor - pentru a rupe lanțul, a rupt capacul (înlocuit de dvuhryadku, The 8000r preț). început recent să tulpina razdatka - ea se conectează unitatea cu patru roți. Masina de spalat si curatat îndepărtat - mai multe astfel de glume nu au fost. El a fugit rezervor de benzină (întins, nu rulează). Este nevoie de lichid de ambreiaj (mod de ambreiaj de personal nu este mult, vom căuta o alternativă la ea). cutie rustled (umplut din fabricație în loc de ulei govnolin trebuie schimbat). unt Curge între CPT și PK (în timp ce în mod constant unt adăugând unele în viitorul apropiat pe norocos, deși corect) cadru este sudată% dski bl, calitatea teribil de cusături, sentimentul că a fost podtsvetat început stagiar gătit PTUshnik Corp (Antikor ar trebui să imediat și toate rând). LKP GAVNO! muștele de pictură, chips-uri de 100 500, în unele locuri vopseaua sub soare doar o crăpătură și tartinabile (nu prinde încă puternic ochi, tencuite reparații vopsea speciala aceste locuri) pare totul.

Comunicati cu prietenii proprietarii Patriots - spun bancuri de nisip laytovye, am avut noroc. Mi-e teamă să-și imagineze ceea ce era în ele.

În ceea ce privește caracteristicile mașinii. Toată lumea spune că motorul nu este suficient. Ei bine xs, în timp ce de conducere prin oraș, este de ajuns pentru mine personal, la difuzor 120 este, se simte aproximativ la fel ca clasice Taz cu motorul 1.6) 2.7 Prado și Pajero Sport cu un semafor pedepsi în liniște :) Pe viteza de croazieră autostrada de 110-120, și poate fi mai mult, dar nu foarte confortabil și guzzles benzină decente. record de viteză I - 190 pe vitezometru cu slide-uri. Eu vă spun, sentimentul nu este foarte mult. Ca să nu mai spun că doar iad, dar nu foarte frumos, și nu a fost creat în acest scop. Singurul lucru care nu poate avea suficientă energie, este pe pantele de depășire. După 100 de dinamica destul de plictisitoare, depăși în siguranță puțin probabil să reușească. Off-road, mărimea familiei roților cu standardul coborât în ​​Kazahstan (aproximativ 2,5) forța de tracțiune spate în spate, dar suficient.
Și pe drum. Nu este necesar să se hrănească cu vise care au dobândit VAS, vei merge acolo unde doriți. Mașină în stoc oochen ușor și de bună voie stă în rahat, deci va trebui să se gândească de zece ori, merită să meargă în cutare sau cutare loc. Trageți patriot - că încă o problemă)
Scaunele din cabina - masina. Cu inaltimea mea de 2 metri, mă așez la o el, și fără a se limita de genunchi pe scaunul din față. Cei patru dintre noi poate merge în liniște, la toate, deși partea din spate nu este suficient de reglare a înclinării spătarului și cotieră, care a fost băut cu '14 în Patras. A cincea ședință nu foarte confortabil, dar este totul în raport cu celelalte patru, care stau doar pe regeste). Scaunele nu, personal, eu încă nu place ajustarea de înclinare knob asta. butonul Windows localizat neconvenabil, pasagerii vreodată accidental clic pe aceste butoane, scaunul conducătorului auto trebuie să fie tras în sus la geamul din față coborâre taste. Spre deosebire de plângerile, nu m-am bătut cu picioarele pe ghidon reglabil pe înălțime, dar încă mai trebuie să recunoaștem că reprezintă debilitate. Shakes cabină să fie sănătos, dar să se aștepte din cadru de primăvară și jeep-punte celălalt - prost.
Manageability desigur nu, dar tolerabil. În general, în caracteristicile de conducere mi-a părut foarte vas mult ca o Lada, manipularea și dinamica sunt foarte similare.
UAZ în portbagaj este foarte mare, dar prost făcut sistem de pliere scaun (ca Nouari) nu dă pentru a face o podea plată, ceea ce face dificil de măsurat încărcături. lucruri imposibile lungi în cabină pentru a ține departe, din cauza deschiderii în ușa laterală, singura lor pe acoperiș. Acoperiș dohlovatye Este trist.
muzica permanentă cu siguranță rău, dar după Shumkov și înlocuirea vorbitorul sună decent, chiar și fără amplificatoare. Capul în sine nu este buggy, funcționează bine. Stabilit Shumka nu este rău, dar nu mare. Cea mai slabă verigă din locul său - arcade din spate. Dar nu există aproape nici o transmisie de zgomot, provocând model decalaj de UAZ.
Consumul de benzină este în general un mister învăluită în întuneric. Folosit pentru a se potrivi în 10 de litri, este de 20 nu se amesteca. În cazul în care consumul mediu pe care ajunge la modul de oraș / autostrada / drumuri - 16-18l / 10-12l / 20-25l. Cred că este normal ca o astfel de greutate și a motorului.

Este păcat desigur, că acum VAS din ce în ce mai scumpe, iar prețul era deja sub un milion. La un ritm de masina oamenilor, UAZ va ​​deveni în curând o jucărie pentru cei bogați (toate la fel, cred că prețul de 1 milion pentru un astfel de țiței, produs în mod deschis brut este foarte inadecvat. Și nu spun că nu este nimic nou pentru a cumpăra pentru bani. Sunt foarte bine știu, dar totuși, cu un milion este mai bine să se uite în mașini direcție bu.

Pot să spun un singur lucru - în ciuda tuturor școlilor, la știri despre eșecurile din noua masina, masina noastra imi place. Nu știu de ce, dar e adevărat. Poate am prea bolnav cu boala.

În concluzie, pot spune un singur lucru - UAZ masina nu este pentru toată lumea. Trebuie să fie foarte bine pentru ei înșiși să se gândească și să decidă ce este dispus să lucreze în comun și în garaj. Dar dacă ai pus o parte din sufletul său în UAZ, puteți fi sigur că va deveni cei mai buni prieteni pentru mai multe mii de kilometri!
Mult noroc pentru toată lumea de pe drum, se bucură de mașinile lor și le va spune la fel! Ne vedem pe paginile BZ!)