După cum se indică prin semnele de trecere pentru pietoni
O zonă specială de pe partea carosabilă numită trecere de pietoni. Este necesar să se mute pietoni dintr-o parte a străzii la alta. De obicei, acesta este izolat în nici un fel. ea poate fi uneori o structuri create de om, aliniat peste drum sau sub el. Regulamentele cere ca desemnate indicatoarele rutiere crosswalk - sau marcaje speciale.
„Zebra“ și semne pentru persoanele care tind să fie plasate în fața unei intersecții sau în vecinătatea troleibuzul sau stația de tramvai. Ele pot fi găsite în alte locuri unde fluxul prea intens de trecatori. Este atât de important să se respecte cu strictețe cerințele SDA. În conformitate cu legislația Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului (fostul Inspectoratul) reglementează schimbările de pe drumuri și să asigure ordinea.
Sistematizarea zonelor pietonale
În cazul în care marcajele desenate „zebră“ pasaj pietonal numit sol. Acest lucru este în cazul în care oamenii se pot muta dintr-o parte a străzii la alta. Această parte a podului poate produce prin alte mijloace.
Cele mai simple sunt treceri de pietoni nereglementate. Pe ei șoferii de autoturisme și alte vehicule trebuie să cedeze trecătorilor. Tranzițiile de acest gen sunt realizate pe străzi, în cazul în care fluxul de automobile este relativ mică. Și ce semn este folosit aici? Nereglementată semn de trecere pentru pietoni indicat 5.19. Foarte adesea, aceste tronsoane de drum sunt dotate cu semafoare. Dar aceste dispozitive sunt fie dezactivate sau au intermitent numai lumini galbene.
- Zona de trecere pentru pietoni este iluminat cât mai viu posibil.
- Înainte de a continua, vă puteți întâlni „cucui de viteză.“
- Deasupra carosabilul este atârnat semn dublu exemplar.
- Set lumini intermitente galbene.
- Semnul „trecere de pietoni“ încercuit conducte reflectorizante galben-verde.
- Lângă ea se găsesc uneori benzi de zgomot: patru sau cinci „lovituri de viteză“, care sunt la distanțe diferite. Mai mult decât atât, rata de plasare este crescută în funcție de modul de abordare a tranziției.
- „Zebra“ se profilează dungi albe intercalate cu portocaliu suplimentare.
- Aplicați caractere de animație de lumină.
Off-street treceri de pietoni pot fi plasate pe același nivel cu drumul, și la diferite. Acestea sunt împărțite în mai sus-sol și în subteran. Construcția unor astfel de instalații foarte costisitoare. Singurul motiv pentru care atât trecere de pietoni suprateran și subteran pot fi găsite doar în stradă cu o mulțime avtopotokom. La urma urmei, „zebră“, aplicat carosabilul în locuri ar duce la o reducere a capacității rutiere.
Pieton construi subteran nu numai autostrăzi carosabile, dar, de asemenea, sub modurile w / e.
coridoare subterane au parametrii podului sau viaduct. Acestea sunt echipate cu deasupra capului și peste, precum și asupra modului w / e.
Cum este trecerea de treceri pentru pietoni, în cazul în care nu funcționează sau nu există nici o lumină? În conformitate cu articolul 14.1. regulile de circulație pe drumurile din România (SDA RF), conducătorul auto este obligat să treacă de oameni pe jos pe partea carosabilă.
Tranziția de norme crosswalk, de asemenea, prevede că în cazul în care „zebra“ are un semafor pentru masini sau oameni, ar trebui să așteptați până când luminile verzi permit semnal - și numai după aceea să înceapă să se miște. În plus, șoferul trebuie să treacă pietonii pe jos peste drum pe care se transformă. Acest lucru este demonstrat de p.13.1. SDA RF.
pentru mersul pe jos
Ceea ce se numește zona pietonală? Acest teren urban, destinat exclusiv pentru bărbați. Ei nu au voie să călătorească cu autovehicule. Singura excepție la mașinile de autobuz, servicii speciale, vehicule municipale, mașini pentru persoane cu handicap, magazine de servicii. Și, desigur, numai în cazul în care mașinile nu au nici o rută alternativă. Trebuie remarcat faptul că prima zonă de acest tip a apărut în Europa în anii 1950.
În conformitate cu normele românești
Cum să reprezinte toate tranziția de pietoni? Oaspeții au nevoie pentru a posta semne pe fiecare parte a străzii în apropierea frontierelor sale. Și ce un pieton zonă în practica românească? Această zonă, care din toate părțile perimetrului setului marca 5.33. Apropo, până când a fost utilizat semnul 3.2 „Mișcarea este interzisă.“ De obicei, această porțiune de delimitare este în cazul în care un semn rutier este setat 5,34 „zonă pietonală End“. În acest domeniu, orice mijloc de transport nu este permis să conducă. Dar puteți găsi, uneori, alei pietonale Tram-. În acest caz, se face o excepție pentru tramvaie.
Prima stradă pietonală din Moscova a fost Arbat. Conducerea pe este interzis pentru o lungă perioadă de timp în mașină.
Poduri pentru public
treceri de pietoni ridicate sunt numite off-piste pentru pentru pietoni. Ele sunt realizate sub forma unui pod. Numai oamenii se pot deplasa în jurul valorii de pe ea. Ea are o astfel de tranziție, de obicei, peste calea ferată sau carosabil.
Avantajele de mers pe jos poduri:
- Nivelul de securitate este mult mai mare decât cea a trecerilor de pietoni la sol.
- În comparație cu coridoarele subterane pentru ca oamenii să aibă costuri mai mici.
- Nu este nevoie pentru a schimba utilitati subterane.
- iluminat camera nu este utilizat. La urma urmei, ceea ce se întâmplă în tranziția de la exterior perfect vizibil.
Principalul dezavantaj al acestor pasaje este o diferență mare înălțime, ceea ce nu este valabil construcțiile subterane.
construcţie subterană
Pasaje subterane pentru pietoni constau de obicei din tunel, plasat sub calea ferată sau carosabil. etapa de plumb de pasarele pentru el. Foarte adesea, aceasta scara are pante speciale pentru biciclete, scaune cu rotile și cărucioare pentru copii. Aproape întotdeauna este posibil să vedem un semn de tranziție.
Avantaje și dezavantaje ale structurilor subterane
Aceasta se referă în primul rând, un pasaj subteran adâncimea sa mică de aproximativ doi sau trei metri. O mare oportunitate pentru dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii este utilizarea spațiului sub străzile în scopuri comerciale.
Dezavantajul acestor structuri este de construcție prea scump. Într-adevăr, în timpul construcției capacului de stradă, terasamentelor sunt, și, uneori, chiar și necesită resurfacing autostrăzi de inginerie.
fapte interesante
Primele pasaje subterane au fost construite la Moscova, în 1959. au, de asemenea, astfel de facilități în București. Cele mai lungi provine de la stația de metrou „Vyborg“, situate pe suprafața pământului.
încălcări de trafic
În cazul în care tranziția reglementată conducătorul auto încalcă această regulă, pedeapsa va fi mult mai grave. Și anume art. 12.12 h. 1, care se ocupă cu mișcarea luminii roșii, reduce bugetul pentru 1000 de ruble. Dar dacă există o recidivă, pedeapsa se plătește în valoare de 5.000 de ruble, precum și dreptul de a se retrage de la 4-6 luni. Nu m-am oprit la linia de oprire? În conformitate cu art. 12.12 h. 2, incidentul ușura portofelul cu 800 de ruble.
Oh, această trecere de pietoni! Reglementările precizează că, apropiindu-se de „zebra“, lângă care nu există nici un semafor, șoferul este obligat să încetinească și dor de oameni, chiar dacă au început mișcarea de pe partea opusă a străzii.
Atunci când un pieton va plăti o amendă?
Este întotdeauna în accidente rutiere pe trecerile de a da vina pe șoferii? La urma urmei, atunci când mașina în fața brusc popping sus trecătorilor-set. De fapt, o persoană trebuie să evalueze mai întâi situația de pe carosabil și abia apoi începe să se deplasează peste drum. De obicei, un semn de „trecere de pietoni“, amplasat la o distanță convenabilă, în redistribuirea vederii oamenilor a fost mai ușor să se miște în jurul valorii.
Dacă sunteți oprit de un inspector, cere-le pentru a apela un pieton. La urma urmei, numai el ne poate spune dacă l-ai forțat să schimbe viteza și direcția? Puteți găsi un pieton, a fost dacă tranziția de „zebră“ pericol sau nu pentru el. La urma urmei, el a avut nici un drept să înceapă o mișcare de peste drum la trafic semn prohibitiv sau chiar în cazul în care nu există nici o tranziție. inspector de poliție de trafic este obligat să informeze victima că, potrivit art. 51 din Constituție are dreptul împotriva lui nu depune mărturie. După clarificare trecător ar argumenta că zgomotul nu-l creați, iar semnul „trecere pentru pietoni“ El apreciaza si onoruri. Ei bine, cel puțin el va ține doar liniștit.
În cazul în care poliția rutieră nu vor să vorbească cu victima, cere un raport scris: „inspector invita pieton a refuzat această acțiune le-a încălcat dreptul meu de prezentare a probelor în conformitate cu articolul 25.1 din Codul administrativ nu interferează cu infracțiunea de trafic pietonal este nici o dovadă .....“
Cine polițistul, și de ce avem nevoie de lumină
Autoritățile de reglementare pot transforma orice intersecție pe o trecere de pietoni reglementată. Imagini, desemnând poate fi găsit în SDA. Dacă vedeți pe poliția traficul rutier, este necesar să se supună acțiunile sale, mai degrabă decât semafoare.
Regulator, de regulă, prezintă gesturi speciale:
- Deasupra capului lui este ridicat mâna dreaptă - în acest caz, circulația pietonilor sunt interzise.
- În cazul în care autoritatea de reglementare a întins mâna dreaptă - oamenii au voie să meargă la spate.
- Și dacă el mâinile întinse în direcții opuse sub forma unei scrisori T? Acest gest înseamnă că pietonii au în spate și de reglementare, și în fața lui.
În practică, poliția de trafic sunt destul de diferite gesturi. Foarte des, ele permit circulația trecătorilor în valul obișnuit de mâna în direcția cea bună.
Dar ce reglează luminile de trafic intersecție? Pentru a îndeplini această funcție, ar trebui să funcționeze în modul de roșu-galben-verde.
Există un trafic pietonal special. Acesta este format din două secțiuni, care arată bărbați roșu și verde. Acest lucru permite traficul să meargă la cetățeni, dacă este activată în semnalul verde, și le interzice să se deplaseze, în cazul în care sunt incluse roșu. Refuzând dispozitivul de semnal este o încălcare a regulilor de circulație, pentru care un pieton poate impune o amendă administrativă.
Nereglementată „zebră“
Normele de tranziție crosswalk nereglementat destul de stricte, dar corect. Se spune că o persoană ar trebui să aibă grijă de siguranța mișcării lor. Noi nu ar trebui să arunce sub roțile mașinii se apropie, ca majoritatea pietonilor din România.
Traversarea drumului departe de tranziție, trebuie să aibă grijă de propria lor securitate. La urma urmei, nu există nici un marcaj „trecere de pietoni“. Amintiți-vă că nu poți ieși pentru alte autoturisme. Tu nu trebuie să interfereze cu mișcarea de automobile. Este necesar în astfel de locuri să traverseze drumul la o distanță suficientă față de autovehiculele care se apropie. Departe de tranziție este aproape întotdeauna pietonii sunt de vina pentru accidentele rutiere.
Intersecția carosabilului
Vom continua să exploreze trecerea de pietoni. Regulamentele interzic oprindu-se în timp ce traversează drumul. Și numai atunci când este necesar pentru a asigura siguranța traficului, aveți dreptul de a rămâne. Teoretic, fiecare persoană poate, în orice moment să se odihnească pe carosabil, la o insulă specială de trafic, referindu-se la regula. Dar, în practică, prodelyvat nu sunt recomandate astfel de trucuri.
Puteți opri pe linia care separă direcția opusă de trafic. Nu este recomandat să-l facă pe drum cu trafic intens. Este mai bine să precalculați puterea lor și de a depăși carosabilul complet.
Apropo, linia împărțind direcția opusă de trafic, este o linie imaginară, care sunt încurajați să vă identificați, nu prin marcaje rutiere pe asfalt.
În cele din urmă, o persoană de mers pe jos pe trecerea de pietoni nu ar trebui să cedeze mașinile care au inclus numai balize intermitente și nu există nici un sunet deosebit.
