După cum ați înșelat la stația de gaz de aer condiționat auto!

Am găsit o mulțime de posturi pe de aer condiționat, și a realizat că alfabetizarea generală a populației în această chestiune este foarte scăzută.

Aici sunteți pentru învățământul general și pentru a vă induce în eroare a fost mult mai dificil atunci când alimentarea cu combustibil.

După cum ați înșelat la stația de gaz de aer condiționat auto!

- Diagnosticare complete de vid,

- evacuarea completă a agentului frigorific vechi,

- evacuarea completă a uleiului vechi,

- evacuarea tuturor produselor de degradare,

- îndepărtarea umidității din sistem,

- injecție de ulei proaspăt,

- injectarea lichidului de răcire proaspăt.

1.Stesnyayus să ne întrebăm ce este încă diagnostic de vid incomplete?

Sistem de vacuum pentru scurgeri de informații nu pot fi verificate. Orice înțeles că toate sigiliu de vid și garnituri ale sistemului

care rulează într-o singură direcție, iar când presiunea prezentă în sistem în sistemul druguyu.Sootvetstvenno poate deține perfect un vid și în prezența azotului începe presiune sertizate propuskat.Tolko acesta poate servi cel puțin o anumită etanșeitate garanție.

2.Maslo a sistemului, nu se poate elimina fără sistem sau demontarea completă a compresorului eliminarea înroșirea feței.

Numărul maxim de ulei poate fi îndepărtată din sistem este alimentat complet 30-40 grame.

Subliniez complet din sistem condimentată, și de obicei la stația deja tratat cu sistem gol sau pe jumătate goală.

3.Vakuumirovanie lucru foarte bun și ceea ce vă permite să eliminați umezeala din sistem în cazul în care nu au fost pentru un singur lucru.

Această procedură ar trebui să ia cel puțin 30-40 de minute, în loc de 10-15, care este de obicei atribuită la stația.

Dar aceasta este doar începutul.

După așa-numitul „diagnosticare în vid“, care în cel mai bun poate da nici o certitudine mai mult de 50% că agentul de răcire va rămâne în sistem, vă umple cu freon.

Vnimanie.Pri realimentare foarte mulți oameni ca să adăugați ulei mai ieftin în loc de POE ulei PAG cu care să lucreze de aer condiționat auto.

De ce se amestecă uleiul nu poate fi scris în detaliu pe stranitse.Pomimo anterioare, mulți se toarnă ulei SL 32 în loc de un 150, de exemplu, PAG.

Numerele 32 și 150 sunt self-sebya.SL de 32 de 5 ori mai puțin vâscoase decât PAG 150.Kak te uiti la expertul care nalot motor Veretenko în loc de ulei normal?

Fericit și mulțumit sunteți departe de stația de serviciu la răcoarea dorit cu un sentiment de bucurie complet făcut dolga.No uneori durează un timp foarte scurt.

O săptămână mai târziu, frunzele de refrigerare și vă vin înapoi la stantsiyu.Poisk scurgeri ingrată și, de obicei, nimeni nu îi place să găsească cauza acestei zanimatsya.Legche ce altceva.

De fapt, cazurile de scurgere prin miezul valvei nu este mai mult de 1% din numărul utechek.I totală, astfel, chiar dacă glisiera este într-adevăr otrăvuri uneori destul de un pic de se amestecă și se scurge prekraschaetsya.Bolee plafonarea portul de umplere are încredere până la 25 bar.

Tu, din nou condus de sistemu.No de ce o săptămână mai târziu din nou agent frigorific uhodit.Dalee în funcție de circumstanțe.

Ca o regulă, cel mai merge la stația de care este specializată în aparate de aer condiționat auto, în cazul în care într-adevăr el găsi și repara scurgerea.

Regula de aur „kroilovo duce la popadalova“ funcționează! Uneori este suficient pentru a citi numele pentru a înțelege că nu este necesar să se trateze.

H2O sau 2 atm vorbesc de la sine mașină de spălat cunoștințe naprimer.Uroven sau un curs de manipulare anvelope este suficientă pentru a face față cu realimentare de aerconditionare auto

Recent, un număr mare de alimentare cu combustibil hăituit de aer condiționat auto autodidacți.

Necunoștință, și, ocazional, în scopul de a salva un „maestru“ similar în timpul alimentării uleiului utilizat POE (polieter sau poliester), în loc de ulei PAG (PAG), și ambele sintetice ulei ambele sunt ușor solubili în R 134a, dar amestecate unele cu nu altele dragoste.

Deși unele ulei POE și amestecat cu un polialchilenglicol, astfel, dar nu mai mult de 30% din uleiurile de poliester care au aditivi de ulei prodayutsya.Posle similare într-o emulsie cu toate posledstviyami.Masla negativ urmat pentru PAG aer auto au fost dezvoltate pe baza de uleiuri, utilizat în transportul aerian. La urma urmei, în avioane și mașini folosesc țevi și fitinguri din aluminiu sunt garnituri de cauciuc, folosind ulei de POE pot fi ușor deteriorate. În timp ce sistemele de refrigerare clasice au țevi de cupru și conexiuni prin lipire.

Uleiurile Polialkilglikolnye PAG sunt utilizate pe scară largă în echipamente mobile, cum ar fi aer condiționat auto cu freon R-134a. Ele nu sunt utilizate în alte sisteme de refrigerare în cazul în care preferabil să se utilizeze ulei de poliester POE.

Uleiurile PAG sunt trei tipuri principale de vâscozitate cinematică: PAG46 - 46mm2 / s la 40 ° C; PAG100 - 100mm2 / s la 40 ° C și PAG150 - 150mm2 / s la 40 ° C

Uleiurile PAG sunt foarte higroscopice și saturate rapid cu umezeala în aer liber, astfel încât containerele sunt disponibile într-un volum de 250-300 grame.

Și cel mai important, din cauza a ceea ce în aer condiționat auto este folosit în loc de PAG POE

ulei PAG, deși mai higroscopice decât POE, dar nu este supus hidrolizei în prezența umidității în sistem. ulei POE este descompus în prezența umidității.

După contactul cu chiar și o cantitate mică de umiditate în sistemul de ulei este oprit, iar apoi trăiesc compresorul nu va dura mult timp.

Deci, înainte de a merge în funcțiune pe realimentare balsam, verificați cu ei ceea ce ei se adaugă ulei, iar dacă răspundeți „sintetic“ specifică ce fel, și în cazul în care „POE“, se execută de la serviciul de podalshe.Chtoby atunci de ce nu trântă rupt nou compresor.

PSV 98% din vehiculele sunt utilizate pentru uleiul de ungere compresor nu PAG.No uita de restul de 2% din vehiculele care se execută strans kompressory.I doar acolo și POE.V ulei folosit acest caz, cu adaos de ulei PAG în moartea compresorului are loc mai mult Noi știm care ranshe.My vehicule specifice sunt echipate cu compresoare de acest tip.

Din păcate, chiar și cele mai stațiile automate nu au astfel de informații, și a turnat același ulei în toate mașinile.

pentru că ei scriu prostii. Pro ulei, vid, cantitatea de freon. Prin urmare, am scris că nici măcar nu știu cât de multe grame de agent frigorific în balon, și va fi mai mult decât suma într-un sistem închis în mașină. Ei bine, ce altceva condensator la vaporizator nu se confunda. Practic, acest lucru se face tot pe un nebun pentru a câștiga mai mulți bani, deoarece adăugarea de 800 de grame și 150 de grame - bani foarte diferite. Deoarece aspirarea pentru tine este norma. Cu toate că, în caz de evacuare, nu cred și nu trebuie să fie luate în considerare pe manometrele, fie pe termometru, câte grame vă lipsește. pur și simplu a pus sticla pe cântar și se măsoară pe masa de sub capota suma exactă, la fel ca în magazin și benzi de pe clientul suma integrală pentru toate lucrările pe care el nu avea nevoie. 150 de grame de freoni costă 300 de ruble, împreună cu munca, sau crezi că munca ta este mai inteligent decât shinomontazhke? Absolut același lucru - numai că nu este necesară pentru a umfla anvelopa cu freon de aer și conductă. Orice altceva este același lucru, doar de căutare pentru scurgere, ca un plasture pe gaura. Și apoi unt pentru 500 pentru un capac, freonul deja aproape un kilogram, iar funcționarea pompei timp de aproape o oră, și asta e întregul proces durează 5 minute și la fel de mult ca jumătate 2:00. toate, de fapt, mai ușor decât tine, apoi pictat cu fervoare

ramură Descoperi 4

La naiba scrieți.

Și dacă aș încă nu a putut gândi recente declarațiile pe care le cunosc cel puțin ceva în sistemul de refrigerare.

Acum ești yasno.Ocherednoy fufel luat de pe partea de sus a ceea ce aceste informații.

Așa cum am sugerat deja. Vrei să vorbim despre asta.

Dezvăluie ramura 14

M-am spălat după un spirit alb compresor blocat.

5 ani nazad.rabota gemorno, dar până în prezent toate casele de marcat.

ramură Descoperi 1

Așa cum se spală? poate fi mai

Descoperi ramură 0

colegi suferinzi) prea, b6, de asemenea, eu nu pot găsi maestru. RND.

ramură Descoperi 1

Consultați secțiunile de ajutor exact la profil forum.Tam.

Descoperi ramură 0

nu au suficient \ sau exces de agent frigorific în sistem. Pe placa de sub capotă există informații cu privire la cât de multe. g. (Este acolo pentru un motiv) trebuie să umple. Abaterile admise la această normă de 5-7 grame.

Dezvăluie ramura 9

Da, câteva grame la aproape killogramm. nu transporta gunoi. Majoritatea senzorilor sunt defecțiuni, nu cantitatea de Freon. dacă nu puteți ghici la suma, bucla atunci freon pur și simplu merge într-un alt punct de fierbere scăzut ușor eficiența sistemului în ansamblu. Și totuși, nimic nu sa întâmplat fatală poate, în principiu,

ramură Descoperi 8

ramură Descoperi 7

„Am o sută, inclusiv în cazul în care produc încărcătura de agent frigorific. Inclusiv în refs.“

Avem astfel după o sută de lucrări în 2 ori, se adaugă.

Mai ales în refam.

Este o rușine doar pentru clientul care plătește de două ori.