Dprv, dpkv, verificare și diagnosticare

Senzori de poziție a arborelui cu came și distribuite arbore cotit.

TESTARE ȘI DIAGNOSTIC.

ARBORE POZIȚIE de distribuție SENSOR. (DPRV) (CMP)

DPRV - pentru lucrul acest senzor este definit în oricare dintre cilindrii trebuie efectuată de injecție de combustibil și de aprindere. arbore alocat pentru a face 0,5 ture fiecare rotație a arborelui de genunchi.

Nivelul semnalului la prima cifra este mare U = 5V. al doilea low U = 0V

Semnalul de ieșire atinge un maxim și un minim de două cifra de afaceri arbore cotit, care corespunde ciclului de lucru la diferite cilindri. Aprinderea în cilindrii 1 și 3 are loc la un semnal de nivel scăzut (U = 0 B). și 2,4,5 cilindrii la un nivel ridicat de semnal (U = 5B).

Cu sonda defect de pornire nu este posibil.

DTC 3-1-4 înregistrate atunci când semnalul de la senzorul PRB pentru a compara împotriva semnalului senzorului PKV rămâne constantă pentru 6 rotații HF consecutive.

În acest caz, motorul nu va porni și nu se va opri.
În cazul în care semnalul este restabilit pornirea motorului este posibil.

Cod de eroare 3-2-4 înregistrate. în cazul în care controlerul de sistem de aprindere timp scurt, nu a primit semnalul de la PRV senzorului.

Verificați senzorul de poziție a arborilor tester de comutație.

Conectorul are trei contacte.

masa senzorului 1-
sonda senzor 2-
3- alimentare senzori (aproximativ 10 V)

Deconectați senzorul de la conector.
Porniți contactul.
Tester de verificare, respectiv, puterea și sol. Otnostitelno greutatea vehiculului măsurăm tensiunea de curent continuu.
ON conector contact 1 U = 0 V
La conectorul 3 de contact U = 10-12 în
Conectarea senzorului la conector.

Verificați munca sa.

Ia un ac și străpunge izolația firelor care vin la terminalul 2 pini. lipirea un ac în sârmă.
Noi conectați tester la modul de măsurare tensiune DC, între un ac mașini la sol și.
Când derulați tensiunea de pornire trebuie să kolebatsya în intervalul de la 0 la 5 volți.
În cazul în care nici un semnal este prezent, verificați din nou sursa de alimentare senzor și masă.

Verificați senzorul 2 în modul de testare.

Deconectați conectorul senzorului PCI. Pentru a preveni ieșirea din codul său de funcționare în modul de testare 2.
Porniți motorul.
Ar trebui să fie afișat codul 3-4-2

Senzor de poziție și a turației motorului (DPKV) (RPM)

DPKV - acest senzor de viteza de rotație determinată a motorului HF. și mărturiile lui sunt înregistrate pentru a verifica corectitudinea DPRV.

1-3-1 - nici un semnal. Se pare că în lipsa semnalului de viteză de rotație de șase rotații ale arborelui cotit al motorului, care sunt calculate pe baza citirile senzorilor PRV. Motorul nu pornește. În cazul în care semnalul este restaurat, dvigaetl permis.

2-1-4 - se înregistrează numai atunci când motorul este pornit. Se pare că, atunci când o rotație numărat zazhiganiyaza controlor de management al sistemului de numărul de dinți de viteze este mai mare sau mai mică decât unul. decât numărul real de dinți.

Conectorul are două contacte.

masa senzorului 1-
sonda senzor 2-

Verificarea tester funcționează senzorul de poziție a arborelui cotit.

senzor de deconectare.
Conectați modul de rezistență tester la bornele emițătorului. R = 200-400 ohmi, în funcție de temperatura motorului.
Verificați masa senzorului. conector de contact Prozvoniv 1 vine la unitatea de control. R = 0 ohmi. U = 0 B
Îmbinare spate senzor.
Conectat la firele care vin la borna conectorului senzorului 2 (prin ac) și tester auto la sol în modul de măsurare tensiune DC.
Cu aprinderea U = 3,5 V (aproximativ).
Treceți tester pentru a măsura tensiunea de curent alternativ.
Include un starter. U = 300-400 mV (tensiune AC) în starter modul de derulare. U = 1 pornire a motorului -după.
Opriți demarorul.

Verificați senzorul 2 în modul de testare.

Dezactivează sonda PRB.
Introduceți blocul 2 în modul de testare.
Include un starter.
Ar trebui să fie afișat codul 1-4-1