Dormi în mașină - o armă populară

anul trecut, a dormit, probabil, de 8 ori în aparat. este destul de normal. nu întotdeauna acoperi complet fereastra. aprins spirala de la țânțari și nu au existat probleme cu ei)), dar chiar și așa nu este convenabil în mașină. și care a spus că mai cald. acest lucru este numai dacă în mod constant cald numai. într-un cort într-un sac de dormit cald unic. bine, atunci când temperatura este sub 0 este omisă. și de dormit la Meni obichny 3 straturi de umplutură pătură din poliester cu o capota. Nu sunt un pic, dar poate vorochatsya destul de normal)) și somn normal)) aici, în mai - 2 nopți la Seliger, 2 nopți pe Istra rezervor. masina de lângă cort.

Am dormit în vremurile auto mulți. În mod normal, fereastra deschisă centimetru în 3-4 și a închide decalajul cu o bucată de tifon sau plasă. elementar Fixat - de sus în jos, este presată pe ușă doar bastoane pe fereastră pentru a vedea 10-15 tifon doar atârna - de obicei, acest lucru este suficient, nu pentru a obține mașini complete de țânțari.

O altă metodă a fost folosită, deoarece tifonul nu a efectuat, iar masina a trebuit să doarmă doar „predestinat“ dacă gânditoare, într-un cort pe procedura de mai confortabil, oricum: T-shirt pe partea de sus a ușii trage, sticlă și ușa priopuskaesh în această poziție de slam. Tantarii nu prolazili și seninătate morală constată că nu sufoca. După cum sa menționat deja mai sus, în vryatli industria auto sovietice se poate sufoca chiar și cu geamurile închise, dar care se angajează să dea o garanție de 100%? Apropo, în țânțarii holdă de prolazili prin stâlpii din spate, există guri de aer care pisica nu este o pisică și mouse-ul exact târască prin. Și clasice, și Volga sunt aceleași. ventilație pasive cum ar fi.

A trebuit să doarmă în mașină în mod repetat.
IMHO - prost. În timpul iernii - rece, ceea ce este de înțeles - zona mare de geamuri si sticla nu este termoizolante, mat peste instantaneu. In vara - sufocant din nou, sticla transpirat, va deschide o fereastră - țânțari. Înghesuită, inconfortabil (deși este - care masina). Ei bine, sufocare, desigur, nu sufoca. dar dacă trebuie să se încălzească, încerc să obțineți botul la vânt, astfel încât gazele de evacuare se referă. Nu este mult mai bine cort.

În mașinile interne depuse în mod repetat, și cu geamurile închise ermetic și, în plus, cu zavedonnym dvigun periodic pentru a încălzi cabina. Ei bine, caseta de sudoare desigur, se întâmplă, dar în trei dintre ei a petrecut holdă de noapte, toate în viață și bine.

Știu. „Vectra“ prea confortabil. Toate-Rounders.
În „Volga“, în cazul în care scaunele se descompun prea personal
Spatele meu rănit. Greu în mașina mea.
De altfel mi-am amintit. am fost în țară în urmă cu doi ani.
Omul literalmente salvat. Era beat, certat cu tot beat, a intrat în „Mercedes“ lui și sa culcat să doarmă acolo. În alarma sa stabilit. În general, am început să se înece. Băieții noștri au scos partea lui de sticlă, el a fost deja albastru violacee. Îmi amintesc cazul.
Și nu e înfricoșător în produsele din industria auto interne.

// Acoperiș în comerț vânt - ca patul dublu.
„Vectra“ prea confortabil. Toate-Rounders.
În „Volga“, în cazul în care scaunele se descompun // prea personal
Hai, fetelor, chiar și în cele opt pe bancheta din spate, cu o flexibilitate suficientă în mod normal. și rece la -5 fără aragaz. deși poate că este o chestiune de fitness.

Bună ziua tuturor.
Toko în primăvară am dormit în mașină. teren brut.
Am un câmp, face acest lucru: scaunul din spate în jos cu (încă de la domiciliu, un loc pentru masă shmutya), partea din față tot drumul înainte, cu două camere saltea gonflabila vine cu un bang, pe partea de sus a motras pătură, el însuși padushka într-un sac de dormit. dvoem somn besproblem. Da saltea pernă zapravlyaesh în jos între scaunele și capul de podea din spate la ușa din spate, geamurile nu se deschid, daca este botul rece pentru a pune masina la vant si japse - încălziți adormit - 2-3 ore prospish. Inaltimea mea este de 180, eu sunt mulțumit.

Am dormit în mașină - doar în timpul verii. Numai cu ferestre deschise.
Ideal - portbagajul Volvo 940. După cum vă puteți imagina portbagaj atunci când pliat locuri nu este mai rău decât patul.
Un cuplu de ori a trebuit să doarmă într-un Sunny (hatchback) dvoem în portbagaj Nissan. Picioare, desigur, nu poate fi tras. Dar poți dormi.

A trebuit să dorm în vara în nouă ori.
Nu este convenabil. mai bine în corturi. I nezadumyvalsya. astfel încât să puteți fi otrăvit de fum.

Romeos a scris (a): A trebuit să doarmă în vara în nouă ori.
Nu este convenabil. mai bine în corturi. I nezadumyvalsya. astfel încât să puteți fi otrăvit de fum.

Gee! Porniți motorul și - pentru ventilație - ridicați ușor cincea perfecție ușă. Poti dormi. Nu va trebui să se trezească, carboxihemoglobina mănânce viermi.
Încă o dată tediously repeta cu mai multă atenție, domnilor. Există cazuri când mașina sa așezat în noroi - vântul a suflat de evacuare din fereastră - șase cadavre. UAZ privind pescuitul de iarna a pus pupa la vânt - trei cadavre. Un vecin în garaj, pentru mulți ani de munca pentru a trage stafii un purtător zamanavshiysya, iar acum masina nu va porni în box, se rostogoleste o primă jumătate în brațe.
------------------
Băieți, să trăiască împreună!

Weekend-ul trecut a mers la Seliger. A trebuit să doarmă în mașină, doar gândul de acest subiect.
M-am dus pe „Volga“ doar. Mulți se potrivesc în ea. În general, și ca urmare am dormit în el. a plouat, cortul în curând suficient de umed.
În general, nimic înapoi numai bolnav.

Plus cinci dormit nu este motorul rece nu este inclus în opt tricou și pantaloni scurți sub pătură și nifiga, aparatul nu este fogged pentru ventilație naturală nashemarkah bun

Am dormit în domeniul salon eco. Era primăvară, motorul nu este inclus. O fereastră ușor deschisă (I diflektora stativ). E în regulă, doar înapoi dureau.