Dodge Stratus

de la 300,00 pe sticla

* Utilizarea piese si consumabile si piese de unitate de execuție a clientului funcționează cu mai puțin de o oră standard regula „comandă minimă la locul de muncă.“

Prețurile pentru alte tipuri de muncă sunt calculate în conformitate cu standardele recomandate de catalog „MITCHELL“.

Prețurile sunt în ruble.

Dodge Stratus

Dodge Stratus a fost unul dintre cele trei modele, proiectate pe platforma JA și ocupă o poziție intermediară între modelul mai scump model de Chrysler Cirrus, iar segmentul inferior Plymouth Breeze.

Inițial, modelul Stratus a fost prezentat în două variante. Baza (redenumit mai târziu SE), echipat cu în linie cu 4 cilindri, motor de 2 litri (motor SOHC opțional a fost montat pe 2,4 l.).

Cele trei modele din platforma JA (Cirrus, Stratus, Breeze), Stratus a fost poziționat ca modelul cel mai sportiv. Toate cele trei modele au fost foarte asemănătoare, și au fost echipate cu caracteristici și opțiuni standard, aproape la fel, cum ar fi: transmisie 4-viteze automată, suspensii independente, coloana de direcție reglabilă, cruise control, geamuri electrice și scaunul șoferului, scaune de piele, CD-player-6 conduce, trapa, sistem de alarma, etc ..

5 trepte de transmisie manuala a fost disponibil doar cu motorul de 2 litri, pentru motoare de volum mai mare nu este instalat.

Siguranța airbagului șoferului și pasagerului oferă șoferului și pasagerilor, de blocare pentru copii de pe ușile din spate, de pretensionare a centurilor de siguranță, de control al tractiunii, scaune integrate pentru copii.

In Europa, Dodge Stratus a fost vândută atât cu un puternic cu 6 cilindri și cu un motor de bază de 2 litri sub numele Chrysler Stratus. Stilul a fost similar cu Cirrus (cu formare de crom pe uși și barele de protecție), cu excepția lămpilor de poziție spate care au fost copiate din Stratus american, grila Dodge și radiatorul, care este diferit de Chrysler Cirrus și Plymouth Breeze.

Dodge Stratus prima generație a stat în special pe stilul lor extrem de rafinat, un interior și putere spațioasă. La crearea unei a doua generație de designeri și ingineri Dodge au încercat să păstreze aceste caracteristici, precum și, de asemenea, pentru a aduce mai multe caracteristici suplimentare de securitate și un motor V6 mai puternic.

Pentru sedan Stratus și Sebring (redenumit Chrysler Cirrus) a doua generație a folosit o versiune revizuită a platformei JA, JR a primit cod.

În plus, piața a lansat Stratus și Sebring corp coupe. Dar, care poartă același nume, aceste modele sunt fundamental diferite și se bazează pe platforma Mitsubishi Eclipse.

sedan Actualizat echipate cu motoare EDZ I4 (4 cilindri, 2,4 litri de volum) și EER V6 (6 cilindri, volumul de 2,7 litri). Motoarele Coupe Mitsubishi au fost echipate cu un volum de 2,4 litri și 3 (4 sau 6 cilindri, respectiv).

Sedanul si coupe ar putea pune o transmisie manuala cu 5 trepte. Transmisie automata pentru diferite organisme utilizate diferite - în saloane a fost montat 41TE 4 trepte de la Chrysler, iar în compartimentul - F4A42 producția de Mitsubishi.

corp puternic și cabina spațioasă au fost două caracteristici puternice ale noului sedan (datorită designului special al filozofiei Chrysler). Un alt avantaj a fost bună manipulare a masinii - a ramas cel mai sportiv dintre masinile din clasa A sale segmentul de preț și de dimensiuni medii.

Probleme Dodge Stratus

Remarcăm următoarele probleme de bază Stratus:

Poulyarnost în România (și CSI)

Principalele motive populrnosti Stratus propria țară poate fi considerată după cum urmează:

• Dimensiunea și aspectul: Stratus a oferit „o mulțime de masina pentru bani putini“
• Simplitatea: cu motor adecvat litri ingrijire 2.4, cel mai popular, capabil de a surprinde rezistenta lor și, în mod surprinzător, un eligibil costa benzina 92-octan (10-12 litri la sută în modul mixt)