DMRV Reparații - Reparații masă senzor de debit de aer cu mâinile lor
Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW
Senzor de debit masic de aer (DFID) - un lucru care nu ieftin. Costul său este destul de mare. Deși unii furnizori susțin că acestea nu pot fi reparate, recuperarea acestui element este destul de posibil. DMRV repara propriile lor mâini, și să extindă durata de viață a dispozitivului va salva bugetul.
Principiul de funcționare a motorului
Înainte de a încerca să repare senzorul de debit de aer de masă, este important să se înțeleagă principiul de funcționare a dispozitivului în ansamblu. Controlerul amesteca combustibilul cu aerul. Raportul optim este obținut numai atunci când dispozitivul emite datele corecte a motorului a fluxului de aer.
Dacă nu, amestecul aer-combustibil devine funcționare dezechilibrată, perturbată a motorului. Aceasta, la rândul său, duce la o deteriorare a dinamicii generale ale vehiculului și crește în mod semnificativ consumul de combustibil.
De ce este eșecul
Cea mai comuna problema, din cauza căreia senzor DFID eșuează, conectat cu sistemul de ventilație a carterului. Sistemul este alcătuit din două circuite:
1. asigură funcționarea în clapeta de accelerație deschisă (care are o capacitate mare);
2. asigură funcționarea la clapetă închisă.
În cazul în care profilul este închis, gazele de carter se deplasează prin parțial inactiv, deoarece nu vin numai într-o linie specială. Rezistorul senzor are un strat de film și în contact cu care carter al gazelor de evacuare prin linia de mers în gol. În timp ce lucra pe rezistor este, de asemenea, afectată de mediul gazos în tractul de admisie. Toate acestea conduc la o creștere a erorilor de indicație. Acesta poate fi simțit la începutul motorului la ralanti de control al înțepenit ușor.
Măsurarea senzorului de tensiune
Efectuarea reparațiilor de DFID în 2110 cu propriile sale mâini, este necesar să se verifice instrumentul cu ajutorul unor dispozitive speciale de diagnosticare. Dacă acest lucru nu este posibil, folosiți un voltmetru obișnuit. Scale ar trebui să permită să măsoare tensiunea până la 0,01 volți. Măsurătorile sunt efectuate între orificiul de intrare la senzor și masă. Intră notată în fire galbene, iar greutatea este de obicei verde sârmă.
Valoarea optimă este o tensiune în intervalul 0.99-1.01 V. În cazul în care marca indică o valoare de mai sus - este timpul pentru a face reparații DMRV. Unitate de fixare în prealabil trebuie îndepărtate pentru a curăța senzorul. Fabrica de montare arata destul de complicat, este logic să le înlocuiască cu un standard și o șurubelniță obișnuită.
mai curat solvent va carburator. Este convenabil prin faptul că tubul de aerosol este perfect canal rezistor. rezistor curat în mai multe treceri.
Important: Nu folosiți chibrituri, scobitori, a subliniat bastoane, perne elegante. Chiar și aerul comprimat poate fi dăunătoare. După asamblare, verificați tensiunea din nou. În cazul în care este în intervalul corect, înseamnă că a fost reparată.
- Cum de a verifica acuratețea ...
- DMRV Senzor: caracteristicile ...
- Principiul de funcționare al senzorului ...
- DPKV la 2114: conceptul de bază de ...
- Soluția la problema senzorului ...
- Înoată de mers în gol ...
