Distanțiere și fanioane (2110)

Anton, în vârstă de 26 de ani
Eu conduc o Lada 2110 OneTen
Kirov, România

Bună seara, toată lumea.
Vreau să vorbesc un pic despre alte „bucată de fier“ său. Tema fiecare lonjeroane a început să ia în considerare în procesul de revizuire, restaurare a masinii sale, până în acel moment, să ia o poziție neutră.
O mulțime de muncă, organismul a urcat în sus și în jos. În cursul acestei inspecții și intervenția directă în proiectarea începe să înțeleagă unde masina „zonele cu probleme“ și punctele slabe. Deficiențele nu este suficient ...
Masina nu este suficient de ani, tot ceea ce a fost văzut fierbe în continuare. În afară de așa-numitele „fisuri de oboseală“, au fost gasite pe corp!
În primul rând fisura găsit pe peretele din partea compartimentului pentru pasageri. A apărut chiar sub dreapta montura cremaliera. Tin în acest loc nu are faimoasele coaste și soluții de inginerie pentru a crește puterea.
Fotografia nu face, încerc să descriu schematic locul:

Fisuri în jurul valorii de 10-20mm, dar de fapt este de fapt. Dacă nu uiți atent, este dificil de observat (de metal nu este la cote, decalaj strâns).
Pentru această zonă este asigurată „rack de servodirecție (amplificator perete)“:

Detaliu al unei fabrici și pe care l-am promis producător:
- amplificator de perete detașabil, va reduce deformarea peretelui etanș din carter zona elementelor de prindere și fixare a carterului stifturi de circulație atunci când sarcina de pe volan ± 40 Nm de două ori.
- Mutarea carterul după instalarea amplificatorului este redus de 2,5 ori, iar unghiurile volanului sunt reduse cu aproximativ 10 de grade.
Test de bare amplificator Explicație: sarcina pe volan ± 40 Nm unghiuri de direcție, fără amplificator constituie 53-54 de grade si 42-45 grade - cu amplificator.
(Teste de construcții rutiere efectuate de test al revistei „La roata“ pe avtopoligone noi în Dmitrov.)

Planurile completează constructul un alt punct de atașare (pe dreapta). În paharul, la motorul de montare.