Dispozitivul de circuit a sistemului de frânare 2110, principiul de funcționare, luxvaz

Cu mașina VAZ 2110 sistem de frânare este un dublu-hidraulic de acționare. Nu este nici un secret faptul că, fără frânele de pe masina nu merge departe și de securitate în acest caz, este aproape de zero.

Astăzi vom vorbi cu tine despre modul de a construi sistemul de frânare în mașină internă VAZ 2110, sau mai simplu „top zece“, analiza principala sa vina, precum și modul de depanare a problemelor potențiale și a format.

Principiul de funcționare

frână cu dublu circuit hidraulic cu distribuție diagonală operează în principal în mod eficient și fiabil. Acest lucru se datorează faptului că, în caz de eșec al unui circuit, al doilea va permite mașinii să încetinească.

sistem de circuit este dispus după cum urmează: - una dintre ele este responsabil pentru partea din spate stânga și roata din față dreapta, și un al doilea circuit - pentru față stânga și roata din spate dreapta.

Astfel, va fi capabil să încetinească în jos, fără a sacrifica uzura de frână și apariția altor probleme cu sistemul.

dispozitiv de frânare

O parte importantă a circuitului frânei 2110 este un rapel de vid și un regulator de by-pass. Ultima responsabil pentru crearea presiunii în dispozitivele de frână spate.

actuator de frână sistem de conducte, care sunt împărțite în două circuite, dispozitivele de frână și furtunuri echipate. Acestea permit frâna roții din față și din spate.

Pentru a activa sistemul de frânare în interiorul cabinei la picioarele șoferului este o pedală specială. În 2110 este în mijloc. Principalele elemente ale unității hidraulice sunt:

1. Amplificatorul vacuum. Design-ul său facilitează crearea presiunii pistonului cilindrului principal. Acest lucru creează un efect de frânare.
2. Presiunea dispozitivului de acționare. fluid hidraulic de frână este direcționată spre interiorul acestora sistemul de frânare din spate.
3. Direct VAZ 2110. Regulatorul de presiune de frânare Funcția sa - responsabilă de efectul presiunii. Nodul reduce sau crește rata, în funcție de încărcarea punții din spate.
4. Cilindru principal cu rezervor și pistoane. Pe gâtul de umplere a rezervorului este amplasat un senzor care monitorizează nivelul lichidului de frână de urgență.
5. Mecanismul de frânare al roților din față. Design-ul său include cilindri, plăcuțe de frână și discuri, plus o sirenă speciale care avertizează în legătură cu deteriorarea sau funcționarea defectuoasă căptușeală.
6. Mecanismul de frânare al roților din spate. Aici sistemul nu este circulară, și tambur. Cel puțin planta oferă doar un astfel de design. Unii proprietari de 2110 cred că mecanismele de tambur nu sunt fiabile și eficiente și, prin urmare, să stabilească în locul lor dispozitivele de disc.

De ce am nevoie de un regulator de presiune

Nu orice proprietar de „zeci“ ruși vor înțelege de ce înlocuirea regulatorului de presiune de frânare la WHA 2110. Pentru a pune acest nume este familiar nu toate. Popularul desemnarea autorității de reglementare - vrăjitorul.

Aceasta este expertul este situat pe axul din spate al mașinii. Are o pârghie cu o poziție mobilă. În funcție de cuplul de sarcină pe arcul, poziția lui se schimbă.

Tensiunea produsă atunci când a declanșat, direcționat și distribuit pistonul de frână. Apăsarea pedalei pistonul duce la o scădere a sarcinii în pernele din spate. În cazul în care sistemul de frânare funcționează corespunzător, sarcina este distribuită uniform.

Nodului funcția în mod eficient și fără erori, trebuie să reglați regulatorul de presiune de frânare la mașină VAZ 2110. Deci, puteți preveni blocarea roților înainte de vreme.

Îmbunătățirea sistemului de frânare

Mulți proprietari de 2110 sunt de acord că sistemul de frânare din fabrică este departe de a fi perfectă. Deoarece acestea sunt rezolvate pentru modernizarea, îmbunătățirea nod înseamnă tuning tehnic.

O altă variantă de realizare - cilindru principal de frână fabrica demontare și un rapel vid. In schimb, ei sunt gazde perfecte de Prioriei. O astfel de tuning va elimina vibratiile, si va eficient și fără efort excesiv pentru a utiliza pedala de frână.

Indiferent de modificări în sistemul de frânare, după fiecare rafinament erau obligatorii pentru pomparea frânelor.

Probleme și soluții

Există mai multe probleme comune asociate cu frânele autovehiculului VAZ 2110. Motivele pentru care aspectul lor pot fi diferite, dar soluția este întotdeauna același - în timp util și de calitate a reparațiilor.

După cum puteți vedea, sistemul de frânare al VAZ auto 2110 este departe de a fi perfectă ca construit, dar să îndeplinească în mod eficient și fiabil funcția sa. Toate problemele posibile sunt eliminate ușor, în mod independent, dar în unele situații este de dorit să se transforme într-o stație de servicii profesionale.