Dispozitiv de ghidare a suspensiei față dependente
Dispozitivul de ghidare pentru un arc de suspensie fata dependent.
Suspendarea două pârghii de tracțiune longitudinală și transversală.
O astfel de suspensie este montată pe fața axei Land Rover, UAZ, Suzuki Jimny, Toyota Land Cruiser 7X (versiunea de primăvară) și 80.
Principalul avantaj al acestui tip de suspensie în simplitatea sa și, prin urmare, ușurința de aranjament, care este deosebit de important pentru puntea din față.
Al doilea avantaj provine din lipsa ei, în primul deficitului. Acesta constă în faptul că atunci când suspensia pasajelor spre deosebire de (articulare), atunci când o roată rulează compresie, iar celălalt să se retragă, brațele stau la unghiuri diferite în raport cu puntea și se formează cinematică razsoglasovenie. articularea corectă a acestei suspensii este posibilă numai datorită faptului că articulațiile de cauciuc în brațul de fixare pe puntea deformată. De obicei astfel de pasaje suspensia nu este mare în comparație cu suspensia cu arc sau alte tipuri de umerașe de primăvară dependente.
Cu toate acestea, în același timp, elasticitatea articulațiilor de cauciuc joacă rolul de stabilizator de bare.
Pentru a reduce sarcina pe montarea la coliziune cadru cu obstacole brațul balamalei, este necesar ca balamaua nu a fost deasupra axei roții.
Uneori, o astfel de suspensie pe Internet numit „suspensie în A-braț.“ Aceasta este o pârghie mare, legată rigid de osia și o articulație conectată la cadru. Doar bieleta prezent.
Avantajul unei astfel de suspensie în complet cinematica absență razsoglasovaniya. Posibilitatea de a efectua în mod diferit constituite mișcări (articulare) ca spațiu permite.
Lack în primul rând că la defectarea unei singure balama (din care leagă bara de tracțiune la cadru) imobilizat vehicul. Această balama este încărcat foarte puternic, mai ales în cazul în care balamaua este situată deasupra osiilor roților vehiculului (relativ scumpe). Pentru o distribuție favorabilă a forțelor și de a reduce sarcina pe comune, este necesar ca acesta a fost sub osii. Este adevărat un efect negativ asupra permeabilității geometrică.
axa rolei vehiculului în raport cu suspensia trece prin articulația centrul cinematice și centrul barei transversale.
Dacă axa trece deasupra axei roților, atunci când rulează peste un obstacol cu o singură roată, masei suspendate este deplasată în direcția de înclinare, care afectează în mod negativ permeabilitatii. Acest lucru este valabil și pentru suspensie mai dependente.
Suspensie pe braț trei posterior și tracțiune laterală
În al treilea rând, de obicei, forța de tracțiune este atașat la podul de peste roata dințată.
cinematica Razsoglasovanie într-o astfel de circuit este, de fapt lipsește.
Acesta este legat destul de ușor, dar poate fi dificil în vehicule în cazul în care cutia de viteze pe axa față este deplasată în aceeași direcție în care sistemul de evacuare.
Ia-sarcină optimă pe articulații, la locul balamalele de pe cadrul de deasupra axei roților.