Disfuncționalitățile de bază ale cuplajului „Ural“ motocicletă „Dnepr“

defecțiuni de bază de cuplare a unei motociclete „Ural“, „Dnepr“

Funcționarea fără probleme a ambreiajului depinde de ajustarea corespunzătoare a mecanismului său de antrenare. În cazul în care cablul de acționare este prea strâns, glisierele ambreiaj, atunci când tensiunea de cablu nu este suficient - separarea discurilor de ambreiaj incomplete (conduce de cuplare). Aceste defecte sunt eliminate prin ajustarea corespunzătoare.

Nerespectarea mecanismului de declanșare este posibilă datorită ruperii arcului rotativ sau eliberați-l din butucul 1 (fig. 4.6). În acest caz, pârghia în sine nu se întoarce la poziția sa inițială, dar este posibil să se ridice mâna. Defect de persistă după demontarea și inspectarea cutiei.

Dacă rupt mecanismul de declanșare clichetului, maneta în jos scade în mod liber, iar arborele cotit al motorului nu se rotește. Același lucru se întâmplă în cazul spargerii arcurilor clichetul sau datorită densității crescute a uleiului.

Atenuarea strângere compus V cu arborele de pârghie de declanșare elimină bolt suplimentar tensiunea de pană.

Amplificat sunet monoton de ton ridicat în timpul funcționării poate apărea din cauza uzurii suprafețelor de dinți de angrenare de lucru. Fără zgomotul dispare sarcini. Acest zgomot nu este periculos, dar neplăcut, și să-l eliminați, înlocuiți roata dințată. sursa de zgomot poate fi o uzură rulment. Aparataj de auto-terminare poate avea loc din cauza uzurii de cuplare spline de viteze.

Demontarea și montarea MECANISMUL AMBREIAJ MOTOCICLETA „Ural“, „Dnepr“

Pentru îndepărtarea mecanismului ambreiajului este necesar să se demonteze pârghia de eliberare a ambreiajului și îndepărtarea precondițiile axa levierului rasshplintovav pentru a deșuruba șurubul de reglare a pârghiei, să apese capătul frontal al arborelui ambreiajului și trageți glisorul Rezistent

rulmenți cu bile, și vârful tijei. Se clătește, inspectați, înlocuiți piesele defecte. Asamblarea mecanismului de ambreiaj în următoarea ordine:

- lubrifiați toate componentele trebuie montate pe arborele primar în spatele vârfului, iar glisiera care poartă cu un inel de cauciuc, apoi pârghia ambreiajului pe capacul cutiei de viteze;

- inserați o axă, și zashplintovat ea;

- să șurub în capul inferior al șurubului de reglare a pârghiei, introduce arborele primar ax frontal cu ambreiajul un sigiliu de cauciuc, astfel încât acesta iese din arborele cu 50-60 cm; reglați distanța dintre capătul sferic al unui bolț de reglare și o tijă intermediară.

• la fel de ușor de demontat și asambla CLUTCH?

Pentru a oferi acces la detaliile ambreiajului scoateți roata din spate, marșarier, cutia de viteze. Apoi, scoateți cele 6 șuruburi cu cap înecat înșurubate în degetele de la volantul. Pentru această operație utilizați ciocan masiv și șurubelniță, din moment ce zakerneny șuruburi cu cap. Profund facilita operarea, și cel mai important, pentru a elimina deformarea degetelor și șuruburile ajută dispozitiv simplu (fig. 4.4). Este o șipcă de oțel 1 cu șurubul 2, capătul ascuțit este ascuțit în forma unei lame șurubelniță și întărit. În plus, au nevoie de 3 bolțuri Lungime 40 - 50 mm cu filet M8x1 (cum ar fi șuruburile de antrenare de montare regulate) și 3 piulițe pentru ei. După demontarea roții din spate, unitatea finală și cutia de viteze în două știfturi de carter superioare vacante nevoie pentru a pune bara 1 și fixați-o cu nuci eliminate anterior, fără a le învelirea până la capăt. Înșurubați șurubul de 2, să-l aducă la șurub arbore rotativ de fixare a discului, și dirijat bolț lamă 2 în fanta șurubului, pentru a strânge piulița. Apoi deșurubați șurubul împreună cu un șurub. În același mod, chiar rândul său, cele două șuruburi (prin una) și altele stronut. În loc îndepărtat șuruburi pentru a monta cele 3 șuruburi cu piulițe și compresie disc, strângerea piulițelor. Scoateți cele trei șuruburi rămase și apoi slăbiți treptat piulițele pentru a elibera discuri. Este ambreiajul în ordine inversă: trage tehnologia drive-uri cu șuruburi și piulițe, se fixează roțile cu trei șuruburi, buloane devin, montați cele trei șuruburi rămase

și, cu ajutorul dispozitivului, în cele din urmă strângeți. Pentru a asigura poziția exactă a dinților pânzei, introduceți discul în orificiul înainte de a strânge șuruburile, cutia de viteze a arborelui vechi.

Există modalități de a strânge șurubul de fixare Slăbiți discul de ambreiaj fără a demonta transmisia principală și Tinuta de drum?

Motocicletele „Ural“ este de multe ori rândul său, în mod spontan departe suruburi discul de ambreiaj, ceea ce determină o ciocănit puternic. „Ghidul utilizatorului“ recomandă să remedieze defectul de a elimina cutia de viteze - astfel încât pre demontați roata, unitatea finală și Cardan. Necesitatea acestei munci laborioase dispare dacă fora un diametru al orificiului de 22 - (. Figura 4.5) 24 mm în capacul cutiei. Slăbirea cutia de fixare (desuruband cele trei piulițe și un șurub), să-l împingă de la motorul 3 - 4 mm, astfel încât să nu interfereze cu Fig. 4.5. Cutie de viteze: întoarse pe șurubul ambreiajului. Apoi, 1 - fixare cutie piuliță; aduce șurubul la gaura, împingând deschiderea și înveliți în siguranță, șurub zakernit, apoi închideți gaura cu un dop adecvat, cutie securizată.

Caracteristicile SPRINGS MOTOCICLETA M62 pentru ambreiaje.

Lungimea arcului ambreiajului într-o stare liberă este de 45 ± 1 mm. Ei trebuie să aibă aceeași etichetă, diferența în sarcina în condiții de comprimare la 21 mm, nu trebuie să depășească 1 kg. Pe o fabrică de primăvară marcat cu vopsea. Arcurile sunt comprimate la 21 mm, iar dacă sarcina este de 15 - 16 kg, este marcat cu vopsea verde, la 16- 17 kg - brun și 17 - 18 kg - vopsea albastră.