Discurile de frână Groove și tobe, și ea are sens
frâne spate cu disc sunt considerate rare, și multe mașini ca și mai înainte, sunt echipate cu sistem de frânare cu tambur. Acest sistem prevede prezența a tamburului de frână (cilindru) și plăcuțele care formează repetarea acestui tambur. În cazul plăcuțelor de frânare sunt presate pe suprafața tamburului este frânată.
Acest sistem nu este perfect, deci este logic ca acesta a fost înlocuit cu un mai avansat, este bine-cunoscut frânele cu discuri. Una dintre latura neplacuta a frânelor cu tambur este mai puțin eficientă în comparație cu disc, și o nevoie constantă de reparații, după aproximativ 10-15 mii. Km. frânele cu tambur rula devin ineficiente și au nevoie de reparații.
Unul dintre cele mai importante lucruri este de a verifica starea de tamburi de frână, cu timpul pe canalele lor de suprafață apar datorită cărora sistemul de frânare devine ineficientă. Suprafața de contact devine mai mic, adică. K. Șanțurile și nișele nu permit pad frecarea strâns pe suprafața tamburului.
Fricțiune (frână) tampoane constau dintr-un material neomogen, care este șters și șterse în mod diferit, dar este, în unele locuri de pe suprafața discului și toba Șanțurile apar caneluri. Toate nimic, dar, în plus față de reducerea eficienței de frânare, aceste caneluri pot deveni o cauza runout, vibrații și uzură ridicată pad.
Soluția pentru astfel de probleme - un tambur de frână de schimb sau - canelura tamburului de frână. Prin „canelură“ sau „plictisitor“, se înțelege eliminarea sau protachivanie pe un tambur mașină specială. Rezultatul acestei proceduri este de a finaliza alinierea suprafeței tamburului, după care acestea pot funcționa cu succes timp de mai mulți ani.
Semne ale disfuncționalității sistemului de frânare a vehiculului:
- frânare ineficace;
- Vibrații în timpul frânării;
- Sau scârțâind zgomot la apăsarea pedalei de frână;
- Bătaia a pedalei de frână sau a volanului în timpul frânării.
După cum sa menționat mai sus, problema cu tambur - finalizarea sau înlocuirea uluc lor. Desigur, înlocuirea restaurării este întotdeauna mai bine, dar este o plăcere nu toată lumea își poate permite, și nu fac întotdeauna sens. Dacă discul de frână sau tamburul este deteriorat, nu este puternic, iar expertul confirmă faptul că alezajul a discurilor de frână este posibilă - ar trebui să fie luat în seamă.
Ce este plictisitor discuri de frână și tobe?
Groove sau cât de mulți oameni spun plictisitoare - precizie de rectificare implică folosirea unui echipament special. După procedură tamburii de frână protachivaniya persistă numeroase defecte și sunt formate neregularități pe suprafața discului sau a tamburului în timpul funcționării. Acesta este îndepărtat de pe suprafața stratului subțire de metal, ca rezultat al suprafeței de lucru devine perfect plat ca un element nou. Layer, care este îndepărtat în timpul discului canelare pentru fiecare disc a, t. Pentru. Uzura este diferit, în plus, există anumite toleranțe în ceea ce privește alezaj.
Cu toate acestea, cu tot respectul artiștilor populari, sunt cel mai bine la stânga la profesioniști cu experiență plictisitoare tobe. Faptul că canelura - aceasta nu este o banală lustruire a suprafeței la o stare buna, este foarte important să se găsească un echilibru, și să ia mai mult sau mai puțin decât aveți nevoie. În cazul în care soldul este rupt, acesta va seta tamburul în mișcare vă simțiți bătăile inimii, care nu poate trece fără urmă, și poate duce o zi la consecințe tragice. Odată ce discurile uluc și tobe produce fie „cu ochiul liber“, sau prin utilizarea unui șubler și astfel rezultatul a fost adecvat. Astăzi, în epoca de informatizarea totală a tuturor proceselor de calculator responsabil care nu va permite dezechilibrul sau inexactități plictisitoare. Într-o mașină specială PC sunt introduse datele necesare, și apoi măcinarea, Groove automat în funcție de parametri prestabiliți. În plus, tot mai multe magazine de reparații oferă un nou serviciu, conform căruia eliminat alezat tamburului de frână nu este necesară.
Subspecie rezultate.
Plictisitor de discuri de frână sau tamburi de frână șanțul - modul perfect de a restabili eficiența sistemului de frânare și de a salva pe înlocuirea acestor piese. În cazul în care procedura va fi efectuată de către comandantul de echipamente de înaltă precizie, cu înțelegerea tot ceea ce face și toate regulile și toleranțele - rezultatul pe care îl va surprinde, și tamburi de frână și discuri pe care va dura cel puțin la fel de mult din nou. Dacă vă îndoiți de competența de masterat, sau bănuiți că rezultatul va fi pozitiv - nu risc, încredere în reținerea și înlocuiți elementele de frânare complet, vă scutește de îndoială și va accelera procesul de restabilire a funcționării normale a sistemului de frânare. Adevărul este că va fi mai scump, dar după cum știți, trebuie să plătească pentru tot în această viață. Vă mulțumesc pentru atenție la noi întâlniri cu privire la Manualul Auto Driver. Pa!