Dis BMW remkomplekty DISA aluminiu BMW

Eșecul este o problemă standard de, motivul pentru care acest lucru este producător selectat materiale (plastic), și tipul de conexiune.

Datorită design-ului caracteristici ale manetă lamei și în cele din urmă „rupt“ atârnă palete începe să emită un sunet caracteristic bâzâit sau de cod.

Odată cu creșterea uzura lamei pierde contactul cu brațul și începe să stea, funcționarea în continuare a acestei unități nu este recomandată datorită faptului că lama poate cădea complet oprit, pentru a primi în galeria de admisie și grav deteriora motorul.

Din păcate, noul bloc Dis BMW, de asemenea, afectat de această problemă.

Problema № 2:
Corpul blocului este setat Dis cu membrana supapă de vid, uneori pauze instalate în acesta și întreaga unitate eșuează, datorită faptului că valva încetează să mai fie sigilat.

Pentru a rezolva această problemă am făcut kit de reparații constând dintr-un braț de lamă și manivelă din aluminiu (6061-T6).

AderenŃa este asigurată printr-o tijă metalică, care se conectează lama și brațul pedalier evitând cea mai mică vibrație, de asemenea, servește ca axă de rotație și asigură rezistența structurală.

Piese de schimb fabricate pe mașini CNC și au o clasă de mare precizie.

Pentru a repara acest eșec trebuie să înlocuiască o membrană rupt pe cel nou.

Kit-ul poate fi ușor de instalat în orice automobilist tine.

Instrucțiuni de instalare BMW kit de reparare Dis

Pentru instalare veți avea nevoie de următoarele instrumente:

1. O cheie (sau cap) pentru îndepărtarea Torx unitate Dis BMW.

2. O mică șurubelniță plată.

3. Hex 5 mm (pentru răsucirea barei).

4. Clește mici (sau tăietor).

1 din aluminiu amortizor Disa BMW.

1 aluminiu brațul pedalier.

Tija 1 (cu Grover)

1 A O-ring din silicon

mașină de spălat 1 Blocare

1 Membrana Dis BMW (cu cleme pentru prinderea)

Scoateți DISA BMW.

Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul.

Scoateți cele două șuruburi de fixare la blocul motor.

Trageți blocul DISA BMW, în cazul în care puterea se stinge imediat este necesar să se sfărâma un pic și el va acționa.

Controlați galeria de admisie pentru absența căzut părți.

Nu porniți motorul când DISA îndepărtat.

Înainte de a instala kit-ul, asigurați-vă că membrana DISA BMW este în stare bună.

Spargerea acestui element este rar, dar are loc, atunci în instrucțiunea descrie o metodă de înlocuire a membranei.

Pentru a verifica Disa valva vacuum bmw:

Rotiți lama (omoplatului) (dacă este încă în comunicare cu manivela).

Acoperiți gaura cu o supapă de deget.

Eliberați lama atunci când lama este supapă pneumatică operabilă este ușor înclinată (ca în fotografie)

Și vei simți efectul de aspirație a unui deget.

Dacă nevmoklapan lama defect este apoi imediat revine la poziția sa inițială, nu se produce nici o suge degetul mare.

În cazuri rare, uzura critică a lamei poate separa de brațul pedalier și îndoi sau rupe cadru, într-un astfel de caz, se recomandă înlocuirea unui nou element de acționare.

Instalarea începe cu îndepărtarea capacului de antrenare.

Utilizați o șurubelniță mică cu cap plat.

Scoateți șaiba de blocare eliberand-l cu o șurubelniță, rotiți poddevaniya din părți diferite.

După îndepărtarea șaibe de blocare, supapa de vid unitatea deconecta de brațul pedalier eliberand cu o șurubelniță.

Scoateți brațul de manivelă, și puteți utiliza un șurub adecvat.

Înainte de a instala un nou, elimina resturile de inel vechi.

Instalați ansamblul de acționare Diz BMW în carcasa motorului, strângeți șuruburile și atașați conectorul electric.

Sistemul de admisie separat DISA BMW

funcționare
In timpul curselor de admisie a aerului la cilindrii în admisie fluctuațiile presiunii în galerie care apar periodic. undele de presiune trece prin conducta de aspirație și sunt reflectate prin supapele de admisie închise. Lungimea conductei de aspirație, aliniate cu precizie la calendarul supapelor, contribuie la faptul că la scurt timp înainte de faza de capăt a presiunii de deschidere a supapei de admisie a aerului de reflexie val creasta atinge supapa de admisie. Aceasta realizează un efect de supraalimentare. efect boost permite amestecului de lucru mai proaspăt pentru a pătrunde în cilindru.
Avantajele conducte scurte și lungi utilizate în sistemul de aspirare separat.
Conducte de aspirație scurte sau conducte cu diametre mari contribuie la o creștere a puterii în intervalul de viteză superioară, cu un cuplu simultan redus la jumătatea intervalului. Conductele lungi sau conducte cu un diametru mic face posibilă creșterea cuplului în intervalul de viteză medie.

Principiul de funcționare
Înainte de vibratoare conducte două grupuri de cilindri instalate pe o conductă pregătitoare.
Cu clapetă închisă conducta de legătură și conducta vibratoare pregătitoare împreună funcționează ca o conductă de aspirație lungă. pulsata de gaz în interiorul pol contribuie la o creștere semnificativă în gama medie, viteza de cuplu.
Pentru a mări capacitatea în intervalul de viteză superioară a supapei de legătură este deschisă între cele două grupuri de cilindri. țevi pregătitoare Dinamica în timp ce în mare parte cade. După aceea, începe să acționeze în țeavă scurtă vibratorii, ceea ce face posibilă creșterea puterii în intervalul rpm superior.
În intervalul de încărcare parțială a receptorului este evacuat sub vid care predomină în conducta de aspirație. Supapa de legătură este închisă prin mecanismul diafragmă al regulatorului pneumatic.
În caz de viteză excesivă atunci când trecerea de control al DME de activează o supapă solenoid, care este oprit. In acest mecanism membrana se află sub presiune și se deschide clapeta de aer.
Imediat ce ventilul electromagnetic este pornit din nou (dacă nu la viteza de comutare), lumen de vid și un mecanism de membrană conectat din nou, iar supapa de conectare este închisă.
Pentru a evita schimbarea rapidă a deschiderii și valoarea vitezei de închidere pentru activarea de activare și de compensare unul față de celălalt (histerezis).
O astfel de supapă de comanda asigură faptul că o posibilă încălcare a unui proces de control al supapei electro-pneumatice de conectare a amortizorului, în orice caz, va rămâne deschisă. Acest lucru asigură faptul că întreaga putere a motorului în intervalul de viteză superioară (de exemplu, atunci când depășire). Astfel, configurarea de bază a clapetei - „deschide“.

Principiul de funcționare al ansamblului de acționare sistem lungime de schimbare de admisie a motorului BMW galerie Dis BMW
nod executiv reprezintă un bloc din material plastic, care constă din acumularea camerei de vacuum, o cameră de vid acționare supapă electromagnetică, o tijă, o unitate a brațului pivotant și Tamburul.
Aerul localizat în camera de acumulare este evacuată prin subpresiune vid creat în colectorul de admisie în timpul funcționării motorului.
În acest scop, gaura din unitatea de carcasă dispusă direct în peretele de carcasă situată în galeria de admisie în timpul unui nod.
supapă cu membrană căi situată în spatele găurii nu permite aerului să pătrundă în interior.
camera de vid acumulativ este conectat pentru a conduce canalul camerei de vacuum, un ventil electromagnetic divizat deversare.

Stat 1 (staționare).
Deversarea acumulativ a camerei de vacuum.
Solenoid blocat canalul de legătură cu camera de vid acumulativ o camă de conducere, apăsând ieșirea canalului garnitură de cauciuc montat pe placa de metal sub acțiunea arcului.
Acționarea camerei de vacuum la presiune atmosferică.

Statul 2 (de lucru)
Vacuumul camerei de vacuum.
Solenoid: La electrovalva + 12V este furnizat, primagnichevaetsya placă metalică (depășește rezistența arc), se deschide un canal de comunicație două camere de vid (suprapunere simultan conexiunea de antrenare cu camera de atmosferă).
Din cauza rezulta vid (Robinet împotriva forței arcului de revenire) prin rotirea supapei.

Dacă sunteți doar că DISU îndepărtat cu motorul pornit, apoi aplicarea de tensiune la contactele electrovalve, puteți vedea mișcarea dispozitivului de acționare (până când puterea de descărcare vor fi suficiente pentru a depăși rezistența arcului de retur, cu condiția ca integritatea membranei de a conduce camera de vid).
În cazul în care camera de presiune de vid, apoi prin aplicarea unei tensiuni la contactele pe care le auziți clic (primagnitilas placa de metal electromagnet), dar clapa va fi în loc, deoarece presiunea negativă necesară pentru a depăși arcul de revenire este nici o rezistență.
Cu toate acestea, aceasta nu înseamnă să nu blocheze serviceability membranei probabil rupt de a conduce în camera de vacuum după înlocuirea, instalarea unității Dis pe masina, motorul este pornit (pentru a forma un vid în camera de colectare), puteți elimina bloc și este alimentat de + 12V pe pinii pentru a vedea mișcarea actuator și valvă.