Direct prin fulare și lumea din jurul nostru

Direct prin fulare și pasiune în jurul lor

Se crede că mufflers fără îndoire - un atribut al unui automobil solid încărcat. O plimbare cu un vuiet pe drumurile din oraș - cea mai mare fericire pentru șofer. Doar nu e ca cetățenii și poliția rutieră. Fie că păzitorii scopul de a câștiga putere howler rutier? Corespondente a considerat situația în jurul tobei de eșapament.
„Nu“, amortizoare de zgomot!
Orășenii, după ce a auzit vuiet de mașini vâjâit singur cu ferestrele lor, mormăind: a decolat fulare, oamenii dorm noaptea nu dau! Și scrie plângeri la poliția rutieră. Inspector proprietarilor de automobile poliției rutiere amendate pentru a fi pe masinile sunt direct prin fulare. Proprietarii susțin că nu au co-curent, și nu este de acord să plătească amenzile. Și, la rândul său, se plâng poliția. Este un cerc vicios.

Se pare a fi ușor. Interdicția privind fluxul înainte este explicată în anexele la dispozițiile principale pentru admiterea vehiculelor pentru a opera și îndatoririle funcționarilor pentru a asigura siguranța rutieră. Mai exact - la punctul 7.18 Aplicații „Lista defectelor și a condițiilor în care este interzisă de control al vehiculului.“ Se pare ca acest lucru: „În modificările de design a vehiculului fără permisiunea traficului MVDRumyniyaili altor organisme definite de Guvernul România.“ Iar în inspecție spun că permisele pentru că nu vor permite direct prin fulare. Înlocuirea nodurilor echivalente este posibilă, însă modificarea neautorizată este interzisă.

- În practică, acest lucru înseamnă că nu puteți pune amortizoare de zgomot, care nu au certificatul de conformitate al producătorului, - explică un angajat al șefului Departamentului de Propagandă a managementului poliției rutiere. - E chiar periculos. Cumpara neclar care a făcut unitatea, și poate fi defect. Prin urmare, este necesar să se solicite un certificat de conformitate cu achiziționarea de toba de eșapament.

- M-am oprit de către inspectorul, - spune proprietarul „Honda Integra“ - și a început să susțină că stă direct prin toba de eșapament pe masina. „De ce spui asta?“ - Le-am întrebat. Deoarece mult zgomot! Și pedeapsa este descărcată. Și nu am fost srodu echicurent, este motorul „Honda“ atât de tare! În spatele numai atunci când a demonstrat sunet la 6000 rpm.

O altă poveste. Ne-am oprit VAZ-2112. „Încălcare“ este evident: o conductă mare de sub bara de protecție ieșită. Cu toate acestea, piesa principală a probelor a fost deșurubat câteva minute. A fost un cap de pe un amortizor de zgomot regulat, care nu are absolut nici un efect asupra sunetului, și adaugă numai aspectul estetic al partea din spate a mașinii.

Și în anexa la articolul 12.1 din Codul administrativ include o frază: Nu reefectuată inspecția tehnică a vehiculului, acesta a avut loc în modul stabilit.

După cum se poate observa, amenzile pe drum - aceasta este o metodă ineficientă de a face cu fulare mugind. Rămâne să sperăm că co-curent nu va trece de inspecție. Dar acest lucru nu este un fapt. Calitativ echicurent Muffler corespund standardelor europene și nu arată conținutul de monoxid de carbon în exces. Un decibeli notorii Nu există măsuri la consult. Cu toate acestea, de asemenea, nu ar fi un panaceu pentru fluxul înainte. Amortizorul de zgomot de curse „Prosport“ si „Ultra“ este un ciot. Rubrica din oraș, acesta poate fi îndepărtat și o plimbare cu un vuiet sălbatic, cât și la deplasarea în oraș, acesta este pus înapoi. Fixat priza pe un singur șurub. Și nimeni nu va interzice set definit de ea în momentul trecerii TO.

Ultima oportunitate de a găsi dreptatea în „urlatoare“ - certificatele de conformitate. Aici este prezența lor pe atunci, cere foarte activ. Iar în lipsa documentului va lua măsuri punitive. Până la ședere. Dar există un fel de portiță de scăpare. Pe OPRIREA a mașinii poate fi pus orice piese de schimb. Fără certificate.

Toate argumentele de mai sus sunt conștienți în poliția rutieră. Dar, retragere din lupta împotriva mufflers hohotitor nu sunt colectate. Într-un caz extrem, există o altă modalitate - pentru a preveni răspândirea acestor vânzători fulare.
ofertă
Se pare că cetățenii vor continua să se trezească noaptea și asculta zgomotul motoarelor. Dar un singur lucru - amortizoare de zgomot de casă, care încalcă nu numai liniștea, dar, de asemenea, afectează în mod negativ funcționarea motorului. Este destul de o alta - fulare care respectă standardele europene de zgomot și de monoxid de carbon din gazele de evacuare. După cum știți, mult mai dur română standard european. Deci, de ce nu da șoferii îmbunătăți în condiții de siguranță masina ta, fără a necesita fulare RECERTIFICAREA cu standardele europene?

Pentru a găsi un amortizor de zgomot straight-through în Samara, nu au mult tulpina. Doar uita-te la saloane de tuning. Sau, în cazul în care bugetul nu permite, pe piața auto ...

Pe aceste piețe puteți găsi de casă. Face o astfel de unități pentru „două secunde“. Yourselfers este introdus în resturi tobei de eșapament regulat și l-au lovit cu un baros. Jumperi în toba de eșapament sunt întrerupte, iar el începe să mârâi. Ca și, foarte scăzut, calitatea St. Petersburg amortizoare de zgomot „Nexia“. Producătorii acestor părți iau toba de eșapament regulate și să înceapă să remodeleze, apoi vopsite într-o culoare diferită și sunt vândute sub marca proprie. Utilizarea unor astfel de componente dăunează numai motorul și reduce puterea.
desen
statoreactor Simplist evacuare design este „paianjen“ supresor flash sau rezonator și un amortizor de zgomot de sport. Catalizatorul a fost îndepărtat din dată prin sistem.

In amortizor de zgomot flux continuu între carcasă și conducta cu găuri prevăzute material absorbant. De obicei, această lână bazalt, constând din fibre minerale lungi. Fibrele nu sunt suflate în exterior, între țeavă și lână plasată barieră defensivă ochiuri foarte fine. Resource berbec amortizor de zgomot definit retenție pe termen lung a fibrelor, și apoi toba de eșapament începe să sune. Lână absoarbe frecvență înaltă și joasă se descurcă prost. De aceea, începe să fulare răcnind voce profundă. Și unele modele sunt deja disponibile cu sunet specific acordat: urban sau extreme.

Linia tobei de eșapament are cea mai mică rezistență la gazele de eșapament. La mașinile cu motor atmosferic simplu transmite flux este de multe ori inutil. Un alt lucru - o mașini de bine încărcate. Dacă motorul are un volum de lucru a crescut, sau Turbo Boost, atunci sistemul de evacuare nominal nu pot face față și „sufoca“ cu motor de co-curent și va avea un impact pozitiv asupra vitezei și puterea mașinii. Dar un eșapament de curse nu ajută aici. Necesară înlocuirea întregului sistem de evacuare.