DIP galvanizat organism auto cu propriile sale mâini

Probabil, pentru majoritatea proprietarilor de vehicule, nu va mai fi un secret că, în timpul funcționării corpului vehiculului începe să sufere de coroziune. Există mai multe modalități de a ajuta la a vă proteja de astfel de probleme. Cele mai populare si eficiente este corp galvanizat.

O metodă similară a fost utilizată cu succes în Europa timp de zeci de ani. Producția noastră este, de asemenea, în creștere, și începe treptat să-l folosească. Un număr foarte mare de acele vehicule care au fost lansate cu mult înainte de apariția acestei tehnologii, nu sunt protejate. În această situație, este nevoie de galvanizare a corpului, și trebuie să fie efectuată în mod independent.

Sfat! Dacă nu vă puteți petrece tot corpul galvanizat, este necesar să se acorde atenție acelor zone care sunt cel mai adesea expuse la dezvoltarea proceselor de coroziune.

Avantajele galvanizare

Toată lumea știe că cele mai multe ori sufera de coroziune acele părți ale mașinii, care sunt cel mai aproape de suprafața drumului. De ce-i? Răspunsul este simplu, deoarece acestea sunt expuse la elementele chimice este mai mare decât cele care sunt mai departe și mai mari. Prin urmare, este necesar să se efectueze corpul galvanizat, care nu va mai suporta costurile fixe pentru repararea pieselor individuale.

Galvanizarea are un cost mult mai mic în comparație cu suma pe care va trebui să plătească pentru o clădire nouă. Aproape toți producătorii de automobile se concentrează numai pe partea de jos. Se aplică învelișului special anod, care este un metal având un potențial mai mic decât metalul de bază din care se face corp.

Atenție! Materialul cel mai optim pentru protecția zincului se consideră că are un cost redus și prin urmare, are proprietăți anticorozive bune.

corp Metode galvanizate

Există trei modalități principale de galvanizare a vehiculului, care este cel mai des utilizat în practică:

• o metodă în care părți ale vehiculului sunt scufundate într-o special preparat și încălzit până la o anumită temperatură numită soluție ce conține zinc - termic;
• al doilea cel mai puțin populară metodă este considerată a fi un strat de zinc galvanic. În acest caz, elementul selectat este cufundat într-o baie specială a unei soluții de zinc. Apoi, piesa este electrod fix având o sarcină negativă, și în baia de locuințe - pozitiv. Ca urmare, această parte este învelită particule, care transporta o sarcină pozitivă;
  
  
• al treilea proces este un proces de galvanizare la rece. Această metodă este în ton cu placat, dar nu este necesar să se cufunda detaliile necesare într-un container special. Se trece pur și simplu de prelucrare electrod special, care, la rândul său, este conectat la sarcina pozitivă.

Masina fabrica de galvanizare

Cele mai multe dintre renumite companii de automobile petrec corp galvanizat direct în etapa de producție. Unii o fac numai în raport cu părțile individuale, multe galvanizat complet întregul corp. De asemenea, a practicat o tehnologie similară de galvanizare este în întregime părțile cele mai vulnerabile și mai puțin predispuse la coroziune - tratate pe o parte.

Atenție! Conform acestei tehnologii, o instalație pentru producerea de Lada Kalina, iar unii producători străini.

Lada Kalina Producătorii susțin că aproape jumătate din corp mașină galvanizat. Componentele individuale pentru o imersiune completă în Galvanizarea sunt supuse unui mediu galvanic. Restul detaliilor, nu au un risc ridicat de coroziune, sunt doar procesare internă în lateral, în cazul în care există o acoperire completă a picturii. Potrivit experților din industria de automobile, în cazul în care elementele individuale ale corpului Kalina nu a galvanizat, acestea sunt pe deplin protejate grund. Practic, galvanizare supus acelor zone ale corpului, care nu este întotdeauna convenabil pentru a detecta dezvoltarea proceselor de coroziune.

Există, de asemenea, alți producători străini, care este încorporat în producția de zincarea totală sau parțială.

Unele dintre ele folosesc metoda de galvanizare termică:

Alte marci de automobile bine cunoscute sunt galvanizate prin imersie în baia de placare. Printre acestea se numără:

• audi;
• honda;
• Mersedes;
• Toyota si altele.
  
  

Atunci când Galvanizarea afectează întregul corp al masinii, durata sa de viață a crescut de mai multe ori, dar costul acestui model va fi mult mai scump decât modelul, care nu a fost supus acestui tip de tratament.

Cum de a face propriile mâini galvanizate

Nu în mașină fabrica de multe ori galvanizat produse prin metoda de galvanizare sau rece. Pentru a le utiliza, nu trebuie să urmeze recomandările extrem de greu de înțeles și de tehnologie, pentru că nu este totul cât mai simplu posibil.

Metoda de galvanizare la rece

Înainte de a trece direct la procesul de galvanoplastie trebuie să pregătească mai întâi suprafața sau în părți ale corpului. Pentru a face acest lucru, curățați suprafața de murdărie și rugină. Ulterior se poate aplica la zinc, care are o stare fin dispersată. Chiar procesul de galvanizare este similar cu metoda de colorare cu un spray.

Metoda galvanizat

Punerea în aplicare a pieselor galvanizate electroplacarea posibil, dar este destul de problematică. În plus, acest proces nu poate fi considerat ieftin.

Pentru galvanizare necesită o soluție specială, care este compusă din săruri, sulfat de zinc și clorură de zinc. Având în vedere că achiziționarea unei soluții gata, nu este întotdeauna posibil, trebuie să muncești din greu și să-l proprii. Pentru aceasta este necesar să se dizolve zincul în acid clorhidric și sulfuric.

Sfat! Toate instrumentele necesare sunt disponibile în automobil sau cei care se specializează în vânzarea de componente electronice.

Zincul este plasat într-un recipient adecvat și umplut cu acid. Pe litru de acid folosit aproximativ 400 de grame de metal. Că această proporție va da un nivel ridicat de galvanizare.

Lucrările la zincare se face cel mai bine în aer liber. Este interzis să facă acest lucru aproape de foc și materiale inflamabile.

Important! Este necesar să se utilizeze echipamentul individual de protecție, deoarece aceste lucrări sunt periculoase pentru piele și tractul respirator.

Înainte de a trece la necesitatea de a se asigura că întregul format acid, și apoi separarea precipitatului din soluția de bază. Pentru partea selectată conectează minus și plus zinc. Acest compus este pus în soluție și se pornește curentul. Bateria auto poate fi folosit ca o sursă de curent.

Sub influența curent toate particulele de zinc, care sunt în soluție, se depun pe suprafața piesei. Este demn de atenție faptului că cablul trebuie să fie protejate de contactul cu soluția. Deoarece se poate face ajustări la locul de muncă neplăcute. După acea parte a firului, care este un pic, dar în contact cu soluția în sine, sub influența mediului începe să se oxideze și ca urmare toate lucrările vor fi în zadar. În cazul efectuării acțiunii corecte și corespunzătoare de pe suprafața piesei de prelucrat începe să se formeze un strat de culoare gri.

După finalizarea procesului de galvanizare, elementul trebuie să fie clătite bine.

Atenție! Pentru a spăla articole de apă obișnuită adecvată. Utilizarea de apă și o soluție de bicarbonat de sodiu. Acest amestec va neutraliza reziduurile acide.

Caracteristici ale utilizării metodei galvanice

După trecerea în revistă a metodei de prelucrare a pieselor individuale ale mașinii, se pune întrebarea, cum este posibil să se producă galvanizat întregul corp. Devine clar că, în condițiile de garaj nu este posibil să se facă construirea unui container special de astfel de dimensiuni, care s-ar putea pune întregul corp. Prin urmare, este necesar să se facă o creștere treptată piese individuale galvanizate. Pentru galvanizare ar trebui să se pregătească mai întâi detaliile suprafeței pe care este curățată cu hârtie abrazivă.

Important! Pentru tratamentul de suprafață, în orice caz, nu poate fi folosit acid ortofosforic.

În timpul prelucrării unei piese de zinc înveliți de mai multe ori cu o cârpă și atașați la acesta un fir cu o sarcină pozitivă. Mai puțin ar trebui să meargă mai departe cu caroseria mașinii.

Pentru sârmă conexiuni sunt cele mai potrivite pentru iluminarea unei clipuri speciale. Fabric, care este înfășurat o bucată de zinc, nu ar trebui să ia în afara de contact. Pentru a-l înmoaie în soluție și încet-l realizeze pe suprafata.

Treptat la suprafață începe să apară strat de zinc gri, care are un mic reflux de argint.

concluzie

Punerea în aplicare a caroseriei galvanizat pot fi propriile lor mâini, fără unelte speciale și accesorii din fabrică. Acest lucru va contribui la creșterea gradului de rezistență a organismului la procesele de coroziune și de a crește durata de viață.

Prin galvanizat trebuie să respecte toate regulile de siguranță existente și nu este lipsit de importanță să urmați câteva sfaturi simple, care se referă la chimie și fizică.