differentsializatsiya Internet, Observator de transport aerian

ATO: Promovarea vânzărilor prin intermediul unui site web folosit în mod obișnuit tarife speciale. Ce se întâmplă cu tarife Web S7? Are program de loialitate al companiei?
# 13; D. Ch:. Fares Web suntem mântuiți, dar creșterea prețurilor la combustibili nu le permite să ofere un număr nelimitat. Zboruri la prețuri speciale pe care le oferim în afara sezonului pe rutele unde zborurile de încărcare este mai mică de 70%. Apoi, există posibilitatea de a vinde mai ieftin, și am pus biletele la o rată redusă este disponibil pentru vânzare online. Astfel, vom crește popularitatea site-ului. Cred că în viitorul apropiat nu se va schimba nimic, iar tarifele web, vom.
# 13; Programul de loialitate este în prezent în curs de dezvoltare, așa că mulți nu va vorbi despre asta. Suntem angajați în această problemă, împreună cu colegii de la EPAM. Pot spune că pasagerii de pe acest program va fi capabil de a câștiga mile, care pot fi folosite pentru a achiziționa bilete premium sau upgrade-uri.

UTA: Cum evaluați situația în domeniul serviciilor electronice furnizate de companiile aeriene din România, în comparație cu transportatorii străini? Care sunt perspectivele?
# 13; D. Ch:. Pot să spun că până la nivelul piețelor europene și americane, nu am ajuns încă la scadență. În Europa, vânzările de bilete prin portaluri de purtători convenționali reprezintă 40-60%, în timp ce transportatorii low-fare - 100%. Plus clienții occidentali folosesc în mod activ serviciile suplimentare pe care le-am menționat și că România nu a fost încă prezentat. Există de vânzare în mod activ și hoteluri, și transferul - literalmente tot ceea ce este posibil. România se situează în urma acestor indicatori. Cred că, evoluează treptat, vom putea în câțiva ani pentru a intra în nivelul european de dezvoltare a serviciilor electronice.