Diferența față de spoilerul aripa

Mulți proprietari de automobile tineri și chiar cu experiență stabilit ca muluri spoilere, praguri laterale, spoilere, etc. să fie ca „Racers“. Și acum întrebarea: de ce sunt driverele sunt instalate și ceea ce diferența dintre ele este faptul că fiecare masina pe viteza, fluxul de aer și diferite, în scopul de a trafica conducta de aer în poziția dorită, utilizați spoiler ?.

Spoilere (din prada engleză, care în port), este - o mică parte detașabilă de servire a corpului, care afecteaza de obicei aerodinamica mașinii, pentru a realiza orice rezultat specific.

Să presupunem că pe mașinile în hatchback-ul este necesar, pentru a nu murdărie rutier pe trunchi a zburat capacul din spate, camerele, luminile din spate.

Principiul de funcționare a spoilerului

Datorită ghidului de aer la partea din spate a capacului portbagajului, în vid este îndepărtat (de obicei zboara aer, deasupra capacului portbagajului și creează o zonă de presiune scăzută, cu alte cuvinte depresie), care aspiră murdăria, praful din spate a mașinii.

În sporturile cu motor, precum și poate crea un vid, în partea din spate a mașinii. Datorită fluxului de aer de mare din partea de jos a mașinii și o mică forță de apăsare spate este acesta a crescut la drum.

Wing, dimpotrivă, este un proeminent ridicat în comparație cu spoiler servește ca o forță de presare și un vehicul la drum la viteză mare, conferind astfel, cal de fier de stabilitate în timpul mișcării. De exemplu, aripa Bugatti Veyron se deschide la o anumită viteză, mașina a decolat și a mers cu încredere.

Constat că aripa își poate schimba poziția în funcție de viteza.

Funcții Aripa aripa:

la o rată (aproximativ la 140 km / h) aripa „ascunde“;
la o rată mai mare are funcția sa, adică, încărcarea punții din spate;
frânare (accelerație negativă ridicată) devine o aripă la o poziție de 45 de grade, astfel frânele mașinii (cum ar fi un spoiler în avion).
De ce aripa nu poate fi setat la?

În primul rând, aceasta trebuie să fie pus în locul potrivit, ținând cont de fluxul de aer și pentru a atinge downforce optimă.

În al doilea rând, atașamentul trebuie să fie de încredere în contrast cu spoilerul la cel de mare viteză nu a rupt mecanismul de prindere, și nu strica masina.

Diferența față de spoilerul aripa

Atlikrylo: trebuie să apăsați pe puntea din spate în timpul deplasării, dându-i stabilitate.

Spoilere: nevoia de evacuare a aerului (pentru a elimina presiunea negativa) pentru masina gryazezaschity.

În general, elementele necesare pentru masina si folosite pentru a obține anumite rezultate în timpul mișcării, și instalarea de „frumusețe“ va face mai rau masina ta din cauza aerodinamica necorespunzătoare, rezultând în creșterea consumului de combustibil.