Diagnosticul de motive tipice pentru creșterea consumului

Bună ziua tuturor! Textul este scris cât mai simplu posibil, și nu plin de termeni tehnici, acesta este conceput pentru oameni simpli și instruiți.
De multe ori există înregistrări pe care oamenii au cumparat adaptor Elm, sau un scaner miracol, dar și să ia în considerare eroarea nu se poate face nimic. Astăzi vă voi spune ceea ce constituie un debit pe o mașină de injecție convențională, în termeni cât mai simpli.
Este în valoare de știind că unitatea de comandă, folosind informații de la o multitudine de senzori, este încercarea de a face o compoziție perfectă a unui amestec de benzină și aer. În mașină, în care nu există nici un DMRV. Unitatea de control calculează aerul care intră la rata de temperatură și presiunea. Pe baza acestor date, este injectat benzină și corecția se realizează amestecuri același control asupra calității, atribuite DK1, că acesta verifică amestecul la ieșirea rămasă, și datele sale computerul decide să adauge aer sau adăugați benzină. La mașinile cu mecanism de DMRV similar dar cantitatea de aer este definită ca DMRV timp, mai degrabă decât temperatura și presiunea atmosferică. Nu uita, în caz de defecțiune a senzorului, există un program de backup el este modul de alarmă, motorul funcționează pe tipurile de valori medii (conform tabelului prevăzut în fabrică), eu nu recomand să meargă în modul de urgență, aparatul va mai probabil plictisitoare și lacom.
Din ceea ce am învățat, nu strică să știe și parametrii de injectare a probei pentru mașinile fără DMRV.

Tabelul preluat din programul Chevrolet Explorer, și se aplică, în general, mai multe mașini. Suntem interesați în parametrii de bază care afectează consumul de:
Și anume, durata de injecție, cu atât mai mare este, cu atât mai mare viteza de curgere, ECU curge mai benzină.
Acumulate corecție, această cifră este doar invadată \ umplerea incompletă a combustibilului, ca procent din ideal.
Și, desigur, semnalul cu DC1, dacă el se îndepărtează de norma, ECU va turna benzină, aparatul începe să bont, benzus mânca și nu pentru a merge.
Toate acestea sunt verificate pe masina incalzita!
Să considerăm un exemplu, dacă aveți durata de injecție de 4 secunde, răspunsul DC 4 secunde, iar corecția cumulativă de 20, aveți un minim de un sfert de creștere a ratei de curgere normale, cum ar fi de 10 litri la suta, in loc de 8 litri.
Cum de a face cu ea?