diagnosticarea motorului peugeot 207
Pentru conducătorul auto, Peugeot 207 nu este un secret faptul că indicatorul de bord «Check-Engene» este un semnal de eroare Peugeot. În condiții normale, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat la acest punct începe testul Peugeot 207 toate sistemele din lumina buna masina de lucru se stinge după câteva secunde.
În cazul în care, cu toate acestea, cu Peugeot 207, care nu este cazul, «Check-Engene» nu stinge sau se aprinde din nou după un timp. Se poate, de asemenea, intermitent, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator informează proprietarul Peugeot Ce anume este problema, atrage atenția asupra faptului că necesare diagnosticarea motorului Peugeot 207.
Din moment ce toate mașinile străine, fără a exclude Peugeot 207, strâns legat de electronice, un număr mare de senzori monitorizează performanțele autovehiculului. Prin urmare, diagnosticarea motorului Peugeot 207 - este de mare și cel mai important nod de verificare a mașinii, cu excepția suspendării, care este verificată prin mijloace mecanice.
Există o serie de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Peugeot 207. Există scaner destul de compact și versatil, care își pot permite nu numai profesioniști. Dar sunt momente când scanere portabile convenționale nu detectează defecte în motor Peugeot 207, atunci diagnosticul trebuie efectuată exclusiv de către un software licențiat și scaner de la Peugeot.
Peugeot diagnostic Scanner prezinta:- Valoarea deschiderii clapetei de accelerație în procente;
- Turația motorului în rotații / minut;
- Temperatura motorului Peugeot 207;
- Presiunea într-o rețea de bord de Peugeot 207;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Aprindere de sincronizare Peugeot 207;
- Injecția de combustibil timp duză. Este afișată în milisecunde;
- Indicații Peugeot senzorului de debit de aer 207;
- sarcină a motorului;
- Indicații Peugeot senzor de oxigen 207;
Înainte de diagnosticarea motorului Peugeot 207 ar trebui să-l asculte, într-o stare normală, ea funcționează în liniște, monotonă, menține constant impuls. Când apăsați pe pedala de accelerație, se uniform, fără labagii, avânt, fără nici sunete străine. Evacuare cu aproape imperceptibil. La fel ca în motor normal 207 Peugeot nu poate fi majorat consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru a diagnostica motor Peugeot 207 primul spațiu capota este inspectat vizual. Pe motorul în stare de funcționare nu trebuie să fie nici dungile fluide, fie că este vorba de ulei, lichid de răcire, de frână. În general, este important să curățați periodic motorul Peugeot 207 de praf, nisip, noroi, este necesar nu numai pentru estetica, ci și pentru eliminarea normală de căldură!
2. Verificarea stării uleiului și motorul Peugeot 207, a doua etapă de testare. Pentru a face acest lucru, scoate joja de ulei, precum și să se uite la îndepărtarea capacului de umplere cu ulei. În cazul în care uleiul este negru, iar mai rău negru și gros, indică faptul că uleiul este schimbat pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.
3. Verificați bujiile Peugeot 207. Îndepărtați toate scânteii de motor și pot fi verificate unul câte unul. Acestea ar trebui să fie uscat. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă lumânările Peugeot 207 are următorul ulei de lichid, este probabil să fie înlocuirea inelelor pistonului și sigilii stem valve. funingine neagră indică un amestec de combustibil pereobogaschenie. Motivul este funcționarea incorectă a sistemului de carburant Peugeot sau filtrul de aer prea înfundat. Principalul simptom este crescut consumul de combustibil.
placa roșie pe scânteii Peugeot 207 este format din cauza benzinei de calitate slabă, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Peugeot 207 accidente rar, de cele mai multe ori se întâmplă din cauza vârstei înaintate, și are loc defect de izolație deteriorată. Schimbarea bobinei, în conformitate cu cele mai bune kilometraj privind reglementările. Dar există daune cauzate de lumânări slabe sau ștanțat fire de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Peugeot, acesta trebuie să fie eliminate.
După eliminarea necesității de a asigura integritatea izolației nu trebuie să fie pete negre sau fisuri. Mai târziu, în cursul ar trebui să meargă multimetru, în cazul în care bobina ars, dispozitivul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să se verifice bobina Peugeot 207 metoda invechite pentru prezența scânteii între scânteie și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are un loc în mașinile vechi, în timp ce pe Peugeot 207, din cauza unor astfel de manipulări nu se poate arde numai bobina, dar întregul electrician auto.
5. Este posibil pentru a diagnostica probleme cu motorul pe fumul de la țeava de eșapament Peugeot 207? De evacuare poate spune multe despre starea motorului. Din mașină în stare de funcționare în timpul sezonului cald, în general, nu ar trebui să fie văzut sau fum gri gros.
Dacă fum alb este vizibil, atunci aceasta poate indica o căptușeală arsă sau scurgeri în sistemul de răcire al Peugeot 207. Dacă fum este negru, atunci cel mai bun caz este o problemă, deoarece amestecul de combustibil pereoobogaschennoy. În cel mai rău - problema cu pistonul.
În cazul în care fumul are o tentă albăstruie, indică faptul că motorul Peugeot 207 consuma ulei. În cel mai bun caz va fi nevoie de înlocuire SEAL STEM, în cel mai rău - repararea pistonului. saboți Toate acestea puternic de funingine și reduce durata de viață a catalizatorului Peugeot 207, care nu poate face față cu curățarea acestor impurități.
6. motor Diagnostic Peugeot 207 de sunet. Sunet - un decalaj, se spune acest lucru în teoria mecanicii. Lacune în aproape toate conexiunile mobile. Acest decalaj mic este un film de ulei care previne datele de contact. Dar în timp, decalajul se lărgește, pelicula de ulei nu poate fi distribuit uniform, există o frecare piese de motor Peugeot 207, prin care începe uzura foarte intens.
Fiecare nod din motorul Peugeot 207 este caracterizat printr-un anumit sunet:- Sunet de sunet pe care auzi la toate vitezele motorului, a declarat că necesitatea de a ajusta supapele;
- tropăit netedă, care este independent de viteza, cauzată de mecanismul controlate de supapă, care poate indica o deteriorare a elementelor sale;
- Sunetul distinct al unui scurt, în creștere, la viteze mai mari, avertizează cu privire la sfârșitul iminent al tijei de conectare bucșei.
Acestea sunt doar câteva dintre posibilitățile de sunet, ca urmare a diferitelor defecte. Fiecare conducător auto Peugeot ar trebui să amintesc sunetul motorului care funcționează în mod normal, pentru a răspunde rapid în cazul în care există modificări în ea.
7. Motor Diagnostic Peugeot sistem 207. răcire Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și de pasageri compartimentul Peugeot 207 în sezonul rece.
La atingerea temperaturii de funcționare normală a motorului Peugeot 207 (aproximativ 60-80 grade), atunci supapa este ușor deschisă la cercul mare, adică fluid curge parțial în radiator, unde cedează căldură prin ea. În cazul atingerii punctului critic la 100 de grade, termostatul Peugeot 207 se deschide deloc, iar întregul volum de fluid trece prin radiator.
În același timp, ventilatorul radiatorului este pornit Peugeot 207, promovează o mai bună suflare a aerului cald între încălzitorul de tip fagure. Supraîncălzirea poate conduce eșec al motorului și va avea nevoie de reparații costisitoare.
8. defecte tipice de răcire Peugeot 207. Dacă sistemul nu funcționează ventilatorul atunci când nivelul temperaturii critice, este mai întâi necesar să verificați siguranța, ventilatorul în sine este inspectat pe Peugeot 207 și integritatea firelor acestora. Dar problema poate fi mai globală, senzor de temperatură poate defect (termostat).
Operativitate termostat Peugeot 207 se verifică după cum urmează: pre-încălzirea motorului, este aplicat pe brațul inferior al termostatului, dacă este cald, deci defect.
Este posibil să apară probleme mai grave: pompa de deteriorate, scurgeri sau radiator înfundate Peugeot 207 supapă de pauză în capacul de umplere. Dacă apar probleme după schimbarea lichidului de răcire, cel mai probabil, toate din vina unui buzunar de aer.