diagnosticarea motorului daewoo espero pentru codul de eroare

Dacă în timpul funcționării motorului nu orice senzor sau citirile sale în afara intervalului normal, unitatea de control electronic al motorului (ECU) generează o eroare și se aprinde lampa ( „Motor Service“) de pe panoul de bord.

Semnale de o problemă în formă de flash-uri codificate „motor de service“ bec (SES) este obținută prin conectarea unui contact cu masa diagnosticului (închiderea contactelor A și B a firului convențional conector de diagnosticare), aprinderea și motorul oprit. Conectorul este localizat în partea dreaptă, la picioarele pasagerului.

Codurile de depanare sunt transmise în următoarea ordine numerică:

Zeci de rachete de semnalizare sunt prezentate la intervale de 0,4 secunde.
Pauza 1,2 secunde.
Unitățile reprezentate flash-uri la intervale de 0,4 secunde.

La început, de trei ori la rând se transmite codul unității de control 12 (auto-test și verificați becul în sine.

Acest cod oferă o indicație de la începutul procesului de cod emitent. Fiecare cod individual se repetă de trei ori. Dacă numerele de cod au fost în memoria calculatorului, acestea vor fi trimise ca o secvență de cifre. După transmiterea tuturor codurilor, întreaga secvență se repetă atâta timp cât unitatea de comandă nu va fi transferat la normal (prin deconectarea terminalelor săritor diagnosticele).

Dacă apare o eroare, verificați sootovetstvuyuschy senzorului și cablajul. Destul de des, o defecțiune apar după spălare a motorului - în apă intră în conector.

Decizia finală privind înlocuirea senzorului poate fi luată după diagnosticarea motorului cu ajutorul scanerului.

Atenție! Conectarea necorespunzătoare a oricăror dispozitive și poduri la conectorul de diagnostic poate duce la deteriorarea computerului! Nu are nici un sens pentru a citi coduri de eroare, dacă atunci când motorul nu bec „întreținere a motorului“, precum și doar de dragul de curiozitate!

Erase greșeli poate fi oprit pentru câteva minute bateria.

Pentru a citi erori nu uitați să rotiți cheia de contact la sol. După un timp el începe să verifice otmargivat.

Coduri de eroare: (dacă utilizați un program de calculator și oferă alte valori numerice, cu excepția celor care sunt enumerate mai jos, aceasta înseamnă că fie utilizați programul pentru alte tipuri de motoare Espero, sau doar ceva la stânga).

1
TPS joasă tensiune

2
TPS de înaltă tensiune

3
Ventilatorul de răcire 2 - joasă tensiune

4
Ventilatorul de răcire 2 - de înaltă tensiune

5
Ventilatorul de răcire 1 - joasă tensiune

6
Ventilatorul de răcire 1 - de înaltă tensiune

7
Solenoid Sistemele supapei de recirculare - joasă tensiune

8
recirculare Supapa electromagnetică - înaltă tensiune

14
DTOZH - nivel ridicat

15
DTOZH - nivel scăzut

17
Injector - sol defect

19
Senzorul turației motorului (DPKV) - semnal greșit

21
TPS - tensiune înaltă

22
TPS - joasă tensiune

23
Senzor de temperatură de admisie a aerului (DTV) - temperatură ridicată

24
Senzorul de viteză a vehiculului (ACD)

25
Temperatura aerului de alimentare la intrarea (DTV) - temperatură scăzută

27
Senzorul de presiune în sistemul de aer condiționat, - un semnal de nivel înalt

29
Releul pompei de combustibil - joasă tensiune

32
Evacuare Sistemul de recirculare a gazelor (Nexia / Espero)

32
Releul pompei de combustibil (cu excepția Nexia / Espero)

33
Senzorul de presiune absolută în galeria de admisie (DBP) - tensiune înaltă

34
Senzorul de presiune absolută în galeria de admisie (DBP) - tensiune joasă

35
supapa de control al vitezei de mers în gol

36
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament

41
Unitatea de comandă a aprinderii „B“ - tensiune înaltă

42
Unitatea de comandă a aprinderii „A“ - tensiune înaltă

44
Senzor de oxigen - amestec sărac

45
Senzor de oxigen - amestec bogat

49
alimentare de înaltă tensiune

51
ECU motor - eroare de memorie (PROM)

54
Rezistor ajustarea compoziției amestecului

61
Vaporii valve acumulator de combustibil - joasă tensiune

62
Vaporii valve acumulator de combustibil - de înaltă tensiune

63
Unitatea de comandă a aprinderii „B“ - joasă tensiune

64
Unitatea de comandă a aprinderii „A“ - joasă tensiune

87
compresor relee de curent alternativ - tensiune joasă

88
compresor Relee de curent alternativ - tensiune înaltă

93
ECU motor - proasta gestionare

3 ani Tag-uri: Daewoo Espero